宋PLUS DM-i，这名字听起来有点拗口，但它背后的故事却一点也不复杂。它代表着比亚迪在新能源领域的又一次尝试，一次试图在燃油车和纯电动车之间找到平衡的尝试。而这次的改款，更是将这种平衡推向了新的高度。有人说，它只是换了个壳，加了点配置，没什么实质性的改变。但也有人认为，它代表着比亚迪对于用户需求的深刻理解，以及对于技术创新的不懈追求。那么，宋PLUS DM-i究竟是新瓶装旧酒，还是真的带来了质的飞跃？今天，我们就来一探究竟。

先说说大家最关心的价格。虽然官方还未公布最终售价，但根据市场预测，预计会在15-20万之间。这个价格区间，竞争对手可不少，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS等等，个个都是实力派。宋PLUS DM-i想要突围而出，靠的不仅仅是DM-i超级混动技术，更需要在配置、空间、设计等方面拿出真本事。

动力方面，DM-i 5.0系统的加持无疑是最大的亮点。这套系统由1.5L骁云-插混专用发动机和电动机组成，匹配E-CVT变速箱。官方数据显示，其百公里亏电油耗低至4.4L，纯电续航里程可达110km和215km两种版本。这样的数据表现，对于那些既想要燃油车的便捷，又想要电动车的经济性的消费者来说，无疑是极具吸引力的。

但是，数据归数据，实际体验才是王道。DM-i系统在实际驾驶中的平顺性、动力响应以及燃油经济性是否真的如宣传所说，还需要经过市场的检验。毕竟，很多消费者对于混动车型还是存在一定的疑虑，比如电池寿命、后期维护成本等等。

除了动力，内饰的升级也是这次改款的重点。全新的“玄天色+砂石米”配色，营造出一种高级感。可旋转中控大屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等科技配置也一应俱全。这些配置的加入，无疑提升了整车的科技感和档次感。但是，这些配置是否真的实用，是否真的能够提升用户的驾驶体验，还需要进一步的考量。毕竟，有些配置看起来很炫酷，但实际使用频率却很低。

外观方面，宋PLUS DM-i的变化并不大，主要集中在前脸和轮毂的细节调整上。前脸的“C”字形LED日间行车灯更加犀利，全新的19英寸轮毂也更具运动感。总的来说，外观的改动更像是锦上添花，并没有带来颠覆性的改变。

空间方面，宋PLUS DM-i保持了老款车型的优势，2765mm的轴距保证了充足的乘坐空间。后排座椅支持比例放倒，进一步提升了空间的灵活性。对于家庭用户来说，宽敞舒适的空间无疑是一个重要的加分项。

安全配置方面，宋PLUS DM-i也做得比较到位，全系标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达等安全配置，高配车型还配备了主动刹车、车道偏离预警等功能。这些安全配置的加入，为用户的出行提供了更多保障。

总的来说，宋PLUS DM-i的这次改款，在动力、内饰、配置等方面都进行了升级，整体产品力有所提升。但是，它能否在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，还需要市场的检验。毕竟，消费者最终选择哪款车，不仅仅取决于产品本身，还受到品牌、口碑、价格等多种因素的影响。

我们不妨来对比一下它的主要竞争对手。哈弗H6，作为SUV市场的常青树，拥有着强大的品牌影响力和用户口碑。长安CS75 PLUS，凭借着时尚的外观和丰富的配置，也赢得了不少消费者的青睐。相比之下，宋PLUS DM-i的优势在于其DM-i超级混动技术，以及比亚迪在新能源领域的品牌背书。

我们期待着宋PLUS DM-i在市场上的表现，也期待着中国汽车品牌能够在未来取得更大的突破。毕竟，只有不断创新，不断进步，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。  而消费者也将在越来越丰富的选择中，找到最适合自己的那一款车。  宋PLUS DM-i,  或许就是其中一个值得考虑的选择。  它的未来，值得我们期待。