秘鲁与我们的贸易交流还是很频繁的，至少对于秘鲁来说，我们是他全球排名第一的贸易伙伴，是他的第一大出口市场和第一大进口来源国，而对于我们来说，秘鲁是我们在拉美地区的第四大贸易伙伴。给一个官方的数据，在2023年，双边的贸易额是376.91亿美金，其中我们的出口额是121.11亿美金，进口额是255.8亿美金。

我们对秘鲁进口什么？出口什么？

秘鲁这个国家在南美洲来说，说大不大，说小不小，从地理上可整体划分为三部分，其一为安第斯山脉以西的平原，其二是安第斯山区，其三是属于安第斯山脉东侧的亚马逊林区。

这个国家的经济主要是依靠出口来维持的，其出口的产品主要是鱼粮等农产品和矿产资源，对于矿产资源来说，秘鲁有丰富的铜，锌，所以秘鲁对我们的出口商品主要是铜矿以及鱼类相关产品。而我们主要对秘鲁出口的商品主要是汽车及其零部件产品，当然还包括一些电子产品。

中秘贸易运输通道怎么走？

目前以及以前，秘鲁与亚洲以及大洋洲之间的大部分货物都是优先通过中北美地区周转的，也就是说不管是我们的货物过去还是秘鲁的货物过来，都是走的墨西哥，或者走加利福尼亚港口，其实不仅仅是秘鲁，包括我们和其他南美洲的国家进行实物货物贸易的时候，基本上走的都是这条线，老美是目前以及以前无论如何也绕不过去的坎。

南美洲一直被老美视为自家的后花园，老美在这个资源丰富的地区影响力很大。

但这样的运输通道它的确影响了亚洲与南美洲之间的贸易交流，不管是时间成本还是经济成本都被人为的加大了。

为了降低经济成本，改变这种被动的局面，我们国内有家企业于是在秘鲁修建了一座港口，这座港口就是钱凯港！

钱凯港在哪儿？

钱凯港在秘鲁首都利马以北约80公里处，该港口水深约18.2米，能停靠18000标准箱（TEU）的超大型集装箱船，这个港口是南美洲太平洋沿岸首个能够容纳和处理超大型船舶的港口，这样，我们和秘鲁以及南美洲其他国家之间的实物货物贸易就可以直接在这里进行装卸，而不必使用必须先到墨西哥或者加利福尼亚的小船进行转载。

我们的这家企业在这里的投资额度大约是35亿美金的样子。

目前这项工程已经在2021年的时候就开始动工修建了，并且在本月的14号已经完成了开港仪式！在这个港口运营后，南美洲和亚洲的实物货物运输时间将会缩短到25天左右的样子。

这样的善举不管是对于秘鲁还是其他南美洲国家而言，都是利大于弊的好事！

老美为什么破防？

前文说过，老美一直将南美洲视为自己的后花园，对于这种绕过美国直接与亚洲进行贸易的通道链路，老美是迅速反应了，一个曾在特朗普首个任期内担任过白宫西半球拉美事务的高级主管就扬言，要对经过钱凯港的货物征收60%以上的关税，并且赤裸裸的说道“这是对任何与中国在海上基础设施方面合作的国家的警告，包括墨西哥”！

于此同时，老美还采用了他的一贯伎俩，发动媒体渲染这个港口的军事用途。

这简直是欲加之罪何患无辞，我们向来是与君为善，况且这个港口完全是商业公司的商业行为，真是啥都能扯上军事威胁，老美也太敏感了，对自己的“后花园”还真是“用心良苦”。

针对老美的破防，秘鲁是怎么反应的？

秘鲁是一个主权国家，且其经济主要支柱是对外贸易，其掌握的武装力量也是海陆空俱全，在南美洲来说，也算是一个不容小觑的存在，针对美国的“深度关切”，秘鲁采取的态度是置之不理，同时继续对我们发出友好邀请，欢迎继续在秘鲁的铜矿开采和电力建设的继续投资合作。

聊到这里，我忽然想到了几天前，美国媒体突然爆出的紫金金矿被盗采的新闻，针对紫金矿业在哥伦比亚的金矿被盗采的行为，其实几年前就有，为什么突然在最近几天报道出来？我们深度联系一下，这个新闻是美国的华尔街日报突然在近日爆出来的，而我们在秘鲁的钱凯港是在14号完成的开港仪式，同时同样位于南美洲的巴西近期拒绝了美国要求将华为排除在其5G网络建设之外，而哥伦比亚，我们还在他的首都修建地铁。

也就是说，目前的南美洲，我们的业务也是遍布各地的，美国可能是重新审视了他的后花园，有人说“美国是打了个盹，突然之间，醒过神来了”，其实不然，比如针对钱凯港，美国人最早是和秘鲁接触过的，但因为一些不曾达到的商业价值而放弃罢了，但这次却对钱凯港的开通运营大放厥词，并且顺带爆出紫金矿业在哥伦比亚的新闻，个人浅见，起两个目的，一个是对我们想要形成一个舆论攻势，以达到阻止我们正常海外商业活动的目的，另外一层意思，在于引起其国内注意南美传统势力范围的警觉。

老美破防了，谁说不是啦？