B站顶流@何同学 翻车了？？？

一打开微博热搜，就发现#何同学 网约车#话题词位居前排，点开一看全是网友对他“嘲讽”的言论。事情的经过还得从4月11日，何同学发的一条微博说起。

图片来源：微博@老师好我叫何同学

“以前打网约车，司机师傅跟我说打个好评，我都会说好好好，但是下车后也没想起来打。其实这样挺不好的。现在司机师傅跟我说打个好评，除非服务真的很好到我想打好评的程度，否则我就会直接说，抱歉我不想打，然后下车。作为一个有讨好倾向的人，这是我锻炼真诚和勇气的方式。”

这一言论引爆网友对于“打网约车该不该给好评”以及对“何同学”的争论。

一部分网友直接开麦吐槽何同学：“这不是真诚也不是有勇气，这是傲慢而不自知。”

也有网友认为何同学为什么要从拒绝给滴滴司机打好评那里学会不讨好的勇气？

图片来源：B站@epcdiy

他完全可以在和Tim Cook见面时说你家苹果手机代代升级了个寂寞，价格越卖越贵，噶我们消费者韭菜罢了。

而半个月前，“何同学”刚和库克相约在杭州，一起欣赏西湖的美丽风光。

图片来源：钱江晚报

而“何同学”作为互联网博主，在发视频的时候，也希望大家给他的视频“一键三连”（点赞、评论、关注）。

这跟网约车司机要好评性质的不同点在哪儿？

于是有网友套公式，模仿何同学写了一段B站要“一键三连”的文字讽刺何同学

以前看视频，UP主求投币，我都会说下次一定，但下次压根没想起来投。其实这样挺不好的。

现在UP主求投币，除非视频真的很好到我想一键三连的程度，否则我就会直接发弹幕，抱歉，这次也不想投，然后退出。

作为一个有讨好倾向的人，这是我锻炼真诚和勇气的方式。

这是去年11月发生的事情，何同学发布了一条视频《我用36万行备忘录做了个动画…》

有网友表示，该软件其实是一个开源程序，任何人都能使用，但何同学并未解释，还删除了原作者的信息。

图片来源：B站@epcdiy

11月21日下午5时许，何同学发布了《关于备忘录动画的致歉与说明》。

何同学解释：

之所以在这期视频里出现错误，是因为作为撰写本期视频文案的人，我没有和相关同事做好沟通，并没有意识到这个程序是从开源程序改动而来。

后续也没有尽到审稿义务，导致视频就这样发了上来。当下会建立一个审核小组，包含团队里各岗位的人员，在成稿后每个人都要复核各项表达准确无误，符合实际情况，避免类似情况再度发生。

微博CEO王高飞也发表评论：“也不是zb，跟李佳琦那个情况类似，这种容易出现在个人为中心的组织内，比如主播/明星工作室，因为组织确实都是以他为中心的，慢慢会形成信息茧房，他只是觉得直来直去沟通效率高而已，沟通方式逐步变成了对下属的沟通了。”

但另一部分网友认为，就是不想给好评有错吗？

图片来源：微博@王铜根

“想当然的把司机当成弱势群体何尝不是种傲慢，本来网约车就是花钱买服务的。”

说到乘客、司机、平台三者之间的矛盾，让我想到之前打网约车的时候，也遇到司机师傅让我打个好评。

我答应后，又多问了一句是平台要求每月好评数量吗？司机师傅表示这个月好评达到一定数量后，平台会给激励。而在社交平台上搜网约车好评后，有不少网约车司机现身说法，表示“好评等于更多订单”。

司机端会有个口碑值数据，口碑值=出行分+服务分+安全分+合规分+车型分。

口碑值越高，单量越高，接到大单的可能性越高。

其中好评跟服务分挂钩，默认好评为0.25分/单，乘客主动好评为0.3分/单，服务分上限满分为130分。

所以部分网约车司机要个好评，也是希望能涨服务分，接更多单和大单。但像滴滴官方并未回应过口碑值跟接单直接挂钩，这更偏向于司机们之间口口相传的跑车技巧。但从一定程度上也会让司机需要付出额外“情感劳动”，对乘客来说也会有“碍于情面”的心理负担。目前何同学已经删除该条微博，暂未公开回应此事。2019年6月6日，何同学凭借一条“5G到底有多快”视频火爆全网。

图片来源：B站@老师好我叫何同学

2025年4月12日，何同学又因为一条微博被骂上热搜。何同学作为拥有千万粉丝的博主，其言行必定会被网友放大检视，流量红利伴随更高的道德期待，需在自我表达与社会责任间寻求平衡。

最后，你觉得何同学被骂冤吗？