近日，拖船运营商Svitzer与香港财利船厂（Cheoy Lee Shipyards）签订了4+4艘，将建造4+4艘TRAnsverse环保型拖船建造合同，进一步推进其全球船队更新计划。

这批新船总长29米，系柱拉力80吨，具有出色的侧推能力，最高航速为13节，其全方位的船体形式和推进力将有助于实现比同类ASD拖船更高的转向力和破断力，且油耗更低。预计新船将在2026年交付。

连同最新订单在内，Svitzer订造的TRAnsverse系列拖船数量增加到了7艘，其中一艘已经交付运营。TRAnsverse系列拖船由Svitzer与加拿大设计公司Robert Allan合作设计。

Svitzer持续根据180多个港口和码头的客户和运营要求对其船队进行评估。在此过程中，该公司将不断努力满足客户需求，利用创新和技术，并确保灵活性，以支持向更可持续的能源过渡。

Svitzer计划使用财利船厂建造的新船更新替换其船队旧船，不过这批新船也可以部署在新的增长项目中。Svitzer首席运营官Kasper Karlsen表示：“该订单使我们能够继续更新船队，以满足客户的需求，实现我们的脱碳化目标，同时为参与增长项目奠定坚实的基础。新型TRAnsverse拖船无疑将成为我们未来的首选设计，随着我们的船队拥有更多这样的拖船，我们将能够不断提高运营能力和燃油效率，从而为我们的客户和环境带来益处。”

据了解，Svitzer于2021年年底在土耳其Sanmar船厂订造了首艘TRAnsverse系列拖船，用于Svizter欧洲公司的港口拖曳服务。在首制船交付的2023年，Svitzer又在土耳其Uzmar船厂订造了2艘TRAnsverse系列拖船，这2艘船计划在2025年交付，成为首批部署到澳大利亚的TRAnsverse系列拖船，预计能够减少10-15%的燃料消耗。

据了解，Svitzer是全球领先的拖船和海事服务供应商，旗下拥有450余艘拖船，为全球37个国家和地区的141个港口及40个码头的约2000家客户提供服务。今年上半年，Svitzer通过分拆从丹麦航运和物流巨头马士基中剥离出来，并入新公司Svitzer Group A/S（施维策集团）。Svitzer Group A/S现已在纳斯达克哥本哈根证券交易所上市。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前财利船厂手持订单共计22艘，其中拖船18艘、渡船4艘，交船期排至2026年。