2025 年 3 月 17 日，比亚迪在超级 e 平台技术发布暨汉 L、唐 L 预售发布会上，震撼推出具有划时代意义的超级 e 平台。该平台凭借闪充电池、3 万转电机以及全新一代车规级碳化硅功率芯片的协同发力，实现核心三电系统的全方位升级，多项技术指标达到全球顶尖水平，进一步加快了其电动化战略布局的步伐。

在充电性能方面，超级 e 平台表现尤为亮眼，充电功率高达 1 兆瓦（1000kW），全球量产车型中最高峰值充电速度可达每秒 2 公里，实现闪充 5 分钟，续航飙升 400 公里。性能维度，单模块单电机功率达 580kW，最高车速突破 300km/h，重新定义全球最强专业纯电平台标准。汉 L、唐 L 两款旗舰车型将率先搭载这一平台，即日起正式开启预售，带领电动车行业迈向全新发展阶段。

“充电焦虑” 长期以来一直是制约电动车用户体验提升的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“我们的目标十分明确，就是要彻底解决用户的充电焦虑，让电动车的充电时间与燃油车加油时间看齐，真正达成「油电同速」。”

兆瓦闪充，开启 “油电同速” 新纪元

要实现 “油电同速”，超高电压与超大电流是关键要素。超级 e 平台作为全球首个实现量产的乘用车 “全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等系统全面提升至 1000V，引领电动车行业正式迈入千伏时代。

比亚迪同步推出的 “闪充电池”，通过在电池正负极构建超高速离子通道，有效降低电池内阻达 50%，充电电流达到 1000A，充电倍率高达 10C，这些技术指标均处于全球领先地位。在 1000V 超高电压与 1000A 超大电流的双重加持下，“闪充电池” 成功实现全球量产最大充电功率 1 兆瓦（1000kW），正式开启充电领域的 “兆瓦时代”。

兆瓦闪充带来的 “1 秒 2 公里” 全球量产最高峰值充电速度，为用户带来前所未有的极致充电体验。以汉 L 为例，闪充 5 分钟的续航里程，与燃油车 5 - 8 分钟的加油续航里程相当，真正做到充电与加油时间等同，彻底扭转以往充电 “人等车” 的局面，转变为如今的 “车等人”。

全球首款量产 3 万转电机，突破性能极限

发布会上，比亚迪全球首款量产的 3 万转电机惊艳亮相。据比亚迪高级副总裁罗红斌介绍，这款电机不仅大幅提升车速，还能显著减轻电机重量、缩小体积，有效提升功率密度，重新定义行业巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。

全新一代车规级碳化硅功率芯片，全自研自产

为匹配超高功率充电需求，比亚迪自主研发并成功量产全新一代车规级碳化硅功率芯片，其电压等级高达 1500V，是行业内首次实现量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片。

兆瓦闪充终端，完善兆瓦充电生态

兆瓦闪充对充电桩的要求极为严苛。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波透露，比亚迪自主研发的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达 1360kW，未来计划在全国范围内建设 4000 多座 “兆瓦闪充站”。此外，比亚迪的 “双枪充电” 技术可让超充桩瞬间变身为闪充桩，快充桩升级为超充桩；全球首创的 “智能升压” 充电技术，能够全面兼容公共快充桩，确保用户无论身处何地都能便捷充电。

超级 e 平台首搭汉 L、唐 L，预售开启

作为超级 e 平台的首发车型，汉 L、唐 L 现已开启预售，预售价格区间为汉 L EV 27 - 35 万、唐 L EV 28 - 36 万；汉 L DM、唐 L DM 同步开启盲订，将率先搭载 DM - p 王者混动技术。这两款车型将于 4 月正式上市。

此次比亚迪发布超级 e 平台，促使电动车核心三电技术再度进化，打造出全球最强专业纯电平台，重新定义电动出行标准，引领全球纯电技术发展新潮流。