不要一提起日系车就是各种的谩骂，有啥意思呀？人家日系车骂的那么惨，依然在国内加价销售，卖的很开心吗？你有什么不服气的？

今天咱们就盘点4款丰田旗下的洗脑神车，专载的人傻钱多。

第一款车就是丰田的塞纳。

这一款车当年引进国内，就是以进口车的身份进来，而且还要加价，平均都是在5万以上，非常的嚣张。这几年由于国内市场的压力，它加价卖不动了，改成了一个高价抛售售。由于使用了一个丰田的混动技术，这一款车定位是一个二十多万的MP版，居然卖到30多万到40万的价格，非常夸张吧。

它的入门版车型0.55的车，舒适版的达到了29万多的一个裸价。看看人家竞争对手别克的GL8，它的入门版的车型2.0T陆上公务舱豪华版仅仅有24万多，差了五六万的价格。虽然差了大几万的价格，但是在行车品质上却远不及GL8。

尤其高速上底盘质感，还有这个车内的隔音静谧性。这就是为什么很多车主在开完丰田塞纳车直接迎头GL8的核心原因，性价比拿捏的真是不到位。

第二款车就是雷克萨斯的ES系列，整个ES系列可以说的都是相当的夸张，当年在我们国内都是加价形式的销售。

虽然定位是一款中大型轿车，对标的是宝马5系和奥迪A6，但是实际的表现却远不及它的竞争对手。无论是车身的尺寸还是动力，包括底盘的调教以及操控感，作为一线豪华品牌的BBA为了迎迎合国内的市场需求的车辆进行了优化。

但是雷克萨斯不但不长，而而且还要加价，这明摆的就是把国内的车主当傻子在这耍。所以国内很多车主认为买一辆雷克萨斯就是一种有台面调性的表现，真的是很奇葩呀。看看它现在的行情，动辄都是六七万的优惠，而且销量大不如之前，想一直割韭菜还是省省吧。

第三款车就是丰田的汉兰达，这一款车可以说在我们国内是呼风唤雨式的存在。

在中型SUV里面他说第二，绝对没人敢说第一。想当年的爬坡门闹得那么厉害，很多车主都后悔的拍大腿。但是它依然可以在国内常年加价销售，你敢相信吗？定位是一款中型SUV，但是它不仅配置寒碜，而且价格奇高，落地都三十多万。

就这三十多万的价格，我完全可以去买一辆奥迪的Q5L无论是底盘质感还是动力都要比他好上不少，尤其是汉兰达的中低配车型，配置非常的寒碜，没有倒车影像，没有倒车雷达，连座椅都是个织物座椅，真皮都不舍得用，谁受得了？说白了这妥妥就是在测试车主的智商。

第四款就是丰田阿尔法，这一款在我们国内割韭菜的手段绝对是毫不眨眼的。

起售价81万，但是你要足足加价40万才能提得到车。这样的话落地妥妥一百多万开外。花了一百多万的价格，其实你就是买了一个二三十万档次的MPV而已。这一款车在日本，它的实际价格也就是在30万元人民币，行车的品质也不会超过50万。但是你足足花了一倍的价格，是不是有点太傻。

结果在我们国内很多人认为买一辆阿尔法就是身份与拍卖的一种表现。这种奇葩思维真的是不敢恭维。再看看现在的行情，基本上已经不敢再加价销售，只是平价出售，看来丰田的埃尔法想靠割韭菜过日子已经到头了。