在2022年长春航空展和四川泸定地震的抗震救灾任务中，出现了我国进口自俄罗斯的米-171Sh运输直升机，其涂装独特且外形与我国已有的米-171系列区别较大，机身上还有名称标识，非常明显。

四川泸定地震中单轮着陆的西部战区空军运输搜救航空兵某团米-171Sh，涂装为灰色，机身侧面驾驶室和舱门之间上写有“Mi-171Sh”字样

2020年10月份凤凰网在乌兰乌德公司采访中拍摄到的建造中的米-171Sh，特征完全一样。不过救灾的直升机把驾驶舱两侧的防弹装甲板拆掉了，腾出了更多的运力。

2022年长春航空展上的米-171Sh，注意这个是带着驾驶舱两侧的防弹装甲板和武器吊舱的

这些直升机由俄罗斯乌兰乌德公司生产，2019年我国确定进口，一共68架米-171（升级型E）+18架米-171Sh，至少2021年底就到货了。

具体数量在左下角

米-171Sh属于武装运输直升机，是俄罗斯吸取多次局部战争中的经验教训对米-171系列进行的深度改进型号，该机采用了VK-2500-03发动机，提供了更强劲的动力。该机十字尾桨换装为X型尾桨（但从视频和图片看，我国的米-171Sh是Y型尾桨），还加装了新一代机载综合防御系统“总统-S”综合防御系统。可感知迫近的便携式地对空导弹，自动释放干扰，在叙利亚有着不错的表现。

同时，该机的座舱和乘员舱均敷设了由钛合金和凯夫拉纤维等材料组成的复合装甲，提高了防御能力。机身两侧的滑动舱门和机尾的坡道便于人员快速登机和撤离。

俄罗斯“军队-2020”论坛上出现的米-171Sh“风暴”直升机，和我军版本形制有所不用

米-171Sh两侧还有武器挂架，一共六个武器挂点能搭载反坦克导弹，火箭弹和重机枪等，搭配OPS-24N-1L侦察与瞄准传感器，具备较强的攻击能力，必要的时候能够客串武装直升机。

此外，诸如多普勒导航雷达、VHF/UHF天线、干扰机/应答机天线、LWR/RWR天线、自动定向天线、卫星导航更是一应俱全。

米-171Sh装备的IBKV-17VP玻璃座舱，很大程度上改善了原版米-171的操作仪表盘繁琐，驾驶员感知能力不足的问题。

可能有人会觉得怎么都到了2020年代我国还外购直升机，不是有直-20了吗？其实我国购买这批直升机的原因就是直升机不够用，尽管解放军的直-20，直-8L直升机（直-9系列也还在生产，但是级别相差太多这里就不列进来了）性能优秀，并且厂家在加班加点的生产，但是面对军改后各军兵种（包括武警部队）旺盛的需求，产能依旧不足。

各军兵种的直-20，从左上角开始顺时针下来分别为陆航型（亮黑色）、海军型（灰白色，图中为多用途型可携带武装，还有反潜型机头‘下巴’上有个盘状雷达）、空降兵型（亮银白色）和武警型（墨绿色）

同时，解放军早期引进的民用米-171直升机已经接近寿命，也到了需要更换的时候。我国从1990年代其陆续引进的200多架米-171系列直升机，其坚固可靠、皮实耐用，在部队口碑不错。但除了部分米-17V5外，其他均为民用或者近似民用型号，虽然解放军进行了一些改装，但无法外挂多少武器，机体防御装置也聊聊无几，只有一小部分米-17V5/V7直升机配备导弹逼近告警和雷达告警接收机。仅可作为单纯的运输直升机使用，不能满足高烈度下作战的需要。

如果用陆地装备打比方，解放军的之前的米-171直升机只能算卡车，至多焊了点钢板架上一挺机枪。而米-171Sh则是正经的装甲运兵车，差距较为明显。

图为解放军最早引进的米-17直升机，基本上就是民用型号

米-171V5好一些，但好的有限，早期有飞行员说火箭弹没有火控，他们自己想办法手工制作简易瞄准器，作战的时候就对着大致方向打齐射。

米-171Sh和解放军现有米-171同属米-171系列，操作和保障体系一脉相承，部队接装形成战斗力速度快。2021年底到货，今天就能开着进行高难度的单轮着陆就能看出部队对其使用已经十分娴熟。

而且米-171能进山猫全地形车，这个是目前除了直-8L外只有米-171系列能做到。

众所周知，解放军有着重大备战任务节点，一切装备更新都以此为基础，保证能打赢是第一要务。既然能够以便宜和快速的手段补充直升机缺口，何乐而不为？而且米-171系列真的很便宜。