关于“打断美国国防工业强韧供应链的重建”这个话题，《司马平邦说》节目从第1303期（下决心！美想重建”强韧国防供应链”，中国须及时出刀斩断）开始，已经讨论了十几期了，2023年11月27日，美国国防部发布《2024年国防工业战略（草案）》，我个人觉得，这份《2024年国防工业战略》最有价值的部分，就是声称美国要重建所谓的“强韧供应链”，即美国国防工业基础可安全地，兼顾速度、规模和成本地生产现在及未来所需产品、服务和技术的能力。认真研读也就明白了，老美的国防工业供应链现在正处于虽不能说是岌岌可危了，但已经发生着严重风险的阶段。
好事啊！
去年底，五角大楼这份报告提出了四大优先事项，每个优先事项里都有一个很重要的部分，叫风险，即其一建立强韧供应链的风险，其二劳动力准备的风险，其三灵活采办的风险，还有其四，就是经济威慑的风险，而这些风险正是留给中国的空当，我认为中国应该敏锐反应，逆其思路，则至少可以找到削弱、中断或者令其崩溃的打击未来美国国防工业供应链的可行的办法，你想强韧，我他妈就要打断你的强韧！
从这个话题的发起，到现在又是大半年过去了，现在回溯，我又有了另一个发现，即五角大楼在2023年11月27日发布的这份《2024年国防工业战略（草案）》，并提出重建美国国防工业强韧供应链，这应该不是五角大楼的一个主动行为----当然，美国人嘛装逼的水平还是很高的，显得很像高瞻远属，但事实可以证明，上面这种提法其实正是在美国人发现自己的国防工业强韧供应链正在被打断之后的被动行为。
因为我们在下面两件事实中找到了答案：
其一，去年7月，中国政府继颁布了稀土出口限令之后，又颁布了一道禁令，是针对于在军事工业上非常重要的镓和锗两种物项的出口禁令。
其二，从今年5月以来，美国海军和空军现役最重要的五代战斗机F-35一直被风传难产，各种各样的难产，无论是什么原因，总之就是两个字：难产。
今年5月，美国媒体就传了一个新闻，说由洛克希德-马丁公司生产的F-35战斗机，本来这是美国和盟友们爱的热门武器，但是已经在洛克希德-马丁公司的工厂停机坪停放了超过100架以上，都快堆不下了，然而无论是美国国防部，还是已经订购了该战斗机的瑞典或其他盟国的国防部都拒绝把这些飞机运走，即使钱交了也不接收飞机，从去年7月以来，五角大楼就拒绝接受任何一架未经升级的F-35。
这是今年5月份的新闻，而又过了4个月了，这件事依然如故，说美国军队已经在一年多的时间里没接收过任何一架F-35了，五角大楼现在给出的理由是，洛-马公司并没有按照美军的要求，将F-35的软件系统升级到最新的TR-4（技术更新-4）版本，而仍是使用TR-3（技术更新-4）版本，而TR-3这一版本美军早就发现并不稳定，会经常导致机载雷达故障和机载电子设备重启。
对此TR-3版本软件的升级，包括显示组件、提升计算机内存、提升数据处理能力，原计划要在2023年4月完成从TR-3向TR-4的升级，但后来五角大楼和洛-马公司把最后承诺期限改成了2024年的4到6月，还说如果TR-3升级顺利，美军还将会进行下一步升级，还要更换更先进的火控雷达与传感器，同时还要兼容更多盟友的机载武器。这将大大提升F-35的电子战和战场感知力，其全新电子套件将会给F-35带来更为出色的信息处理、传输和电子反干扰能力，根据预测，它的单独一个机载计算机就能比先前版本增强25倍。
美国空军部长肯德尔说了，中国军队在电子战方面的进步令人惊讶，中方一直在致力于提升武器库存和性能，相比之下美军战斗机的电子战发展却较为落后，相信升级后的F-35能扭转未来中美空战的局面。
但是，计划得再周全也挡不住另一个事实，由于现在仍然达不到美军交付的标准，自2023年7月以来，五角大楼就一直拒绝接收新生产的F-35，所以洛-马就只能将生产出厂的F-35临时停靠在工厂停机坪上。国防部的一个问责办公室警告说：如此之多的F-35集中在一个地方，一旦发生什么突发状况，所带来的影响和损失是难以承受的。
从上述可以判断，其实五角大楼把重建美国国防工业强韧供应链写进了去年年底的《2024年国防工业战略（草案）》，很明显是去年7月以及之前更早的中国政府决策切断美国军工企业在稀土、镓、锗等重要战略资源上的供应之后做出的被动反应，而非其主动预判的作为。
还有，中国政府在刚刚过去的8月中旬又出台了严格的锑物项的出口禁令，就像我在第1564期（抡起我们的锑大棒！中国将按元素周期表对美国实施战略资源制裁？）所说的，为中国国家安全计，为了世界和平计，中国为什么不能探求“按化学元素周期表对美国实施战略资源制裁”呢？
关于F-35战斗机一年多以来无法交付的新闻，也是一点一点渗透出来的，比如，一开始传出来的理由是由于TR-3软件升级存在不确定性，导致了数以百计的F-35战机积压在德克萨斯工厂里，之后，又传出新的F-35战斗机还面临着安装AN/APG-85雷达、对隐形涂层进行微调，以及换装200千牛的大推力发动机等问题，这就已经从软件问题延伸到了硬件问题了。
据说，洛-马公司为了应付差事，曾提交计划，欲生产一种代号为40P01“精简版”TR-3的F-35，之后再伺机腾出手进行TR-4升级，然而美国空军强烈反对，认为这种方式不仅不可取，甚至还可能引发更多的安全和性能问题。最近，负责F-35战斗机联合项目的迈克·施密特中将坦言，除了TR-3软件出现的问题之外，还有“一些极为关键的硬件”也出现了明显延迟，这进一步阻碍了F-35的交付工作。
据美国航空航天社媒分析，换装新一代氮化镓火控雷达是F-35战斗机的重点升级项目，但是由于中国政府从去年7月起对镓、锗实施了出品禁令，让美国军方的整体库存受到了巨大挤压，更重要的是，镓材料对高纯镓是刚性需求，除了中国的供应链，几乎就没有替代品。
现在，我们知道，中国不但对镓、锗、锑实施了出口禁令，接下来，很有可能还会在铍、钨等材料的供应方面继续实施禁令，若能就此打断美国国防工业的供应链，这是任何规模的外贸收入都比不了的。
现在，除了F-35的生产和升级，美国军工制造上面临的更大难题还有新最研制的战略轰炸机B-21的生产制造----当然，还不止如此，美国国防部现在还有一个大计划，为了保持美国海军在太平洋上的霸权，计划要在2030年代把海军舰艇规模扩大到370艘以上，但是还有另一个数据看起来更可怕，就是现在美国的造船能力只有中国的1/200，甚至是1/232，我不知道美国国防部是如何测算出这个数据的，但这个数据确实公开的，其实，我觉得说美国的造船能力只有中国的1/200很容易让人怀疑，但说美国的造船能力不及中国的N分之一，一定是可信的。
越是现代化的高技术武器，对稀有金属和稀有资源的依赖就越强，而在此方面，作为全球第一制造大国，中国拥有无可比拟的优势，除了中国在国土资源储备上的优势之外，中国尤其在大部分的稀有金属的提炼冶炼上拥有重大优势，亦无其他任何国家可以替代，而与之相对应的，作为最重要战略竞争对手和最重要战略威胁敌人的美国，却反过来背负着最大的需求劣势，这种优势与劣势比较中的不平衡，正是中国“可以按化学元素周期表对美国实施战略资源制裁”，并以此打断美国国防强韧供应链的重建的最好依据，这甚至是达到不战而屈人之兵的一种得力手段。
中国并非像美国一样想成为另一个全宇宙战略霸主，但是，即使如此，中国也不得不最终要实现逼迫美国向自己做出实际上的地缘妥协或地缘让步，实现真正意义上“太平洋共治”，这是一个需要我们保持住极大耐心和付出极大耐力的超高难度的战略目标，甚至比与美国直接发生军事冲突和全面战争的难度更大，但这又是一个对中国来说最优化的目标，因为它可以实现和平繁荣的真正可持续。
我个人觉得，其实从中国政府在2014年推出“中国制造2025”计划，到从2018年起应对中美贸易战和科技战，一直到现在，中国不但承受住了美国对芯片及其他高技术的断供，反过来已经对美国发起越来越精准有力的战略资源制裁，这样的一个现实发生着的过程，是在证明中国有足够的逼迫美国对自己进行地缘妥协和地缘让步的资本----说到底，比对手更强大的战略国防实力才是最终决定你的对手是不是真的会对你妥协和让步的根本原因。
所以，F-35战斗机现在遇到的严重供应链危机，反过来应该让中国能建立起更加充分的自信。
