【加拿大乐活网lahoo.ca　 江礼且综述】 周六下午，温哥华史丹利公园附近海港航空公司（Harbour Air）一架水上飞机和一艘游船相撞，造成多人受伤。

现场画面显示，在史丹利公园附近的伯拉德湾（Burrard Inlet），周六下午多艘船围绕着一架正在沉没水中的飞机。

图自：推特 2024年6月8日

有目击者透露，事故发生后，飞机正缓缓沉入水中时，有两人一度着急地站在机翼上。随后大批急救人员在陆地上聚集。

海港航空公司在一份最新声明中表示，这架水上飞机当时正在投入使用，机上载有五名乘客，在起飞时不幸与一艘船发生了碰撞。

虽然海港航空公司想大事化小，声称所有乘客和飞行员在事故中均未受伤。

但温哥华警察局表示，坠机事件中“有多人”因受伤而接受治疗，并被紧急送医。

图自：海港航空公司（Harbour Air） 2024年6月8日

据悉，事故发生在下午12点50分之后。船上和飞机上的所有人都在调查中。温哥华消防救援局局长Karen Fry在下午1点刚过的时候也在社交媒体上发帖说，大批消防员和警察正在应对这起“海上事故”。

媒体已经联系了消防员和BC省紧急医疗服务中心，但截至发稿前，当局未释出有关坠机造成的乘客伤情信息。

加航波音客机又出事 刚起飞引擎喷火

加航国际航班近日接连出现多起安全事故，再次将加航公司推上了风口浪尖。加航本周一架载有389名乘客的波音777客机从加拿大起飞不久后发生引擎故障并喷火，客机紧急折返机场逼降。有目击者将现场画面上传网络，引起了广泛热议。

图自：推特 2024年6月7日

据了解，由于“喷火”事故，出事的定期航班加航AC872不得不返回多伦多皮尔逊国际机场。多伦多时间周三晚9：21，航班从多伦多皮尔逊国际机场起飞前往巴黎戴高乐机场。

航空纪录显示，客机起飞了22秒左右，通讯塔就紧急通知机师飞机冒火；24秒后，机组人员通报紧急信号“pan-pan”。晚上9点50分，飞机折返在皮尔逊国际机场降落。

从画面上可以看到，火焰一度长达半个机身。所幸事件未造成人员伤亡。

图自：推特 2024年6月7日

有专家指出，事故原因为飞机的引擎压缩机失速。加拿大航空公司7日就这起事件发表声明称，该飞机将停止服务，由维护和工程专业人员进行进一步评估。目前该事故仍在调查中。

“阿波罗8号”宇航员BC坠机遇难

另一则不幸消息：曾经执行“阿波罗8号”任务的美国宇航员William Anders 7日在BC省海岸坠机事故中死亡，终年90岁。坠毁的飞机为老式T-34“导师”飞机。

据报道，当日上午11时40分左右收到的一份初步报告显示，这架老式飞机从北向南飞行，在琼斯岛（Jones）北端附近坠入水中沉没。另据美国联邦航空协会(Federal Aviation Association)称，当时只有一名飞行员在出事的飞机上。

William Anders（截图自：CTV 2024年6月8日）

William Anders是执行“阿波罗8号”任务的宇航员之一。在1968年执行任务时，他拍摄了一张知名的地球图像，名为《地出》。他更留下了名言：“我们大老远来探索月球，但最重要的是我们发现了地球。”

移民局暗示留学生毕业工签变化：跟专业有关

根据移民部正在考虑的改革，国际流学生必须从与劳动力短缺相关的课程毕业，并达到新的语言要求，才能在毕业后获得工作签证。

截图自：The Star 2024年6月8日

为了控制国际学生的数量，移民部长Marc Miller最近暗示，即将对留学生毕业工签的规定进行修改。他的部门已经向各大高校分发调查报告，让大家得以一窥这些变化将包括哪些内容。

根据该计划，学术课程将按照加拿大的国家职业分类进行编码。也就是说，从长远来看，能够拿下工作机会的教育专业正是劳动力短缺的行业。

比如，木匠将被映射到三个学习项目之一:建筑行业、木工、木工综合。

有人士透露，政府的其中一页调查问卷显示，拟议的变化是“使(毕业后工签)资格跟劳动力市场需求保持一致，同时减少毕业后工签（PGWP）持有人的总体数量，并增加留学生在劳动力市场上获得与其教育和培训相对口的（工作）之可能性。”

十多年来，国际流学生可在加拿大学习高等教育课程并在毕业时仍然有资格获得开放式工作许可，无论他们的学习的专业是否跟加拿大经济需要相关。但目前来看，这一情况即将不再。

虽然工作签证让加拿大成为了外国学生的首选目的地，但也被指责是国际流学生入学人数增长失控的原因。

国际学生的激增之下，作为对策制，加拿大定了毕业后工签两年封顶的规定，希望能以此减少新签发的学习签证数量。

毕业后能在加拿大获得开放式工作许可一直是许多人来这里学习的重要原因。因为移民系统越来越多地吸引已经在加拿大的候选人成为永久居民。它也奖励那些有着加拿大教育证书和工作经验的人。

专家表示，操纵毕业后工作签证可能是实现加拿大新目标的有效工具，这些新目标包括恢复国际教育计划的完整性、提高永久居民候选人的质量，并使他们的学习内容跟劳动力需求保持一致。

毕业后工作签证的最后一次重大变化是在2008年4月，当时制定了允许新毕业生获得长达三年的开放式工作许可。具体时长取决于他们学习项目的长短，没有学习地点或工作机会的限制。

BC房主收租$1.9万 不能涨租很灰心!？

根据BC省现行法律，房东可以在某些情况下将租金提高到允许的上限以上，包括出租房运营费用的大幅增加。

BC一位房东近日试图将房客的租金提高400多加元，但由于证据不足而被拒绝。

由于运营费用大幅增加，房东向BC省住宅租赁部门(RTB)提出了申请，希望在允许的年度限额之上增加额外的租金。

根据RTB的文件，租约自2017年10月15日开始，月租金为1600刀。房东多年都没有试过把租金提高到允许的限度以上。根据房东D某的说法，在过去的几年里，运营费用超过了租金收入。而且他收的房租包括水电费，这些费用已经大幅攀升。

2024年1月7日，D某向租客发出了一份租金增加400刀的通知，但租客果断拒绝了。这位精明的租客知道2023年只批准了2%的租金上涨。但房东要的是涨幅为20.2%，加上允许的2%涨幅，总计22.2%。

截图自：RTB 2024年6月8日

D某抱怨，出租房面积达1104平方英尺，分上下两层，二楼用于出租。2022年12月，房子的灭火喷水灭火系统因为老旧而在出租单元中造成了水损坏。在维修期间，房客没有住在公寓里，也没有支付租金。

房东说，他最近三年的租金总收入一直保持在19302.95加元。

但营业费用净增额为13664.52加元。如果租金不大幅上涨，2022年至2023年116%的房产费用涨幅是“不可逾越的”。他还强调了几项费用的成本增加，包括房子维护、电话和互联网、管理费等。

但RTB表示，房东必须提交一份经审计或认证的财务报表。而在这种情况下，他们只提供了未经审计的损益表。

《住宅租赁法》的政策指南37D还要求房东在要求将租金增加到允许的上限之前，必须每年增加租金，以此反映“通常每年都在增加的运营成本”。

最终，由于D某没有提出任何年租金增加或提交经审计的证据，RTB拒绝了其涨租申请。