被忽视的全球MPV,车长5米级配独悬,档次媲美赛那GL8,跌至20万

小匠说汽车啊 2024-08-30 15:16:47

今天要说的这款MPV与赛那一样也是一款全球车型,并且在海外车市上还有着不错的销量,不过进入咱们国内车市之后,其销量一直就没有起来过,与上市就被国人捧红的赛那形成了鲜明的反差,今天要说的这款车型就是起亚嘉华,嘉华在国内的销量可谓是相当惨淡,去年销量为1900多辆,仅占MPV车型市场份额的0.02%。

其实嘉华本身的产品力并不弱,至少档次感足以与赛那、GL8平分秋色,而且还有不小的优惠,可即便是在优惠力度如此之大的情况下其销量依然很难与赛那、GL8这样的热门车型平起平坐,在今年7月份它的销量只有145辆,在MPV市场上也只能排在第47名,可以说这款全球车型在MPV市场上已经被忽视了。

作为一款全球车型,嘉华的在空间以及动力上非常出色,它的车身长度达到了5155mm,轴距超过3米,达到了3090mm,车身尺寸和空间优化能力都相当不错,虽然现款在售的车型是2021款,但是它的座椅优化与现在的一些新款MPV相比也是不遑多让,尤其是座椅靠背对身体的承托感算是同级同价位里的老大哥了,而且我发现嘉华的后备箱空间特别大,在车上坐满人的情况下后备箱依然非常能装,可以看出作为一台照顾到全球用户的MPV,它的设计重点与专注智能化的那些纯电MPV与混动MPV不同,其对于车内空间的优化更加关注。

动力上嘉华搭载一台2.0T发动机,搭载8AT变速箱,底盘使用的是四轮独立悬架,从这个三大件上来看,在全球车市上似乎是很强,但是在咱们国内车主都更加关注油耗的当下,似乎没有混动系统的MPV就已经输在了起跑线上。

尽管嘉华的这台2.0T发动机动力很强跑起来底盘很稳,但是没有混动技术的加持,让它的油耗在城市当中很容易就超过10L,这相比于油耗只有5L多的赛那来,很容易就败下阵来,要知道嘉华的入门版车型在有些地区优惠完才20多万,所以即便是其售价要比赛那亲民很多,但是选择赛那的人依然更多。

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