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2025 年 3 月 4 日，一道消息就像一颗威力超强的炸弹，“砰”地一下，在商业圈和舆论场炸得惊天动地！李嘉诚手底下的长江和记实业有限公司搞出个大动静，宣布要拿 228 亿美元，把全球 43 个港口资产一股脑全卖给贝莱德 - TiL 财团。这里头有俩特别关键的巴拿马运河港口，一个叫巴尔博亚港，另一个是克里斯托瓦尔港，这俩可不是普通港口，全球 6%的海运贸易都得靠它们周转呢，中国商船在这俩港口运货的量，占比能达到 21%。这消息一传开，各界就跟炸开了锅一样，舆论“嗖”地一下就沸腾起来了。紧接着，3 月 13 日和 15 日，《大公报》一篇接一篇地发文告诫，国务院港澳办官网也跟着转载，全国政协副主席梁振英、香港特首李家超、外交部发言人毛宁这些大人物，一个接一个地站出来表态。这下可好，事儿越闹越大，大家都争得脸红脖子粗，讨论的焦点就是：李嘉诚这一卖，到底有没有坑了咱们国家的利益？

李嘉诚要卖港口这事儿传得沸沸扬扬之后，舆论场一片乱糟糟。这时候，蔡正元蹦了出来，帮着李嘉诚各种找理由，他那一番话，听得人目瞪口呆。他讲，李嘉诚 1996 年拿下巴拿马运河港口经营权的时候，香港还没回归呢，所以这事儿跟中国政府一点儿边都沾不上，现在卖码头，同样跟中国政府不搭界。还扯着嗓子喊，决定中国船只能不能在巴拿马运河顺利通行的，是巴拿马政府，李嘉诚在中间连根毛的话语权都没有，卖不卖能有多大影响啊？他咬死了说这就是普普通通的商业买卖，大骂《大公报》的批评没道理，说商人一门心思追求利益最大化，李嘉诚啥错都没有。他甚至还冲沈逸开火，说沈逸讲和记黄埔与贝莱德达成买卖协议的时间很可疑，那纯粹是瞎猜，这么大的生意，肯定早就开始谈了，怎么可能是因为外面有压力才急急忙忙搞定的。末了，还扯到买下码头的贝莱德公司，说这家公司手里攥着大把中国大企业的股份，凭啥光揪着李嘉诚卖码头这点事儿不放，这不是平白无故给人扣帽子嘛。

可事实压根儿就不是蔡正元说的那样。咱仔细一扒，就发现之前有中国公司眼巴巴地盯着巴拿马运河港口经营权，还开出了特别高的价钱，一心想收购，可李嘉诚呢，说啥也不卖。结果现在倒好，以中国公司报价的一半价钱，麻溜地就卖给美国公司了。这还不算完，瞅瞅现在啥形势？美国跟疯了似的，上蹿下跳，动用所有手段围堵中国海外贸易呢！在这个节骨眼上，李嘉诚来这么一出，你要说这里面没鬼，鬼都不信！再看看，中国这些年越来越强，走出去的中国公司，要是背后没个强大祖国给撑腰，就算企业干得再牛，在外面那也是人家想咋摆弄就咋摆弄的软柿子。李嘉诚在巴拿马运河的港口经营权 2021 年就到期了，结果他居然又续了 25 年，凭啥呀？要说他背后没个靠得住的势力，打死我都不信。结合他现在把港口卖给美国公司这事儿，有人猜他背后的靠山是美国，我琢磨着，这还真不是空口说白话。

咱从商业角度仔仔细细分析，李嘉诚这波操作太离谱了。正常做买卖，要卖这么多重要的港口资产，不得搞个全球招标，谁出价高卖给谁嘛，可他倒好，交易搞得又快又草率，根本不符合做生意的常理。再从国家利益这块来看，危害可大了去了。一旦这交易成了，中国企业以后走这条海运航线，物流成本十有八九得往上冒，国际竞争力不就被削弱了嘛。往远了说，这对咱们国家推行的“一带一路”倡议也是个不小的冲击，甚至可能影响中国在拉美地区辛辛苦苦积攒起来的影响力。企业想赚钱，这没错，但不能心里头只有钱，把国家利益扔到十万八千里外，没有家国情怀的企业，就算再有钱有势，也称不上伟大。

小编有话说

看完这一摊子事儿，我心里那叫一个感慨。李嘉诚本来在商界威望挺高，可这回卖港口这事儿，真得让人重新掂量掂量他了。蔡正元呢，帮他站台的那些话，根本就站不住脚，明眼人一看就知道是在混淆是非。在现在这个全球化竞争特别激烈，中美博弈白热化的时代，企业做决策可得前思后想。咱盼着那些商界大佬们，都能把国家利益放在心上，别干那些吃里扒外的事儿。同时，咱们老百姓也得把眼睛擦得雪亮，对这种关系到国家发展的大事，多留个心眼儿。要是以后再有类似的情况，大家一块儿监督，让那些想祸害国家利益的行为没地儿藏，咱们中国才能稳稳当当走向世界巅峰！