前言

时至今日，电动车已然成为人们出行的重要交通工具之一，因而电动车在充电过程中存在的安全问题一直被人们所担忧。

除去电动车的充电问题外，平日里微不足道的充电做法，也有可能会损耗电动车的使用。

那么电动车的电源到底是先“充满不拔”还是“没充满拔”呢？究竟哪一样对电动车的伤害更大？

一、电瓶车充电的安全意识

电动车因出行便利、不怕拥堵、价格便宜等诸多利好因素，成为众多上班打工族的心头好。

不过，电动车也有着一个让打工人头疼的问题，那便是电动车需要及时补充电量。

若不及时补充电量，出行到一半时，则会半路熄火，耽误上班和出行时间。

每当人们骑着电动车到家后，总会习惯性查看电量。

若电量显示剩余即将不足时，会前往充电桩考虑是否充电，期待着明日的“满格电”，活力满满的出行。

当然，电动车的电瓶使用寿命仅在两到五年以内。

使用寿命根据不同的电池类型而定，目前市面上有石墨烯电池、铅酸电池以及锂电池。

其中锂电池的使用寿命最为长久，而锂电池的充电时间也比其他两种电池更长。

所以很多人在电动车的电瓶选择上，会优先选择锂电池。

但电瓶的养护和充电上若没有做好正确的防护，同样会损害电瓶的寿命，影响电动车使用。

从而加重对电瓶的二次购买，增加家庭的经济压力。

至于电动车的充电安全问题则是从未消散过，现在小区里基本都会张贴关于电动车的安全海报。

其中就有关于电动车充电引发火灾、爆炸等一系列的危险情况，网络上相关的在家中给电动车充电、接根飞线给电动车充电导致火灾的视频比比皆是。

因此，需要格外注意电动车的充电安全，培养安全充电意识。

安全意识提升后还有一个重要因素时常被人们所忽视，那就是电动车的充电方式。

要知道电动车并不是燃油汽车，加足油量即可，电动车靠着电量运行，电瓶的维护要特别关注。

在充电方式上，不少人对此产生了两种颇大的争议，那就是“充满不拔”和“没充满拔”到底哪个损伤最大？

二、充满不拔和没充满拔哪个更伤车

一方认为电动车在充电时，在充满时不应该立刻关闭电源；另一方观点相反，认为应该在还没有显示百分百充满的情况下关闭电源。

两方观点截然不同，均认为对方的做法会损害到电动车的使用寿命，到底哪一方才是正确的，对电动车的损害最轻呢？

回归到事件本身，如何安全充电以及拔掉充电器是电动车充电过程第一步。

在电动车充电时，仍有不少注意事项。

尤其是在充电时，电动车与普通的电子产品充电不同，即使同样配置有专用的充电器，但绝不能像拔掉手机充电插头那般随意拔掉充电器。

正确的充电步骤，应该是把专用的充电器接口接在电动车上，再接上充电桩。

关闭电源是相反的步骤，先关闭充电桩，其次是拔掉电动车上的充电器插头。

在这一点上，新手电动车车主需要引起重视。

而第二步就是关于关闭电源的时间和方式上的分歧，也就是“充满不拔”和“没充满拔”的争议上。

这两种争议还得从电动车的充电器说起。

电动车不会向手机般直接显示充电进度，充电器上在插上电源的那一刻，指示灯会不停的闪烁红光。

而电动车的充电时间大概是在6到8个小时，等6到8个小时后，指示灯会呈现绿光。

不少新手会认为这是电动车充满车的提示，其实不然。

市面上的电动车充电分为三个阶段，分别是恒流充电、恒压充电、涓流充电。

简单来说是充电进度到达百分之八十、百分之九十五以及百分百的阶段。

所以绿灯不代表满格电，只是表示电动车的电量进入涓流状态，依旧是电池将从百分之九十五的状态进入到百分百的阶段。

对电动车关闭电源的正确做法，应当是绿灯出现后，还需等待一到两个小时，方可停止充电。

总之，“充满不拔”和“没充满拔”都会伤害电动车的使用寿命。

充满不拔会让充电持续进行，从而加剧电池的受热影响，长时间下去，电池会鼓包，甚至出现自燃的危险。

而没充满拔意味着增加电池的充电次数，每块电池都是有使用次数和使用时间的，长此以往，会加剧电池的负担。

客观对比来看，显然是充满后一直不拔的伤害更甚。

现在出于对电动车充电的安全问题考虑，小区内配置的充电桩会有“自停”功能，在电动车充满后自动断电。

不过使用自停功能不代表可以把电动车置之不理，依旧需要及时拔掉。

当然网络上也有类似于“自停”功能的充电插头，可以旋转定好时间，等充电时间一到插头会自动关闭，避免长达十几个小时不间断充电的安全隐患出现。

当对电动车在充电上的问题有了明确的认知后，对电动车的保养也成了不少新手的难题。

不正当的养护意味着要多花钱、多受罪，而科学正确的养护能够让电动车的使用时间大大增加。

三、如何做好电动车的保养？

电动车的养护体现方面很多，有电池、充电器、车身零件三大保养方向，车身零件大多指的是刹车和轮胎上。

充电器则是以使用专用的充电配套器为主，最后一个电池的保养是电动车养护的关键，也是重心。

许多新手在购买电动车后，等到电动车的电量用尽时才跑去充电桩充电。

但这对电池的保养极为不利，电池很有可能处于过放电的状态下，可以在电动车电量低于百分之三十时充电。

在电动车上的保养上，不要轻易以为平日不骑行，就可以放置不管，等到需要时再使用。

结果一看，电动车原先的电池早就没电了，毕竟持续不给电动车充电，会让电动车处于亏电状态。

亏电状态顾名思义就是电池自放电，哪怕没有骑行，电池也在悄无声息地释放电量。等到使用时，方知电量的可贵。

亏电状态本身对电动车的使用时长有不小的影响。

日后电动车想要再充电，可能会出现充不进电的现象，到时候还得多出一笔维修费，相当不划算。

与其搁置不管，不如定期给电动车充电，比如一个月或者两个月一次即可。

长期不用也无需充满，只需将电量充到百分之六十以上即可。

值得注意的是，在电动车后座椅靠背处通常隐藏着一个开关，长期不适用电动车的人群可以关闭这个开关，减少电池的自放电。

充电时尽量选择慢充的方式，电动车有慢充和快充两种，快充充电时间短，因而充电功率高于慢充。

可慢充胜在速度稳定，对电池的压力更小，有利于缓解电池热量的释放。

另外，夏季是高温天气，比平日温度高出十几度，该季节电动车的充电时间切莫超过8个小时。

当然可以选择在晚间充电，夜晚的温度比白天的温度要低上不少，有效降低电动车电池的持续发热时间，减小电池鼓包现象出现。

冬季反之，延长电动车的充电时间，在夏季的基础上延长两个小时左右。

不过，不同电动车的功率、电压等方面各不相同，详细的充电时间还得根据按照实际情况看。

至于充电频率，同样可以依据自己每天的通行路程计算。

驾驶一段时间后，电动车车主自然会对电动车每日的耗电量有所了解，可以根据自身出行里程来规划充电频次。

可见，电动车在充电上的安全问题远没有大家想的简单，一不留神，就会对电动车的使用市场造成影响，花费更多维修费用。

结语

电动车电瓶在充电安全方面仍然任重而道远，解决电动车充电安全问题不止是民众要加强安全意识，社会也要积极宣传，出售电动车的商家同样要普及相关安全知识。

同理，购买电动车后也不要忘记多了解电动车的相关知识。

不管是“充满不拔”还是“没充满拔”，都不应人云亦云，做好电动车的养护，保障生命安全和减少财产损耗。

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参考资料：

小Q修车 2024-03-09电动车“充满不拔”和“不满就拔”，哪种充电方式更损伤电瓶？

阿兰自媒体 2024-09-10电动车“充满不拔”和“没充满就拔”原来区别很大，哪种更伤电池

安珈一 2024-10-06今天才知道！电动车“充满不拔”和“没充满拔”，到底哪个更伤车