文|小樱
声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中标注文献来源及截图，请知悉。
前言
早在第二次工业革命的时候燃油汽车就已经开始发展，中国错失了机会，这么多年来燃油汽车市场的大头一直被欧美还有日本占着。
随着时间的推移，电动汽车开始进入人们的生活，这波流量中国得抓的稳了，中国的电动汽车现在在国际上的出口量也一年比一年多，那几个国产的品牌也逐渐获得了其他国家人民的认可。
不过从九月份开始，欧盟就一直说要增加中国的出口关税，大家都知道欧盟很多国家都跟咱们不对付，现在全球的电动汽车行业又正是转型的关键时期。
这个时候欧盟的态度就显得至关重要了，说不定光是这一小小的决策，表面看起来影响的是中国的出口生意，但真正实施起来，说不定会影响整个行业体系，这次欧盟各国在4号的投票决议中各国表现如何呢？
涉华投票在即，法国又出来说话了
9月29号，美国媒体发文说明这次欧盟将会在10月4日进行之前被推迟的投票，而投票的主要内容就是是否同意欧盟提出的对中国的出口电动车增加关税的决策。
其实在很久之前他们就已经嚷嚷着说要给中国的电动车厂商一点压力，不过因为牵扯的国家比较多，而且现在电动汽车可以说是逐渐开始走进了汽车产业的主流市场。
国产的那些比较好的汽车品牌，像是比亚迪还有吉利这些公司，在国际上的销量还是挺不错的，而且中国的市场很多人并不想放弃。
不过这次欧盟的行动提出来也是非常离谱，他们给出的理由是为了保证公平的就业环境，而法国也是非常支持的态度。
法国认为中国之所以能够占领行业的主导地位，其实是因为自己国家给出的补贴政策，如今欧盟做出了这个提议也是为了维护行业公平，并不是为了抵挡华进军欧洲市场。
在七月份的第一次不算正式的投票决议中，27个国家参与了预投票，将近一半的欧盟协议国家都投了反对票，不过另外还有11个国家并没有作出决定，还有四个国家不想增加中国的关税。
不过在4号的投票中，很多国家都开始做出最后的决定，根据相关规定，只要有15个成员国家不同意增加这一关税政策，那么他们的想法就会被强制搁置。
欧盟对华电动车关税站队，德国将投反对票，西班牙呼吁妥协
在此之前，中国出口欧盟的关税是10%，不过这次欧盟给出的提议是增加2.5倍，直接加到了35%，目前态度最明确的是法国，他们是绝对同意这一决议的。
紧跟其后的是意大利和丹麦，他们都表示同意增加关税政策，尤其是第一次预投票结束以后，欧盟的官员一度以为这一政策一定能够顺利实行。
但是值得提出的一个国家是德国，德国的经济部长公开发言提到，他并不赞成增加关税的政策，因为一旦这样进行，中国一定会有所作为。
而且绝不仅限于此，因为中国出口的产品数量非常多，种类也非常多，欧洲对中国的市场依赖性也非常大，如果这样的话，很有可能会引起一些不必要的麻烦。
不过现在他们还没有明确的说是会反对还是弃权，因为他们并没有看到最终的决议草案，相对而言西班牙倒是观点更加明确，早在9月11号就给出了自己的态度。
西班牙的态度是，欧盟这一提议太过草率，大家都必须重新考虑一下这件事的可执行度，不然也是像德国说的那样，不管是关税战还是贸易上的纠纷，大家都承受不起，也是没有必要的。
有知情人士表示，上个月的投票中德国是弃权票，这次德国很有可能回转投反对，而在三号的一个声明中，德国的非常权威的一个公会还有汽车生产公司说德国就应该投反对票，不过他们官方部门并没有表态。
西班牙就更不用说了，他们可是欧盟成员国里面第二大汽车生产的国家，不光自己站位明确，甚至还呼吁其他国家一起阻止加征中国的关税，除了他们以外匈牙利也表示反对。
就现在结合所有国家的态度来说，有以法国为首的几个国家同意决议，但是依然也有国家反对，虽然这个数量达不到他们被迫放弃的标准。
但是除了他们以外弃权的国家也相当于表示了自己的态度，但是如今这个结果出来，欧盟竟然成功了，但是很多人都跳出来反对这一决议。
欧盟经济学家：欧盟如对中国电动汽车加征关税，将使自身企业丧失竞争力
但是不管怎么说，中国还是欧盟相当大的一个出口地，根据相关数据，去年一年德国的汽车制造业将近三分之一的汽车都卖给中国了。
而西班牙的汽车产业也有很大一部分依赖中国市场，他们认为自己必须在技术还有政治上取得平衡以后才能更好捍卫自己的产业利益，当然前提是不能跟像中国这样的大国产生冲突。
不过欧盟的著名经济学家阿努特在接受采访时倒是说了一句话，国际上这么多国家，每个国家之间都是不一样的，所以产生摩擦很正常，但是解决这种摩擦不应该是通过封锁的方式。
中国深知不与其他国家合作的危害，当年中国也没少因为这个吃苦头，如今欧洲的汽车产业被中国抢了市场，一味加征关税自然可能会让欧洲汽车市场复苏。
但是长远来看这并不是一件好事，表面上看是保护欧洲的电车品牌权益，但其实是可能是帮助了这些企业家的“懒惰”威风。
遇到这种情况封锁市场，短时间内欧洲工业会是巴不得的场面，但是时间长了以后这种激烈的市场竞争他们会更加适应不了，甚至彻底失去全球的汽车市场。
结语
任何时候竞争激烈并不见得都是不好的事，虽然有成就不容易，但是成功以后这种成就感也会随之更加强烈。
不过就算是欧盟对中国汽车加收关税，大不了中国放弃了欧洲的市场，只要咱们技术达标，亚洲的市场也很大。
