前言

近年来，波音飞机的事故事件是越来越多了，尤其是去年。

从去年年初的波音737MAX 9飞机在空中左侧应急舱门脱落再到年末的韩国、荷兰等国波音客机发生故障等。

尽管如此，但在最新一季度波音飞机的交付数据却依旧是非常强劲。

为此一名沙特网友不解的在美版知乎表示，明明波音客机发生了那么多的事故，为什么还能够统治世界航空业？

波音事故频发

波音公司是全球航空领域的巨头，其中它旗下的主力机型波音737-800客机更是广泛应用于全球的民航领域。

据统计，自1998年以来，波音的737-800客机向客户交付的数量就已经是高达5000架左右了。

而波音客机更是覆盖了全球。

这也就是说，基本上每个国家的民航机场上都是能够看到波音客机的身影的。

但就是影响力如此巨大的波音客机，近年来却是事故频发。

有相关数据显示，从2006年到2024年间，波音737-800机型就共计发生了26起事故，累计遇难人数高达1075人。

而更是有媒体报道，在2024年全球发生事故的飞机中，超一半都是属于波音公司的。

其中就包括发生在韩国济州航空机场的空难。

12月29日，韩国的一架波音737-800型客机从泰国曼谷出发飞往韩国务安机场。

整个飞行过程都是非常顺利的，但就在客机准备降落的时候却发现竟然无法正常着陆，并且也很难以实现复飞，

与此同时，机场还发出了鸟情预警。

而不到一分钟的时候，客机机长就向塔台发出了信号，同时也尝试着在19号跑道上着陆。

但最后却因为没有放下起落架，导致客机直接“机腹着陆”了，而客机也偏离了跑道，直接撞上了机场的围墙。

这次空难最终导致了179人遇难，成为了韩国空难史上伤亡情况最为严重的一次。

而让人没有想到的是，空难发生的第二天，该航司的另一架同机型客机竟然再次发生了故障。

据悉12月30日，韩国的同一类型波音客机起落架出现了故障，不过好在最后成功降落了。

与此同时，荷兰皇家航空公司的波音737-800客机在起飞后不久也发生了液压故障。

而更早些时候，美国航空一架从芝加哥飞往维加斯的波音737-800客机因为起飞后多个舱门警告灯无故发出警报，最后也只能是被迫返回机场。

要知道这也已经不是波音客机一次两次发生意外，早年间就曾有过各种各样的情况。

有意思的是，就连美国自己也都开始不信任波音了。

据悉去年1月，就在布林肯按照计划乘坐飞机返回美国华盛顿的时候，刚登机没几分钟的他就被迫下机了。

因为这架由波音737改装的C40公务机出现了严重的“氧气泄露故障”，一时间是难以修复的。

不敢想象，这样的事情要是发生在半空，那是该多危险。

这起事件，肯定不可避免的让美国官员对波音客机产生不信任了。

除了经常出现客机事故外，波音公司也经常传出丑闻。

比如在波音工作了32年的巴尼特，就曾披露波音公司在生产环节乱象丛生，质检环节还存在各种各样的漏洞等。

而这也让人不由得将波音事故给联想起来。

但尽管事故频发、丑闻不断，但波音却依旧还是全球航空领域的巨头。

其中在2025年的第一季度，波音还交付了130架飞机，超过了2023年第四季度的最佳交付量。

更值得一提的是，美国的六代战机的研发和制造还指定给了波音。

为此，一名沙特阿拉伯的网友非常想不明白，为什么波音的故障率这么高，却仍旧还能够成为航空界的领头羊呢？

该问题一出，立即就引发了各国网友的热烈讨论。

各国网友的回答

一名来自德国的网友表示，波音公司的实力可能不仅仅是公司层面的，背后还很有可能有外界看不见的势力。

而这种势力是很有可能能够影响到美国政府决策的。

要知道前几年波音737Max系列客机就连续发生了白人以上的坠机事故，为此全球都对这一型号的客机进行禁飞了。

但最终却没能阻碍它的销售策略。

因为这在一定程度上影响了美国政府决策的能力。

毕竟世界各国对于强大的美国还是比较惧怕的，所以只要美国通过一些利益交换，波音公司就能够屹立不倒。

而关于波音客机的事故，美国也相信只要时间足够久，负面影响也会越来越低的，直至被人们遗忘。

紧接着一名俄罗斯网友也附和道，波音公司已经是彻底变成了一家完全追逐利益的公司。

他们为了获得最大的利益，就选择了尽可能的压缩成本。

可以波音公司现在的制造水准也已经是远不如以前了。

值得一提的是，有一名在波音公司干了几十年的老员工曝光了在生产和安全的一系列内幕后，但没想到就在出庭作证的前一天却被发现在家自杀了。

要知道，这名员工在此之前就曾说过，他是绝对不会自杀的。

可见，他很大可能是受到了威胁。

所以俄罗斯网友表示，让员工用生命曝光公司的波音，能指望他们将乘客的安全放在第一位吗？

为此他表示将会大力支持中国客机的崛起，这绝对是能够让波音公司感受到巨大的压力的。

他认为不把乘客安全放在第一位的波音公司，最终也会被市场抛弃的。

随后一名越南网友表示，目前世界上公认的科技制造企业就只有波音和空客，世界航空的标准就是由他们制定的。

一旦出现新的航空公司瓜分航空领域的这块“蛋糕”，那么他们肯定是会对那家公司进行打压，不让它参与标准制定的。

哪怕飞机的质量都达到标准了，他们也会游说政府不给新公司颁发适航证的。

除非是真的有公司能够让他们感到疼痛，否则目前人们也就只能是选择乘坐这危险的波音客机。

结语

波音客机的质量确实是越来越令人堪忧了，要知道在空中飞行的飞机要么不发生事故，一旦发生事故那就是伤亡惨重的，所以是要非常有质量保证的。

只有这样，乘客们才能够安心的乘坐飞机。

但很明显，如今的波音客机已经让人对它失去信任了。

只希望我们国家的大飞机C919能早点实现全国飞，到时候我们就能乘坐又舒适又安全的飞机了！

对此，你怎么看呢？

如果觉得这篇文章还不错的话，可以分享给更多的朋友，未来还会有更多的精彩内容等待着大家！

信息来源：新民周刊2024年3月15日关于“百年波音成脆皮？五大丑闻，怎么办？”的报道

信息来源：华尔街见闻2025年4月8日关于“波音一季度飞机交付数据强劲，接近竞争对手空客”的报道

信息来源：金融界2024年1月20日关于“波音飞机事故频发，印度半年爆买370架：谁更需要谁？”的报道

信息来源：央视新闻2024年12月30日关于“韩国公开更多空难细节 波音737-800客机安全事故频发纯属巧合？”的报道