近年来，汽车安全性能成为消费者关注的核心议题，而国产汽车品牌正通过严苛测试不断突破技术上限。领克900的“双百”时速三排连环碰撞测试（100km/h正面碰撞+二次侧面碰撞）正是典型案例，其测试结果不仅刷新行业标准，更为家庭用户关心的第三排安全交出了高分答卷。

“双百”极限挑战

首次碰撞（100km/h正面刚性壁障）：模拟高速追尾或失控撞击场景，考验车身结构完整性。领克900通过高强度笼式车身（热成型钢占比超30%）和吸能设计，有效分散冲击力，A柱无变形，车门正常开启，为乘员留出逃生通道。

二次碰撞（受损车身+第三排侧面撞击）：在车身已受损的情况下，以更高难度模拟“连环事故”。测试结果显示，第三排座椅骨架未失效，侧气帘及时弹出，假人关键部位伤害值远低于国际标准（如头部HIC值＜650），证明即便在极端场景下，第三排乘客仍受保护。

第三排安全痛点突破传统车型第三排因空间局促常被视为“安全洼地”。领克900通过结构性优化（如后纵梁延伸、C柱加强）和精准气囊覆盖（延伸至第三排的侧气帘），解决了追尾+侧撞叠加风险，尤其对儿童或老人乘客更友好。

电池安全双重验证针对新能源车型，碰撞后电池包无泄漏、无起火，高压系统自动断电，凸显领克在电动化安全领域的冗余设计。

超国标测试树立新标杆：国内C-NCAP侧面碰撞速度为50km/h，而领克测试时速更高且叠加前置损伤，推动安全标准升级。

家庭出行安全焦虑缓解：多成员家庭和长途场景中，第三排安全性成为购车关键决策点，此次测试为市场提供了可信赖的参考。

国产技术自信展现：领克依托CMA架构和全域安全理念，证明国产车可在安全性能上与全球品牌正面竞争。

总结领克900的连环碰撞测试不仅是“应试”，更是对真实复杂事故场景的预演。通过结构创新、材料升级和系统化安全策略，国产汽车正从“够用”迈向“过剩安全”，为行业树立了新范本。

（注：以上分析基于公开测试信息，具体数据以官方报告为准。）