本以为压路机力大无穷，仅依靠重达千斤的滚筒就可以压平路面，没想到拆下这个滚筒才发现里面竟然是空心的。

它并非依靠重力工作，而是依靠震动或者震荡的方式压实路面。因此一台 10 几吨重的压路机甚至可以产生 60 吨的压力，秘密都藏在这个滚筒内部。

1. 它里面安装了一对偏心轮，它们在旋转中不断的产生震动，从而产生巨大的离心力，就像频率极快的拳头不停砸向地面，非常适合压实沥青混凝土路面。

2. 但也并非所有的压路机都是这种构造，比如还有这种豆荚型震动系统，它里面装了一半钢珠，顺时针旋转和逆时针旋转可以产生完全不同的震动效果。里面可以活动的钢珠能够保障偏心轮丝滑启动，也能减少对振动马达的破坏。

我们平时在路上看到压路机的引擎非常大，似乎有使不完的力气，实际上它的引擎并不驱动车轮，而是负责给滚筒提供动力。它会直接连接在一个旋转液压泵上，然后通过长长的液压管道为一部液压马达提供动力。

眼前的这个液压马达使用了 5 根径向活塞，这也是一个非常巧妙的发明。它通过不断改变活塞内部液压油的压力值，从而让中间的偏心轮转动。液压油的压力越大，则液压马达转的越快。

1862 年世界上第一辆汽车据说使用的是液压马达的发动机，可惜这个说法没得到有效证实。没有人见过原型机，传闻是通过水压来产生动力。但无论真假，液压马达的优势不容忽视。高压液压油有时候能起到四两拨千斤的作用，它不但耐冲击，而且即使小马力的发动机也可以驱动重达 20 吨的压路机前进。

试想一下，如果让压路机的引擎直接驱动车轮，在压路机高强度的震动下很容易导致发动机受损，而液压马达会因为液压油的存在为发动机提供了一层缓冲保护。当压路机进入工作状态时，液压马达才会驱动滚筒内的偏心装置，偏心轮快速旋转产生强烈的振动力。这些力作用于滚筒，使其不仅向前滚动，还伴有上下震动，以此来压平土壤砂石。

但是由于压路机前进的过程中，偏心轮向下振动是间断发生的，因此路面也会留下间断的凸起，非常难看。虽然可以通过提高振动频率来让路面变得光滑，但是过快的震动有时候也会破坏路面地基。在接近建筑物工作时，可能还会使得附近的大楼开裂。

因此工程师安装两套对称的偏心装置，当它们同向自转，并伴随着滚筒的同步旋转，偏心装置产生的力就不会垂直施加在地面，这样就可以为地面提供持续的压实效果，避免出现凹凸不平的现象。

压路机其实也分很多种类，各种各样，五花八门。在修整建筑地基时，还会用到一种蛙式打夯机，机器就像拳头一样捶打地面，1 分钟捶 3000 次。甚至还有一种打夯机，就像如来神掌从天而降，威力非凡。

此外还有一种冲击式压路机，利用冲击轮在行进过程中产生的冲击力和高频振动，对土壤进行深层压实。冲击式压路机也分三边形、四边形或者五边形。压路机看似速度很慢，但是操作时一样要保持清醒，不但开工前要做好安全教育，还要佩戴必要的保护装备。就像开车一样，速度越慢，我们可能越容易打瞌睡。而压路机这种吨位的车辆，一不小心就后悔万分。因此千万不要躺在压路机附近。