《投资者网》葛凡梅

深陷困境的高合汽车，近期又有新的进展曝出。

从年初被曝大批裁员，2月18日又宣布停产停工6个月，彼时高合汽车创始人丁磊直言，高合还有三个月抢救期，接下来的三个月会拼尽全力救活公司。

积极走上自救之路的高合汽车，一度传出了与一汽、长安汽车等车企洽谈收购事宜的消息；随后在今年5月，高合汽车拟获10亿美元投资，且正重建团队恢复生产，开创中国车企重组先河。

然而，一切似乎柳暗花明，将迎来重大转机的高合汽车，事实上仍深陷泥潭。2024年8月8日，一份《盐城经济技术开发区人民法院决定书》被传出。根据该文件，高合汽车母公司——华人运通(江苏)技术有限公司(下称“华人运通”)，被法院受理预重整申请。

破产重整

高合汽车母公司华人运通被判破产重整。

根据《盐城经济技术开发区人民法院决定书》，今年7月1日，华人运通以其资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向该法院申请对该公司进行重整，并同时申请预重整。

按照《决定书》，“截至2024年4月30日，该公司已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因”。

实际上，8月8日传出的决定书，只是盐城经济技术开发区人民法院正式立案，以及批准华人运通预重整。

资不抵债、让华人运通及高合汽车难以为继，那么，“预重整”后，企业还能活下去吗？据公开资料，破产重整（和一些说法里“破产重组”相比，“重整”是法院主导，更为严谨而具备法律意义）目的是挽救企业，会对资产进行整合，包括追加投资。通常来讲，进入重整，企业还有活下去或者转生的希望。

“预重整”则是重整的先导步骤，主要债权人、出资人、债务人、重整投资人等主体在人民法院主导下通过协商谈判，预先就重组关键条款达成共识。

处境艰难

今年以来，丁磊和他的高合汽车就一直在舆论漩涡中挣扎。

2月18日，高合汽车宣布停工停产6个月；2月22日，丁磊出现在公司上海总部，并直言：“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。”

艰难的高合汽车，大批员工被拖欠的工资还没有确定的着落。据内部人士表示， 高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。此前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发。

2月29日，高合汽车在内部发布员工公告称，考虑到短期资金紧张和重组时间存在不确定性，将为在停工停产期间想要离职的员工提供协商快签渠道，解除劳动合同。高合汽车将为3月1日前签署了协议的员工，支付经济补偿金、代通知金和未结薪资，即用人单位解除劳动关系时，向劳动者提供的法定“N+1”赔偿。不过，这笔补偿金无法立即发放给员工。公告称，结合高合汽车目前的资金状况，补偿金将在今年9月至12月期间，以每月25%的支付比例补偿到位。

祸不单行。在3月份，法拉利未来（FF）创始人贾跃亭在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“行业的耻辱”，并在社交媒体公开指责高合汽车“抄袭”、“盗窃”。同时，还把高合丁磊给告了。3月5日，法拉第未来（FF）官方微博发文宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。

3月下旬，华人运通因买卖合同纠纷被上海市闵行区人民法院发布限制消费令；5月初，华人运通及丁磊再次因涉及买卖合同纠纷而被限制高消费。7月份，高合汽车销售公司被强执170万余元。

积极自救

今年以来，高合汽车可谓是“破屋偏逢连夜雨”，其自救看起来进行得“如火如荼”。

今年2月，丁磊直言，高合还有三个月抢救期，接下来的三个月会拼尽全力救活公司。并透露，目前外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，想收购或者投资。

随后，高合汽车的绯闻接盘方一直消息不断，阿维塔、力帆科技等公司均有相关网传信息，据媒体报道，公司方面均回应，尚未有接手消息。

首先与高合汽车进行明确洽谈的是长安汽车。丁磊2月27日赴长安汽车与朱华荣见面商谈，并运送了高合汽车产品给长安汽车团队体验。朱华荣对此事回应称：在谈，离“妥”还远。

在自救这条道路上，高合汽车也是绞尽脑汁，甚至开启了直播带货。3月8日，高合汽车开启直播带货，商品主要为牛排、鸡排、烤肠等食品品类。数据显示，高合汽车直播间开播一小时卖出超700单，销售额约10万元。此前，高合汽车工程项目总监杨悦卿称，直播带货所有收入将全部用于一线售后，从而使车主获得保障。

今年5月，iAuto的出现，对于高合汽车而言，无异于“剑外忽传收蓟北”。5月16日，华人运通与iAuto 正式签署了全面战略合作协议。iAuto计划将投入超过10亿美元的首轮专项资金，支持华人运通高合汽车的重组及复工复产。

公开资料显示，iAuto是一家成立于美国特拉华州的清洁能源汽车公司，核心业务为清洁能源整车及关键零部件的研发、生产、集成销售及营运。iAuto 的背后是仰融，而这位仰融则曾担任华晨中国汽车董事长。

在与iAuto签订全面战略合作协议之后，华人运通立刻于5月17日发布了《关于公司重组期间工作组的公告》。公告显示，高合汽车决定成立重组工作组和联合运营工作组。重组工作组将负责从股权到所有运营相关活动的重组，下设股东端事务、政府端、供应商端和员工端四个小组；联合运营工作组负责公司日常的决策与运营，下设产品规划、项目设计工程、生产与供应链、营销、财务、法务、人力与综合职能七个小组。

高合汽车原本希望通过高端路线在市场上占据一席之地，但其定位过高导致销量不佳，反而使其陷入财务危机。公开数据显示，2021年、2022年、2023年，高合汽车年累计销量分别仅为4237辆、4349辆、8681辆。

如今，由于资产不能清偿全部到期债务，高合汽车已向法院申请破产重整。这一举措也被视为企业“重生”的最后机会，意味着通过重组可能获得新生，但也面临严峻的挑战。（思维财经出品）■