今年南方的小土豆进驻东北，又让东北旅游又火了一把，对于北方的我来说，冬天可玩的项目要比春夏秋三季的都要多，可以滑雪、冰雪马拉松、雪地自行车、冰上龙舟、越野滑雪、雪地摩托车、百米冰爬犁、雪地悠波球、抽冰猴、雪地足球赛、冰雪秧歌太多太多冰雪项目了。

1月30日至2月3日，松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全民健身大拜年在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举行，即使零下30℃的低温，也无法阻止冰雪爱好者对雪上项目的热爱。比亚迪作为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，比亚迪也是参与其中，现场展出方程豹豹5、腾势D9、腾势N7和宋L等新能源车型。

其实低温对于新能源汽车来说有很大的考验，在北方冬天下雪的时候，经常会看到路面上原地转圈，即使是很多油车也无法保证正常行驶，方程豹豹5拥有DMO越野专用混动架构，以电为主的设计理念，搭载全球首创的越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专业后驱电总成，综合功率可以达到505kW，系统功率远超常规燃油车，系统扭矩760N.m、最大牵引力可达32000N、最大爬坡45°、零百加速4.8s，除了过硬的参数以外，智能电四驱、智能三把锁以及DMO搭载的超强发电系统，为豹5提供更加强悍的越野能力，方程豹豹5不仅可以轻松应对路滑情况，还可以来一场雪上越野。

很多新能源汽车车主都会遇到天气寒冷的情况下，充电慢放电快的情况，腾势N7的脉冲自加热技术，将电池包一分为二，复用电机电控拓扑，两个电池包互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量的利用率，腾势N7在低温环境下也可以保证充电快、续航长、温控准三大优势，低温情况也可以带来舒适的体验。

比亚迪独家开发的iTAC智能扭矩控制系统，通过扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定，通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，让整车加速度、舒适性以及操控性有很好的提升。

松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全民健身大拜年在比亚迪的助阵下，更加有看点，比亚迪一直积极参加各类体育赛事以及公益活动，为全球环保事业做出贡献，倡导绿色出行。同时，比亚迪始终坚持以技术为王，继续推出更优质的新能源汽车。