易卜拉欣工厂的库管由于疏忽延误了下单，轴承快用完了才上报，致使这批轴承不得不发阿联酋空运才能保证生产，易卜拉欣很着急。因为他是我们的老客户，所以他首先联系到了我。

易卜拉欣把工厂的联系方式给了我，我联系工厂得知轴承还没有生产完成。我一边跟工厂那边保持联系，一边紧急调度整个运输链。整个过程就是首先走阿联酋空运到迪拜，然后再安排陆运派送到客户的仓库。经营阿联酋空运这么多年，我们现在是阿联酋空派的一手庄，在航司承包了固定航空板位，并且在阿联酋当地的清关派送公司也是跟我们规模差不多的公司，员工几百人，卡车就有50辆，实际上比我们的规模都大。所以整个过程安排起来都是自己说了算。

实际上，市场上有许多货代公司，但并不是每家公司都能提供全面、高效的服务。市面上大多都是散订的小货代公司，从一手庄那里拿板位。如果一说庄那里板位紧张，小货代公司就拿不到板位。不着急的单子还可以，客户那边搪塞几句，如果像易卜拉欣这样着急的单子，货也发到货代的仓库了，可是一直拉货发不出去，耽误七、八天很常见，会给客户造成很大的延误。许多小的货代公司由于缺乏对国际清关和运输的深入理解，往往导致货物延误、费用增加甚至客户的信任丧失。

根据货物进度，我安排了28号下午飞往阿联酋的航班。当时正值中秋节期间，各个环节还是受到一定影响的。我多次联系轴承厂，了解货物的具体的完成时间。轴承生产那边晚上安排了加班，货物终于在27号打包完毕，并于28号早晨送到了我们的仓库。

对货物进行包装和标签的例行检查，因为经常碰到很多工厂的包装不符合要求，常见的就是打木条打的太少太薄。走阿联酋空运要经过多次运输和搬运，我这里有太多的例子，包装不合格，在搬运过程中免不了磕碰，极有可能会出现货物受损。工厂那边看来是有经验的，包装盒标签都合格，省了我们不少事。

我立即安排车辆将货物运送到机场，确保货物能够搭上当天飞往阿联酋的航班，第二天清早达到迪拜机场。

我这边事先已经把货物信息和航班信息同步传递到阿联酋当地的清关派送那边，所以清关文件准备的比较顺利，下午就统一把货都提出来了，并送到了我们的仓库。分拣后统一安排派送，第二天送到了易卜拉欣指定的仓库。上述流程看起来轻车熟路，实际上这是多年积累沉淀的结果。事情就是这样的，当一切顺利的时候，客户认为就是应该这样的，岂不知背后有多少的付出。易卜拉欣看到货物及时到库没有耽误工厂生产后，对这次高效的阿联酋空运很满意。