有这么一架战斗机，无论用什么样溢美之词来形容都不为过：世上最优美、最帅、最漂亮、最酷、最喜欢的战斗机……她就是三代机的典范、格鲁曼的经典、变后掠翼战机的极致，独孤求败、从无败绩、史上唯一因为太强大而被淘汰的战斗机——F-14“雄猫”战斗机。

进入20世纪六七十年代，苏联海军得到了空前强化，并且已经开始普遍装备射程超过300千米、3马赫高速的“花岗岩”反舰导弹！美国海空军迫切需要一款拥有大载弹和远航程的战斗机用于远距离打击截击和长时间制空，F14战斗机应运而生了，从1972年开始，美国海军总共列装了约712架F-14，其中包括557架F-14A、38架F-14B以及37架F-14D。

而整个F-14系列共使用了两个系列的发动机型号，分别是早期使用的TF-30发动机和F110-GE-400型发动机，而后者正是今天的主角。

而其也是今天美国海空军四大战斗机机种：F-14、F-15、F-16、F-18和两大轰炸机巨头B-1、B-2轰炸机的标配发动机，同时其也占据了美国和其盟友主力战斗机2/3的动力源，其仅仅一个系列就满足当今美国空军与舰载战斗机联队的所有主力战斗机、轰炸机的需要，同时根据美国GE航空工业集团的数据显示，F110发动机累计飞行时间在2019年便已经超过了1000万小时！

F110的第一个型号是美国GE公司为F-16战斗机研制F110-GE-100，其推力为124.7kN，于1984年装在F-16C/D战斗机上进入空军服役；为海军改型的F110-GE-400于同年装备在F-14B上, 400型的零部件有82%可以与100型通用。

作为F110-GE-100的加长版，F110-GE-400为了适应F-14的机体，其尾喷管在F110-GE-100基础上延长了约1.3米，整机长度达到了5.8米、最大直径约1.1米、单机质量1.9吨，推力近15吨，推力比F-15C所使用的F100-PW-220发动机更高，并且整个全寿命周期高达4000小时，平均的大修时间也仅仅为两千小时，用通俗易懂的话来说就是整台发动机，在整个生命周期之中，只用修整一次！这几乎与西方现代战机全寿命相持平。而中俄印三国广泛装备的苏-27、苏30和苏-35战斗机使用的AL-31发动机最新型号，最大推力仅为12.5吨。全使用寿命也仅仅达到了2000小时，而且每1000小时还要进行大修一次。在这一方面，其确实遥遥领先于任何一个国家的航空工业水平。

F-110发动机的机械机构也极为简单，仅由一个三级风扇室内、钛合金高压压气机、一个环形燃烧室和一个高压涡轮机和两个低压涡轮机组成，但是其在性能、可靠性、维护性较F14原来使用的TF-30都有极大提升，在装备新发动机后，F14的留空时间和作战半径都提升了25%左右、爬升率提高61%、爬升至1067米的时间要快上61%、加速时间减少43%！TF30常见的尾烟也显示不见，也因此，美国海军后期大规模列装的F-14B/D型都使用F110-GE-400作为标准发动机。

即使以今天的眼光看，称得航发头部玩家的中美俄欧四方，除了美国在航空动力领域同世界的距离明显，直至今日也未有一个国家能达到F110的高度。

而我国第五代战斗机歼-20，第四代战斗机顶流歼-16使用的涡扇-10系列发动机，与俄欧相比，已经可以视为最接近f110发动机的存在，其推力近14.5吨，到核心部件的寿命仅有1500小时，并且在衍生能力、价格、通用化程度方面还远没有达到F110系列发动机所处的高度，这个差距还需要时间去进一步弥补……