“今天以前，亚洲国家最大的航母是日本信浓号……”——日本对中国航母社论

世界航空母舰类兵器是现代海上作战的核心兵器，其从诞生之日算起已经走过了近100年的历程，同时也牢牢占据海上霸主地位近80年……

2012年9月，中国第一艘航母“辽宁舰”下水；2017年4月，中国第二艘航母“山东舰”下水；2022年6月，中国第三艘航母“福建舰”下水；

如果仅仅以下水时间来看，中国从第一艘航母辽宁舰到第三艘航母“福建舰”下水仅仅只用了10年！

而这个历程，傲慢的英国人用了108年、崇尚武力的美国人和日本人用了103年、另外一个社会主义先驱也整整用了58年！

5月1日上午，中国第三艘航空母舰福建舰出海开展首次航行试验，作为福建舰服役前的最后一步，一旦完成海试阶段结束，福建舰便可以正式列装。

近乎火箭般的速度、庞大的产业集群、高度淬炼的整合程度和先进的技术水平，都在说明一个颠簸不破的真理——当世界最大的工业国开足马力，各种航母、飞机、坦克如钢铁洪流般涌现，就是到了重新定义世界秩序的时刻了！

福建舰”的满载排水量为8万余吨，其采用了与美国福特级核动力航母几乎同代的电子信息技术和框架设计，金典的平直通长飞行甲板和新投入使用的电磁弹射和阻拦系统，使得其相比“山东舰”和“辽宁舰”的滑跃式起飞甲板，拥有几乎全方位的优势，即使放眼世界范围内，其整体也仅次于美国的“福特”级和“尼米兹”级核动力航母，稳坐世界头号常规动力航母的交椅！

而全球使用电磁弹射系统的，目前也只有美国海军的福特级航母以及中国海军的福建舰。相较于福特级航母电磁弹射及阻拦系统的故障频发，福建号航母则凭借马伟明院士主导的中压直流电技术，直接跨过了蒸汽弹射航母阶段，一步就从滑跃起飞航母突破到电磁弹射型航母。

在电子及信息化程度方面，福建舰装备的一体化桅杆与美国福特级航母处于同一技术水准。其集成了各种雷达和通信天线，采用平面式或球形阵列天线设计，在考虑隐身、电磁兼容的同时也兼顾与舰船上层建筑有机结合，桅杆顶部相控阵通信天线，可以实时与空中的舰载机、预警机及舰艇编队有效数据传输，其类似于美军的CEC系统，但在技术上更为先进，从某种程度上讲，福建舰在通信系统方面已经超越了美国目前航母技术水平。

而在最重要的舰载机方面，早在福建号航母海试之前，歼-15T、空警-600、舰载版教-10、海直-20及舰载隐形无人机已经开启了加速模式！

就福建舰航母的载机量来说，未来其大概率将会采取冷战中美国海军高低搭配的模式，即对标F14和F18采取歼-15和歼-35混编，按照美国海军协会的预估，福建舰预计将搭载12架歼-35、24架弹射型歼-15T、4架空警-600、4架歼-15电子战型和8架直-20，整体数量稍逊于美国福特级航母舰载机编队，但质量上可能还略微领先于美国海军！

F-35定位是一款多用途战斗机，定位类似于F-18舰载机，美国根据冷战后自身优势地位出发看待世界军力，意图将F-35打造成一款凭借隐身优势和强大的战场感知能力的多用途战斗机，其战场定位更像是一个空中查打一体化节点，只有配合美国庞大的军事体系才能具备最大威力。

而歼-35的本质是一款舰载防空战斗机，其作用定位类似于冷战期间美军的F-14熊猫战斗机，其主要是在广袤的深海大洋上，凭借航和体量优势，寻找敌方目标，使用超视距导弹发动远程空中拦截，歼-35战斗机则是利用隐身和态势感知能力优势，摧毁对方的空中进攻节点，完全夺取制空权。

综上所述，福建号航空母舰几乎以一型常规动力航母就完成了对美国超级核动力航母的赶超，而这背后最重要原因还是如同日本媒体所言——“中国他那庞大到令人窒息的工业体量！”

2022年，中国全年造船完工量高达3786万吨，占到世界总量的47.5%，2023年仅上半年中国造船完工量已经占世界总量的53.2%;中国船企手持订单量占据全球造船业总份额的72.6%！而美国国防部的推测更为直接，按照美军的估计，“在建造军舰方面中国的能力是美国的232倍！”

好像没有什么比这几个看似冰冷的数字更能说明问题了，回顾历史，我们从来不同英美列强是航空母舰的开创者、奠基者和领路人，但也就如英美的历史一样，一旦全球最大的工业国生出改变世界的雄心，那即便是战火也无法阻止他迈出步伐！

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