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2001年时，央视被迫和日本做了一笔“亏本买卖”，没想到的是，竟然会将中国逼成世界第一，反倒让日本吃了大亏。
说起这个中国第一的领域，那就是近年来非常流行的无人机，别看现在中国的无人机发达，在本世纪初时，中国的无人机领域还是一片荒芜，就连央视都曾在这上面吃过亏。
那么吃亏之后我们又是如何做的？中国的无人机是怎么一步步做到世界第一的呢？
点个关注，一起走进中国无人机的发展。
购买无人机
2001年时，无人机还算是个比较新的概念，中国有一些公司也开始研究它，不过效果不太理想，反倒是日本这方面发展得不错。
正巧当时央视需要一批无人机来完成农业航拍任务，考虑到中国的无人机各方面还未发展成熟，便决定去日本采购一批。
日本的雅马哈公司从上世纪80年代就开始涉及无人机行业，到了2001年已经发展得相当不错，而且他们研发出世界首台农用无人机，完全符合央视的需求。
于是央视派出专人前往日本商谈合作，送上门来的生意日本人倒也没有拒绝，双方签订了合同，央视将从雅马哈公司购买十台无人机，几年时间里，这十台无人机将分批送往中国。
双方和合作一开始非常顺利，雅马哈公司的农用无人机能够搭载几十公斤的重物，在它上面装个摄像头再简单不过了。
而且就性能来说，他虽然是农业无人机，但它不用人工驾驶，机身也更加小巧，不仅能节省人工，还能节省燃油消耗，在国内无人机还不发达的时候，从各方面来看使用它都是不错的选择。
从2001年中日双方达成合作以后，日本先后交付了9架无人机，这些无人机在央视拍摄农业新闻时发挥了巨大的作用，无论是拍摄的质量还是拍摄的方法都得到央视的认可。
然而本应该顺利的贸易却被恶意打断，2006年时，本应该送来中国的最后一架无人机却出现了意外，倒不是这家公司临时反悔，而是日本海关将其扣下了。
日本海关为什么无缘无故扣下发往中国的货物呢？雅马哈也很疑惑，于是我方与雅马哈公司的工作人员一起，去海关询问原因。
海关却支支吾吾说这台无人机的手续不齐全，不能放行。这可让雅马哈公司的人疑惑，他们做无人机出口生意也不是第一次了，之前从未有过这些问题。
而且公司里有专门的法务部，他们所有的手续都是按照规定办理的，怎么可能出问题？
再说了，这笔合作从2001年就开始了，几年时间里双方成功交付了9架无人机，若是手续问题，为什么之前能够顺利过海关，偏偏这一次不行？
面对雅马哈公司的问题，海关人员根本无法做出相关解释，只说这是日本经济产业省的要求，有什么不懂的可以去问他们。
央视和雅马哈公司偏偏就不信这个邪，直接找上了日本经济产业省，而他们给出的理由也是让人大跌眼镜，原来日本人为这个无人机能够用于军事用途，所以不能卖给中国。
这个理由显然站不住脚，央视采购无人机是用于农业航拍任务，这和他们给出的理由相差甚远。
这款无人机从研发开始，雅马哈公司就主攻的是农业方向，主要是用来农业上施肥、喷洒农药等，能够大大节约人力。
央视购买这一款无人机也是考虑到他的功能多样，一方面加上摄像头，就能轻松改装成摄影的无人机，即便淘汰后也能面给农科院，继续从事农业耕种。
但是，日本方面却一口咬定这是他们的规定，无论央视和雅马哈公司怎么解释，他们都不肯松口。
他们说这个无人机配备了先进的GPS导航系统，还有路线记忆功能。卖给中国以后，很可能被中国改装，用于军事方面。
日本人的理由简直就是无稽之谈，这款无人机和军事根本就不靠近，最多只能搭载20公斤的重量，怎么可能用于军事用途？
无论央视和雅马哈怎么努力，日本方面就是不松口，非常野蛮的对中国实行了“无人机禁运”，就连卖给我们的无人机的雅马哈公司都被罚了一大笔钱。
难道一个小小的农用无人机真的有如此强大的功能？答案是否定的，日本突然对我们发难，其实还是和国际局势相关。
央视的“亏本生意”
央视购买无人机，却被日本政府通知“禁运”，为何？
2006年时，中日之间的关系恶化，时任日本首相的小泉纯一郎仗着有美国人撑腰，开始各种欺压、挑衅中国。
当然，日本做出这种举动，除了想“轻视”中国以外，也担心自己的核心技术外泄，尤其让中国突破技术封锁，对日本的市场竞争造成威胁，因此决定限制对中国的无人机出口，就连生产无人机的雅马哈公司，也遭到了日本政府的调查。
雅马哈公司不断为自己的喊冤，可日本政府根本不在乎。
可日本毕竟是别人的地盘，他们坚决不交出无人机，纵使中国不停在外交上谴责他们也没有用。
央视也没有办法，多次交涉无果，只能吃亏，我们损失了一大笔钱。不过日本人没想到的是，他们越不卖给中国，越能激发中国人自己研制无人机的决心。
从这些年中国的发展来看，对我们实行技术封锁很明显不是个正确的选择。
2006年日本扣下对中国出口的农用无人机一事，更是让中国人倍感耻辱，专家们发誓一定要研制出属于中国的优秀无人机。
不得不说，中国这些年能够在各方面都有突破性进展，恐怕和一些国家在各方面对中国进行压制也有关系。
从2006年开始，全国各大农业高校开设了无人机相关专业，并且不断扩大招生，虽然我国无人机那时候发展不算好，就这样老师带着学生，一边学习，一边研发无人机。
4年的学习时间很快就过去了，那批被人民寄予厚望的无人机相关专业的学生也已经毕业，毕业后的他们大部分都选择踏入无人机行业。
说起中国的无人机企业，最有名的要数大疆，他们也是成立于2006年，不过他们刚开始并不是主打农业无人机，说起农业无人机，那就不得不提到无锡的一家公司汉和。
他们研发出我国第一款具有商业用途的植保无人机，金星25，这款无人机主打油动和单旋翼。
“油动”倒是没什么特殊，毕竟世界上的无人机几乎都是采用油动，可单旋翼则是雅马哈公司开创的，并且是雅马哈的代表之一。
看到这里，中国无人机的崛起不仅是我们技术进步的标志，更是中国农用无人机产业迎来新发展的开端，然而说起农用无人机的发展，还是面临着不少问题。
中国农用无人机的发展与挑战
尽管中国的无人机产业在近年来取得了显著的进步，但农用无人机的发展仍面临诸多挑战。技术上的难题不容忽视，尽管我们已经取得了一些突破，但与发达国家相比，我们在某些关键技术上仍然存在差距。
比如日本很早就开始研发无人机，他们基本在上世纪60年代就已经开始逐步实现农业机械化，并且从那个时候就开始研究无人机。
1987年时，雅马哈公司就研制出一款油动的农用单旋翼无人机，并且迅速推广开来，让日本的农业机械化得到了很快的提升。
放眼世界，雅马哈的技术在当时确实是数一数二的，雅马哈公司很快就成为全球范围内农用无人机的龙头。
雅马哈当年在日本有多受欢迎？日本民间流传着一句话，叫做“日本餐桌上每两晚米饭，就有一碗是雅马哈无人机种出来的”。
这样算下来，中国与日本的无人机发展相差了30多年，要想在短时间内追上这30多年的差距，恐怕不是一件简单的事情。
而且农用无人机的智能化程度也有待进一步提升，以满足现代农业的需求。
不过这些问题并没有难到技术人员，然而当我们克服了技术问题，在实际使用中，无人机还是暴露出不少问题。
首先便是费用问题，为了研究无人机，我们投入了大批资金，因此刚研制出来的无人机造价很高，而且各方面功能还不完善，并且故障也多。
相比之下，外国进口的无人机性价比更高，国产无人机在市场的并不受欢迎。
厂商们为了推广无人机，决定亲自派人去田间地头给种植户们进行免费培训，但依旧未能打开销路。
推广无人机的问题
国产无人机发展中遇到过那些难题？
借鉴外国技术是好事，但一味借鉴外国技术，而不考虑本国实际，脱离生产劳动，那并不是好事。
就拿雅马哈的农用无人机举例，他们的研制多时基于日本的地形，可中国有着960万平方公里的辽阔领土，雅马哈的技术无法适用于中国的全部土地。
比如中国的北方是大平原，南方则是不连贯，面积小的耕地，单旋翼的无人机载重不能超过20公斤，根本无法满足大平原种植的需求。
不仅如此，单旋翼还有一个问题，那就是非常耗油，且续航寿命短，还不到国外的一半，这样算下来，用无人机种地根本就划不来，自然就没人愿意使用它。
当然，无人机的发展不可能止步于此，当时大疆还把目光放到摄影方面时，无意中发现民间有人开始改装无人机，他们将燃油改为店里支持，虽然这个方法也有弊端，但大将在1中发现了商机。
于是大疆这家公司开始在民间招募“高手”，不管你是什么背景、学历，有没有工作经验，只要能够在无人机改动上有想法都行。
事实证明劳动人民的智慧是无穷的，大疆在2015年就推出了第一款农用无人机，不过效果并不理想，但大疆也没有放弃这件事，而是继续向外界征求意见，不断改进自己的技术，加速推出质优价廉的新产品。
从2015年到2018年，国产农用无人机从饱受市场冷落开始逐步走到种植户的手中，从2018年到2021年这几年时间里，我国农用无人机的数量从几千暴涨到12万台。
对比曾经日本人引以为傲的雅马哈，不过还是几千台。
当然，中国的无人机不仅仅在国内使用，我们还将他们大量推广至国外，由于中国多旋翼的无人机价格优惠，性能更强，而且不耗油，各方各面都超越了日本的无人机，自然在国际上广受好评。
等日本人反应过来，我们早已抢占了他们大量的国际市场，并且还在不断开发新用户，这是雅马哈多年来都未做到的成就。
如今，中国的无人机已经广泛应用于各个领域，包括农业、航拍、军事等。而且，中国的无人机不仅在技术上领先，还在价格上具有巨大的优势。这使得中国的无人机在国际市场上也具有很强的竞争力。
可以说，当初央视和日本的那笔“亏本买卖”虽然让央视吃了亏，但却意外地推动了中国无人机产业的发展。
如今，中国已经成为世界无人机领域的领头羊，这无疑是对日本当初打压中国无人机产业的一种讽刺和反击。
所以说，有时候看似吃亏的事情，背后却隐藏着巨大的机遇和挑战。只要我们能够抓住机遇，勇于面对挑战，就一定能够取得成功。
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