美国海军已经通过其新型干式战斗潜水器实现了初步作战能力。

美国海军最新的特种作战小型潜艇现已正式服役。与早期的海豹突击队运载工具不同，新型干式战斗潜水器允许乘客在水下往返目的地，但不会一直浸泡在寒冷的水中。这是海军几十年来一直致力于获得的能力。

其制造商洛克希德·马丁公司今天早些时候宣布，干式战斗潜水器（DCS）在5月的某个时候与海军达成了初步作战能力。早在五月份，美国特种作战司令部海事项目执行办公室海底系统项目经理John Conway就表示，最初的DCS将于当月底投入使用。到目前为止，洛克希德·马丁公司已经向海军交付了两台DCS，并正在完成第三台DCS的工作。

一张海军干式战斗潜艇（DCS）出水的照片。

DCS源自英国MSubs的一款名为S351复仇女神号的小型潜艇设计。自2016年美国国防巨头洛克希德·马丁公司开始该项目以来，MSubs一直是洛克希德·马丁领导的DCS设计和建造团队的一员。

S351复仇女神

MSubs表示，尽管DCS的尺寸和性能细节有限，但排水量为30吨、长39英尺的S351具有全电动推进系统，在以5节左右的速度行驶时，最大航程可达66海里。它可以潜到330英尺（100米）左右的深度。“复仇女神”号需要两名船员操作，并有最多八名其他人员的空间，或大小合适、重量约为一公吨的货物。

相比之下，根据过去的报道，海军最新的海豹突击队运载工具（SDV）Mk 11的长度不到22英尺半，只能搭载6名乘客和2名船员。也被称为浅水战斗潜水器（SWCS），它是无压力的，因此在最大深度方面不如DCS。

更重要的是，对于海军及其精英海豹突击队来说，他们将是DCS的主要用户，它在船体顶部有一个独立的锁定室。该服务现有的SDV是所谓的“湿”潜水器，乘客在前往目的地的途中完全暴露在周围的水中。这可能会导致非常寒冷的天气，即使在平均温度可能趋于温暖的地区也是如此。这反过来又增加了操作员的疲劳，并可能带来潜在的严重健康风险。

洛克希德·马丁公司的新闻稿还强调了目前的SDV不允许乘客喝水，因为他们必须全程穿着潜水服和潜水装备。对于长途运输来说，这是另一个潜在的重大问题。

洛克希德·马丁公司C6ISR副总裁兼总经理Gregg Bauer今天在一份声明中表示：“干式战斗潜水器有潜力为特种作业人员改变海底战争。”。“DCS在完全干燥的环境中为居住者提供安全、秘密的长距离运送服务，并设有锁定室和锁定室。居住者到达任务时温暖、休息、充足水分并做好准备。”

这也意味着操作员可以在完全在水下执行任务后以同样的方式返回回收点。特别是海豹突击队，他们接受过在海浪下执行各种任务的训练，包括破坏和拆除。DCS还可以用来帮助海豹突击队和其他特种作战部队上岸或将其撤出。

洛杉矶级攻击潜艇“格林维尔”号后甲板顶部的先进海豹突击队交付系统潜水器原型。

分布式控制系统确实有局限性，主要是由于其规模。与海军的SDV不同，新型迷你潜艇太大了，无法通过目前可用的干甲板遮蔽物（DDS）以及该服务目前正在努力获得的更大的DDS从水下潜艇上发射。海军的弗吉尼亚级攻击潜艇和俄亥俄级导弹潜艇也是目前唯一可以配置携带DDS的潜艇。

目前，分布式控制系统将不得不通过水面上的母舰进行部署，例如两栖战舰。海军也一直在寻找更快速地部署第一代DCS的方法，使用美国空军C-17A环球霸王III货机将其首先运送到前方。

考虑到这一点，海军已经在关注DCS Next的后续设计，并希望这种改进的设计能够从弗吉尼亚级攻击潜艇上部署。到目前为止，已经发布的概念艺术展示了一艘能够外部停靠在其母船潜艇船体上的迷你潜艇。这就是海军期望采用流产的ASDS的方式。目前尚不清楚该服务是否计划随后将其初始DCS修改为未来的配置，也不清楚这可能有多可行。

艺术家对DCS Next后续作品的构思

无论如何，经过十年DCS的大部分工作，以及在此之前的几十年旨在提供类似能力的设计，海军现在有了一种方式，可以以全新的舒适度将海豹突击队和其他特种作战部队运送到目的地。