2025年，网约车行业要好起来了吗？

网约车行业，司机们最痛恨的就是低运价、高抽成。这两年因为从业者增多，网约车竞争加剧，1元1公里的运价眼看就要保不住了，最近网约车司机们也逐渐“疯癫”，甚至有人开始了摆烂式跑车，有人开车破车接单，有人直接贴出标语线下揽客，用自己的方式向低运价说不，还有一些营运成本高的合规司机加速逃离网约车行业！

根据广州最新数据，广州合规司机近17万，只有7.5万人出车，超过一半的合规司机已经不跑了。

而且，最近全国各地都在查车，要求各平台加快清退不合规司机，不少无证司机已经被限制出车，在各地合规化的浪潮下，各平台对于合规运力的需求也越来越大，抢合规运力也成为目前各大平台的工作重点。

最近，为了抢司机，不少平台开始放大招了，纷纷涨运价、降抽佣。

3月12日，深圳某平台发出通知，3月13日起开始将抽佣降低至19%，让司机们享受低抽佣高单价、收益飙升看得见，同时也提醒师傅们快快出车赚钱。

江西某即将开城的平台也喊出要做“全网最低抽佣的网约车平台”的口号，15元以上的订单抽佣18%-19%，让师傅们赶紧来注册。

厦门某网约车平台则宣布，从3月12日起，所有订单2元/公里起，让网约车从此告别1元一公里的时代。

重庆有平台直接推出了流水保底奖励，司机只要在当天完成完成36笔或以上订单，出车时长超过720分钟，就能获得最高530元的保底金额。

涨运价、降抽成、保底500+一天，无论是哪一种激励，看起来都十分诱人，但是现在的司机越来越清醒了，对于小平台的活动大家更多是观望看看，毕竟大家都更关心自己到手的钱。

有司机表示，有的平台说是运价2元保底，但是很多时候却是接人3公里，送人两公里，司机到手还是没有多少钱。有的平台尽管抽佣低了，但加上信息费，跑小单时总体抽成并不低。而这些平台大多数单子较少，大单更少，要借助高分佣提升收入并不容易。

而这种每天保底500+的活动，看起来很美好，但是实际上又设置了种种门槛，以小平台的单量，一天能不能派35单都是问题，更何况达到完单量和出车时长要求的同时，还需要“实际抽佣后流水高于保底金额的85%”，相关完单奖励还限定接单区域，真正拿到保底的奖励的少之又少。

现在网约车平台多如牛毛，究竟该跑什么平台，司机心里都有自己的考量。在此，我们提醒车友，如今的市场势必会让不少网约车平台惨遭淘汰，大家一定要多方面考察选择平台，尽可能避免更多的风险。