装载机改打夯机的工作原理及施工技术详解

装载机改打夯机是近几年在工程施工中应用较多的一种专业夯击压实设备，由承载机构、夯架、 夯锤、 下锤头、 缓冲装置、 液压系统、 电子控制系统等组成，通过直接安装在装载机、挖掘机等工程机械上，直接借用挖掘机、装载机等机械的液压动力输出，无须配备其他动力源。

装载机改打夯机

装载机改打夯机使用了强夯技术的原理，并通过特殊设计以便进行特定深度地基的夯实处理，具有快速移动性，锤体落高可达1.2米，每分钟可夯击40次以上。

根据锤重的不同，分为不同的型号，每次对地夯击能量不等，最高可达108kN.m，影响深度为1到10米。夯击能量通过直接放在地面的下锤头传递给地基，避免了传统强夯设备作业时乱石飞溅和重锤坠落的危险。

装载机改打夯机

尽管装载机改打夯机单击的能量与传统的重锤式强夯机设备相比较小，但是装载机改打夯机的夯击高频率，可以弥补与重锤式强夯机单点夯击能差距，其效果已经很接近于重锤式强夯机的夯击压实效果。

我国自20世纪九十年代以来进行大量基础设施建设，国内对新型压实机械有了更为强烈的要求。装载机改打夯机首先被河南省交通公路工程局引进，用于处理高速公路路基和解决桥头跳车问题。

装载机改打夯机

我们知道，三背路基(桥背、涵背、挡土墙背)的压实一直一来问题暴露最多，增强路基的刚度与承载强度，进而降低工后的沉降量就可以解决此类问题。然而，在此类路基的压实中，重锤式强夯机不能靠近建筑构造物，受条件所限，仅能使用小型压路机压实或蛙夯、振动夯来分层夯实。

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装载机改打夯机具有夯击能量高，夯击能量可调整，压实影响深度大，机动灵活等优点，非常适合三背路基的夯实需求。与传统的夯实设备相比，具备使用方便，连接简单、快捷、可靠，具有良好的机动性、可控性和高效性。

装载机改打夯机