近日，由西科斯基飞机公司（隶属于洛克希德·马丁公司）和波音公司联合研制的SB-1“无畏”被捐赠给阿拉巴马州诺沃塞尔堡的陆军航空博物馆。SB-1“无畏”是一种中型高速复合直升机，最初设计用于取代“黑鹰”系列通用直升机，但在竞标中惨败。

11月13日，西科斯基飞机公司在一份声明中表示：“SB-1完成未来远程突击机（FLRAA）项目上的合同承诺后，我们与波音公司提出将这架直升机捐赠给位于诺沃塞尔堡的陆军航空博物馆，现在它将与其他许多历史悠久的飞机一起自豪地陈列在那里”。

将近两年前，SB-1“无畏”在美国陆军“未来远程突击机”项目的招标中败给了贝尔公司的V-280“勇士”，后者是一种新型倾转旋翼机设计。当时的竞争非常激烈。西科斯基和波音的联合团队随后对美国陆军选择V-280提出抗议，但结果并未改变。

V-280“勇士”

竞标失败之后，SB-1演示机或整体设计的未来发展并不明确，但目前可以确定的是，这架演示机不会再继续用于任何测试，而是被永久展示。

SB-1“无畏”

这并不是说西科斯基飞机公司20多年来研究的X2技术将被搁置，虽然今年年初，为美国陆军提供新一代高速侦察和攻击直升机的“未来攻击侦察机”（FARA）项目被取消，这对西科斯基飞机公司来说又是一个打击。这里需要指出的是，X2技术是西科斯基“共轴旋翼机”设计的基础。

X2技术验证机

Raider X

在“未来攻击侦察机”中，西科斯基飞机公司推出了Raider X，这是以该公司S-97“突袭者”演示机为基础开发的，被一些人视为最可能中标的机型。Raider X也使用了X2技术，而SB-1“无畏”则是这一总体概念的放大版。

S-97“突袭者”

即便如此，S-97“突袭者”仍在继续发展，国际上有些国家对它的一些用途很感兴趣。西科斯基公司介绍了与X2技术有关的持续努力：“我们在全球范围内看到了许多X2直升机的机会，其中包括韩国和欧洲。借助北约下一代旋翼机能力（NGRC）计划，X2直升机将发挥洛克希德·马丁的优势以及欧洲工业集团的投入，例如数字线程、先进制造、维护、培训以及武器和任务系统开发，为北约提供集速度、航程、机动性、生存能力和作战灵活性于一体的综合旋翼机系统”。

S-97“突袭者”的巡航速度高达410公里/小时以上（极限飞行速度不超过440公里/小时），其灵活性、高性能都集中在相对较小的机体内，真正提供了先进的能力。2015年完成首飞至今已接近10年，系统中已经融入了许多降低风险的措施。除了2名飞行员，S-97最多可搭载6名士兵。

因此，S-97“突袭者”直升机有很多用途和灵活性，这也是西科斯基正在取得重大进展的一个领域。也有传言称，美国陆军特种作战司令部可能采用S-97，取代一部分MH-6/AH-6“小鸟”直升机，但这种说法似乎已经不攻自破。