昨天本田一口气发布了两款新车，它们是名副其实的全球同步车型，是绝对意义的，从米兰车展到内地平行落户，这种待遇前所未有，这就使得一些小伙伴非常的兴奋，但是我感觉还是应该冷静一下。

因为就车型风格而言，本田这一次并没有走在国产车型的前面，内地市场上早已经有了同等风格的车型，并且排量还非常的接近，什么？你不相信？接着往下看。

上图是无极在今年二月份推出的复古攀爬版车型350AC，并且它的500cc同风格车型也出现在了米兰车展上。

当然这并不是想说无极引领了这种风格，因为追本溯源复古攀爬也是别人玩剩下的，并不存在谁是绝对的原创，它更多就是车型进化过程中所衍生出来的一种跨界车型。

但是随着本田CL300和500的空降，无极难免有点头晕目眩，本想着借机大赚一笔，不曾想却遇到了一个强大的对手，毕竟就颜值而言无极的这两款车，在国产复古车型中还是非常拉风的，所以它们就有一定的优势。

不过本田可能并不会把它们放在眼里，但是一些潜在用户肯定会进行挑选，尤其是那些喜欢这种风格，看谁都好的车友，就会有点左右摇摆，所以无极的郁闷就此开始了。

那么问题来了，屏幕前的你会选谁呢？

关于本田的两款CL车型小伙伴们应该了解的差不多了，所以我们就不重复性的再说一些夸赞之词和相关数值了，还是来看看国产的无极AC车型。

无极的两款AC复古攀爬版，在整体风格上并没有太大的不同，但在细节的设定上会有明显的区别，350AC更像是一个基础版，它只是通过提升通过性能和采用高位排气管的方式突出了攀爬属性。

而AC525X则更像是进化版，它高位排气管的布局更协调，车条轮毂的搭配也更硬派，并且油箱的造型会更丰满，整车的线条也会更流畅。

甚至于我个人已经产生了这款车要比CL500更好看的感觉，这可不是皇帝的新衣充值后的描述，而是车辆自身所体现出的观感美，在左右我的表达。

至于动力方面，这两款都使用的双缸水冷电喷发动机，并且动力数值还会比本田的两款车型大，其中350AC最大功率30KW，最大扭矩31N·m，AC525X所使用的KEL500，最大功率39.6KW，最大扭矩50.5N·m，并且它的底子就来源于本田500，所以实际的表现也是比较理想的。

配置层面，本田的CL300/500只能用中规中矩来形容，作为攀爬版的它们并没有做出偏硬派的设定，还是在使用前顺置减震器，铝合金轮毂，并且也没有采用前双碟盘，更别说有什么电子辅助系统了，当然ABS还是有的，但是如此的配置在该类休闲玩乐车型中实属一般，所以无极两款车就会更抢眼，并且它们的价格也会有一定优势。

那么这是否就说明无极的350AC和AC525X就更值得选呢？

其实也不一定，骑士分享只是罗列出了它们的优势而已，以无极目前的品控，调校水平以及品牌影响力，还不足以和本田正面对抗，所以最终的选择，还是要以个人的实际需求为出发点，我们既没必要自欺欺人，也没必要盲目崇拜，客观理性取舍最靠谱。那么屏幕前的您会如何选呢？