据Motorsport报道，法拉利似乎有望通过2023年新赛车实现减重目标，作为冬季优化过程的一部分，法拉利瞄准了它认为可以提高竞争力的关键改进领域。首先是空气动力学，法拉利将进一步完善侧箱，以更好地管理气流，既可以提高下压力，也可以减少阻力。除此之外，法拉利还希望减轻其新赛车的重量，实际目标是低于796公斤的限制，这样就可以添加镇流器，以帮助改善其平衡并优化轮胎衰减。法拉利将于2月14日推出代号为675的新车，但预组装工作已经取得进展。减重是目前所有车队都面临的问题，虽然红牛能够在赛季中取得重大进展，帮助它后来占据主导地位，但红牛和梅赛德斯都无法随心所欲地减轻重量。相反，这一努力集中在他们的2023年赛车上，上赛季末有传言称红牛已经批准了一款新的轻型底盘。得了不错的进展，这应该有助于提升单圈时间和延长轮胎寿命——通过将镇流器放置在正确的区域可以改善平衡，这是减少轮胎衰减的关键组成部分。另外，据米兰体育报的文章称，法拉利还采用了更窄的赛车设计，空气动力学概念将大不相同，他们将推出新的变速箱。法拉利将从动力装置中获得30马力的增加，因为他们解决了困扰已久的可靠性问题。