马斯克的星舰第6次发射成功了，尽管超重型助推器未成功用夹子回收，但本次试飞还是成功实现了几个重要的新目标。

这其中就包括在太空失重真空环境下，重新点燃启动了飞船的“猛禽”发动机；还进行一系列隔热罩实验；以及飞船着陆过程中的机动变化，用更陡峭的角度飞行来测试襟翼，以便为未来的测试收集更多的数据；这次测试，飞船不但成功再入大气层，还在印度洋平稳降落。

所以，整个测试对完善星舰的再入大气层技术，提高飞行安全性和准确性都有重要意义，而且也再次测试和完善了再回收技术。

重要的是，这次发射，特朗普也来现场为马斯克站台助威，这即体现了他与马斯克目前关系很亲近，也正好验证了特朗普对太空科技的重视和兴趣。他曾多次表示要带领美国重回太空领导地位的决心，支持Spacex等民企探索太空。

这说明，往后政府对马斯克的星舰、火箭发射会给予更大更多的支持，那么，这种支持也会加快马斯克的太空探索部署，他追逐的火星梦又要进一步了。

当然了，虽然又进了一步，但这距离星舰终极目标恐怕还有较远的路要走？

因为还有不足之处，比如，完全可重复使用能力有待完善，还未完全达到理想状态。在试飞中，他就将原本“筷子夹火箭”的复杂返回操作临时取消了，对，你没看错是有计划这么做但中途临时取消了， 直接让助推器溅落在墨西哥湾。说明其在可重复使用的关键技术环节上，还需要进一步优化和验证。

而且，最重要的是，星舰要实现载人火星任务等终极目标，需要具备精准的轨道飞行能力以及在太空中与其他航天器进行交会对接的能力，目前的试飞中还未充分展示和验证这方面的能力，距离能够稳定、可靠地执行此类任务还有差距。同时，送人上火星还有宇航员的长期生存问题需要解决，也就是需要完善的太空生存支持系统，包括生命维持、辐射防护、食物和水的供应等等。目前的技术水平距离满足这些要求还相差较远，还需要在相关技术领域取得重大突破才可以。

另外，热防护系统还需要进一步验证，隔热瓦等热防护材料和技术可能还无法完全满足长时间、高强度的热防护需求；精确控制与导航方面可能还存在一定的误差和不确定性，需要不断优化控制算法和导航系统；而太空加注技术更是尚未成熟啊，其中涉及到复杂的流体传输、储存和接口技术等，目前该技术还处于研发和试验阶段。

所以，在这些技术都验证可靠之前，马斯克的火星梦，还得做一段时间，短期内是去不了火星的，不妨试着先去月球转一圈。你们说呢？