近日，五菱星光S官宣正式上市，新车售价9.98-12.98万，提供有5款车型可选，包含有纯电、插混双动力。作为天舆架构D平台的第二款车型，也是五菱首款双动力新能源SUV，想必不少消费者都想知道这款新车表现到底怎么样，正好小编在上市前提前开上了五菱星光S 130km旗舰型，并且对它进行了较为深度的试驾体验，下面就来说说我的看法。

首先价格方面，我手上这台五菱星光S指导价为9.98-12.98，目前官方还给到了置换补贴至高7000元、分期补贴至高5000元等购车权益，价格还是很有诚意。

产品方面，五菱星光S首先外观设计，个人认为还是挺在线的，其采用了最新的家族式语言打造，车头给到了半封闭式前脸设计，圆润的风格看起来时尚又动感，另外它还拥有分体式大灯组、五辐双色运动轮圈、小鸭尾灯设计，加之星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种靓丽车色可选，迎合了现在年轻消费者的审美需求。

内饰部分，坐进车内可以发现五菱星光S的做工、用料都很不错，包括扶手箱、座椅、方向盘、门板等区域都采用了亲肤软包材质覆盖，由于是高配车型，中控台还带有木纹饰板装饰，因此使得整个内饰有着温馨精致的驾乘氛围。配置上五菱星光S标配了多功能方向盘、液晶仪表盘、以及15.6英寸的悬浮式中控大屏，增添了不错的科技感。同时怀挡的设计不仅能够方便操作，也为副仪表台提供了更多的储物空间，增加了一定的实用性。

至于其他配置方面，五菱星光S基本上做到了入门即高配，另外像自动头灯、无钥匙进入、倒车影像、感应雨刷、自动空调等大家喜欢的便利性配置，五菱星光S也都是全系标配，我试驾的这台五菱星光S还带有L2级智能辅助驾驶、全景天窗、透明底盘、隔音玻璃、电动后备厢等配置，进一步提升了用车时的便利性和舒适性。

来到空间方面，五菱星光S的长宽高分别为：4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，个头大小在同级市场中属于一流水平，车内支持四种座椅布局，以及最大可扩展至1768L的储物空间，满足五口之家的用车需求绰绰有余。

动力方面，五菱星光S原本提供了纯电和插混两种动力可选，其中纯电版车型最大功率可达150kW，零百加速为7.7s，CLTC纯电续航为510km，并且支持同级少见的2C快充，仅需15分钟即可补能200km；而插混版车型，零百加速为7.9s，CLTC纯电续航分为60/130km两种规格，综合续航可达1100km，而我上手试驾的就是130km版本。

五菱星光S实际开起来的感受，首先就是性能、充沛够用，低速由于有电机介入，起步流畅迅捷，不会有拖沓的感觉，在标准驾驶模式的情况下，中低加速动力表现还是挺充沛的，并且整体动力比较跟脚，高速超车还是要深踩踏板才行。噪音控制方面，我试驾的五菱星光S带有前排隔音玻璃，并且全车拥有45处声学包，关上车窗在高速状态下，风噪、胎噪都控制得挺到位，NVH表现属于同级较好水平。

至于底盘质感，五菱星光S这套荣获了2024中国十佳底盘的S级原生底盘，前麦弗逊+后E型多连杆的结构，说实话给足了惊喜，既舒适稳重又有不错的操控感，给人的感觉像是在开德系车，悬架韧中带硬，路感比较清晰，同时在坑洼或者减速带行驶的时候底盘振动也不会太强，底盘质感属于同价位中上水平。

写在最后：

总的来说，五菱星光S可以说是树立了10万级新能源SUV的全新标杆，其不仅提供了纯电、插混双动力可选，在配置、空间、补能等方面的表现也是可圈可点，加之五菱可靠的品质，以及成熟完善的售后体系，后续将会抢占不少宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i的市场，我们拭目以待。