哈弗枭龙MAX这车挺有意思的,听说是新出的中型SUV,用了什么插电混动系统,看起来挺高级的样子,不知道实际开起来怎么样,咱们来聊聊这车吧。

这车外观设计挺有特点的,前脸看着挺霸气,大灯和中网连在一起,整个前脸看起来特别有整体感,黑色的设计让它看起来更运动,更有气势。日行灯点亮之后,跟自发光的车标连成一体,视觉效果确实不错,晚上开出去肯定很拉风。前包围两侧还加了什么游隼展翼的空气动力学套件,听着挺高级,不过具体有啥用还真不太清楚,可能是为了提高空气动力性能吧。整体来看,这车的外观设计还是挺成功的,至少看起来很有档次,不像有些国产车总给人一种廉价感。不过话说回来,现在国产车的设计水平确实提升很快,像哈弗这种自主品牌的设计已经完全不输合资品牌了。

说到车身尺寸,这车长宽高分别是4780/1895/1725毫米,轴距2810毫米,定位中型SUV。这个尺寸在同级别里算是比较大的了,尤其是轴距接近2.8米,后排空间应该不错。不过现在SUV市场竞争激烈,光是尺寸大还不够,还得看整体的产品力。像哈弗这种自主品牌,想要在中型SUV市场站稳脚跟,还是有不小挑战的。毕竟这个级别的消费者对品牌还是比较在意的,很多人可能更倾向于选择合资品牌。

说完前脸,再来看看尾部设计。尾灯也是贯穿式的,用了332个什么超红光LED灯,配合钻石切割的光学面,视觉效果确实很不错。这种贯穿式尾灯现在挺流行的,不少车都在用,效果确实很好,既时尚又科技感十足。不过话说回来,这种设计虽然好看,但维修成本可能会比较高。要是不小心追尾了,换一个尾灯怕是要大出血。不过现在的车都有各种主动安全系统,应该不太容易追尾吧。

内饰方面,哈弗枭龙MAX提供了三种颜色可选:天镜白、峡谷棕和探秘黑。这几个名字起得挺有意思的,不过具体效果如何还得实车看看。整体内饰风格偏向极简,按键比较少,看起来挺清爽的。不过这种设计虽然好看,但实用性可能会差一些,很多功能都得通过触摸屏操作,开车的时候可能不太方便。

说到屏幕,这车的屏幕配置确实很丰富。12.3英寸的全液晶仪表屏,14.6英寸的中控屏,还有AI HUD抬头显示,这配置在同级别里算是很不错的了。不过屏幕多也有屏幕多的问题,比如说容易分散注意力,而且长期使用可能会对眼睛造成一定负担。车机系统用的是Coffee OS 3,具体好不好用还不太清楚,得实际体验一下才知道。现在车机系统越来越重要了,好的车机系统可以大大提升用车体验,反之则会让人很烦恼。

智能驾驶辅助系统方面,哈弗枭龙MAX搭载了Coffee Pilot Plus系统。这个系统采用纯视觉技术路线,覆盖城市、高速、泊车等多种场景。听起来挺厉害的,不过具体效果如何还得实际体验才知道。现在很多车都在吹智能驾驶,但实际上很多功能都不太实用,甚至有些还会带来安全隐患。所以对于这些智能驾驶系统,还是要保持谨慎态度,不能完全依赖。

再来说说座椅,哈弗枭龙MAX的座椅看起来挺不错的。用了什么云感舒享座椅,听名字就感觉很舒服。采用了双密度发泡工艺,主驾驶可以12向电动调节,副驾驶4向电动调节,前排还有通风和按摩功能,全车都能加热。这配置确实很丰富,坐着应该挺舒服的。不过这么多电动功能,可靠性怎么样还不好说,要是哪天出故障了可能会很麻烦。后排座椅靠背角度可以调节,有27度和32度两个档位,这个设计还是挺人性化的。

音响系统用的是Coffee AI Sound 5.1声道环绕音响,听名字挺高级的,不过具体音质如何还得实际听听才知道。现在很多人都很在意车载音响的音质,毕竟开车的时候听音乐是很重要的娱乐方式。不过话说回来,车载音响再好,在行驶过程中也很难发挥出最佳效果,毕竟车内噪音还是挺大的。

动力系统方面,哈弗枭龙MAX全系标配了第二代Hi4插电混动系统。这套系统由1.5L发动机和电动机组成,发动机最大功率85千瓦,续航能超过1500公里。全系还标配了Hi4电四驱系统,这在同级别车型中确实不多见。这套动力系统听起来挺厉害的,动力应该不错,油耗表现也应该很好。不过插电混动系统也有它的缺点,比如说整车重量会增加,维修成本可能会比较高。而且插电混动车型的使用还是有一定门槛的,如果不经常充电的话,油耗反而可能会比普通燃油车还高。

说到插电混动SUV,就不得不提比亚迪宋PLUS DM-i了。这两款车在市场上算是直接竞争对手。宋PLUS DM-i的动力系统也是由1.5L发动机和电动机组成的,综合续航也超过了1000公里。不过哈弗枭龙MAX在续航里程上略胜一筹,能跑到1500公里。而且枭龙MAX全系标配了四驱系统,这一点确实比宋PLUS DM-i强。不过比亚迪在新能源车领域深耕多年,品牌认可度可能会更高一些。

内饰方面,宋PLUS DM-i的设计也很简约,配了12.8英寸中控屏和全液晶仪表盘,用的是DiLink 3.0系统。相比之下,哈弗枭龙MAX的14.6英寸中控屏和AI HUD抬头显示在科技感上可能更强一些。不过屏幕大小并不能说明一切,关键还是看系统好不好用,这一点还得实际体验才知道。

智能驾驶辅助系统方面,两车都有L2级自动驾驶辅助系统。不过哈弗枭龙MAX的Coffee Pilot Plus系统覆盖的场景可能会更多一些。但是这种智能驾驶系统,光看参数其实意义不大,关键还是看实际表现。而且不同驾驶员对这些系统的需求和接受程度也不一样,有些人可能觉得很有用,有些人可能觉得是鸡肋。

座椅方面,两车都挺舒服的,但哈弗枭龙MAX的配置可能更丰富一些,尤其是前排的通风和按摩功能,确实很实用。不过座椅的舒适性是很主观的东西,还是得自己去坐坐才知道哪个更合适。音响系统方面,两车都还不错,但具体音质如何还得实际听听才知道。

总的来说,新款哈弗枭龙MAX在各方面表现都挺不错的,尤其是全系标配的四驱系统和高阶智驾功能,在同级别车型中确实很有竞争力。不过现在中型SUV市场竞争激烈,光是产品力强还不够,还得看品牌力和营销策略。哈弗作为自主品牌,在这个级别市场想要打开局面,还是有不小挑战的。

如果你正在考虑买中型SUV,哈弗枭龙MAX确实值得一看。不过具体选哪款车,还是得根据自己的实际需求和预算来决定。毕竟每个人的需求不一样,没有最好的车,只有最适合自己的车。建议你多去4S店实地看看,试驾一下,亲身体验才能做出最好的选择。