在新能源车圈里,提起科技创新精神,肯定绕不开小鹏汽车与零跑汽车这两位极客。而在细分的纯电赛道,在智能化、科技化的进程已经全面加速,两个品牌旗下的零跑C11纯电和小鹏G6车型,更是展现出差异化的产品特色。
今天,让我们通过对比定价16.98万元的零跑C11纯电500智享版和22.99万元的小鹏G6 580长续航MAX两款车型,看看在价格相差6万的前提下,两款配置相近的车型,如何展现出差异化的配置与智能特征。
车内空间是基础,零跑C11纯电胜出
首先,我们来比较一下两款车的车身尺寸。零跑C11纯电的尺寸为4750mm、1905mm、1675mm,轴距为2930mm,而小鹏G6的尺寸为4753mm、1920mm、1650mm,轴距为2890mm。
与零跑C11纯电相比,小鹏G6在车身尺寸方面明显不占优势。特别值得一提的是,零跑C11纯电在轴长比方面以绝对优势胜出,这直接关系到车内乘坐空间和舒适度。
续航里程是关键,两车定位差异平分秋色
就续航方面而言,这是直接影响纯电动车造车成本的关键参数。零跑C11纯电500智享版的CLTC续航里程为502公里,位于领先水平。而小鹏G6 580长续航MAX版本的续航里程为580公里,这归功于轻量化和低风阻设计,但在实际感受上几十公里的续航差异并不明显。
在性能和操控方面,两款车也没有明显的区别,它们都采用后驱模式,并且都具备电池液冷功能,以确保动力输出更加稳定。此外,两款车还采用了相同的前双叉臂和后五连杆悬挂系统,以保证驾驶操控和乘坐舒适性。
智能化表现侧重不同,零跑C11纯电更务实
在智能化方面,小鹏汽车一直是该领域的领军者,而小鹏G6则搭载了新的配置和功能。在智能驾驶辅助方面,小鹏G6 580长续航MAX版和零跑C11纯电500智享版提供了完整的L2级智能驾驶辅助体验,几乎支持所有辅助功能,包括AEB、LCC、BSD等。两款车在这方面表现非常接近。
在智能座舱方面,零跑C11纯电搭载了8155车规级芯片,全系标配了三联屏,这受到用户的喜爱,为车主和乘客提供更智能的出行体验,在这方面优于小鹏G6。
综上所述,通过对核心竞争力的对比,我们可以看出,售价16.98万元的零跑C11纯电500智享版和售价22.98万元的小鹏G6 580长续航MAX并没有明显的差异,反而售价更低的零跑C11纯电在空间方面占据一定的优势。小鹏一直以来都标榜自己的竞争力是"科技极客",那么如果是你,你是否愿意为这样的"差异"支付多出的6万元呢?
呵呵,零跑充钱了?其实不用对比,最近它销量不错。不过接触过真车就知道了,各自对得起自己的价格,零跑也别给自己贴金
都是杂牌,哪个便宜买哪个,反正都不保值
毛豆y和G6完全没有可比性,就是辅助驾驶,G6已经做到了XNGP的水准,然而毛豆Y现在只是测试阶段,辅助驾驶还得是G6
G6至少从硬件和技术上看,新平台的优势很明显,有技术有颜值,已经冲了
空间[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]。几十公里没差距[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
别说零跑了,目前许多都比不了,你空间你真的是孤陋寡闻了吧,同样的尺寸人家小鹏的内部就大得多。除非后面有针对的车型出来,要不然暂时没有可比性
想尝试智能化,注重车的机械素质和硬件配置G6就很不错,性价比又高,比那些标榜家庭用车的车性价比高太多
啥情况下都是C11最好,到处对比,到处蹭[点赞]
小学生和大学生的选择,懂的就好[doge]
能买小鹏 G6 的谁买零跑?就看自己荷包
这就好像当年的蓝绿厂手机和苹果华为手机一样,个人喜欢就好。
要说智能化方面能和小鹏媲美的还真是不好找,毕竟人家主打的就是智驾,开过的都知道人机交互识别那叫一个精准
G6就是难得的六边形战士,有更好的技术和能耗,所以这也是同级车里我选G6的原因
6万的差距啊?
G6全系标配3C电芯,就算买21W的低配都能享受到充电十分钟续航300km的快乐
小鹏新车的智能座舱已经算是顶尖了吧,反应快,懂的多,还可以多命令同时执行
G6的内饰简约大气,车机流畅,智能化程度高,比毛坯tsl可强多了
c11只是表面数据好,实际与G6差距不些6万
新赛道开始零跑就输了,第一张牌出了s01所谓的三不像跑车。后面才慢慢正常操作但已经输了口碑。