根据计划，当地时间10月4日，欧盟27个成员国将举行投票，决定是否要对中国电动汽车加征关税。根据路透社报道，德国政府已经作出决定，将投票反对加征关税，而这与7月份投弃权票的态度并不一样。

据悉，欧盟原本在9月底投票，但是在与中方磋商之后，决定将投票时间推迟。据悉，按照欧盟委员会发布反的补贴调查终裁草案，一旦投票通过，欧盟将对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。另据了解，只有占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，才能阻止欧盟委员会这一措施。

因此，过去这段时间里，中方一直在努力做欧盟成员国的工作，包括邀请对方访华，以及去对方的国家访问，就是希望他们能够改变主意。从目前的情况来看，取得了一定的效果，曾在7月份投票支持对中国电车加征关税的西班牙，就改变了态度。西班牙首相桑切斯在访华期间曾表示，欧盟应该重新考虑关税政策，欧盟不需要另一场战争，即贸易战。西班牙经济、贸易和企业大臣卡洛斯·奎尔波最近还致信欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，敦促欧盟不要对中国电动汽车加征关税。

而德国的态度同样有一定转变。今年7月份的欧盟投票，德国只是选择了弃权。然而，最近这段时间，德国方面反对欧盟加税的声音越来越多，而且态度越来越坚定。当地时间10月2日，德国总理朔尔茨就表示，希望通过与中国进行谈判，以解决欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。德国财政部长林德纳同样发出呼吁，希望德国投出反对票。

而按照路透社的报道，在德国工商界的压力下，德国政府将投出反对票。据悉，在投票的前一天，德国最大的工会IG Metall和德国汽车制造商员工代表发表了一份声明，表示加征关税是错误的做法，此举并不会提高欧洲汽车产业的竞争力。德国汽车界还担心，一旦欧盟对中国电车加征关税，很可能会遭到中方的反制，届时将对德国汽车产业造成不小的冲击。

然而，尽管德国、西班牙、匈牙利等国都表示反对对华加征关税，而且准备投下反对票，但是情况却不容乐观。根据路透社的报道，法国、意大利、希腊、波兰等国将投出赞成票，而这4个国家共占欧盟39%人口，意味着关税政策已达到通过门槛。如果这4个国家不临时改变主意，欧盟新的关税政策通过基本上已经没有悬念。

但不管怎么样，德国在多个场合发声表示反对加征关税，已经对华释放了足够的善意，这一点我们需要客观看待。就在欧盟投票开始前，德国外交部长贝尔伯克将访华的消息传出。根据港媒《南华早报》报道，贝尔伯克将在未来几天访问中国，而且她的行程已经基本确定。如果行程不发生变化，这将是贝尔伯克时隔1年半之后再次访华。

在贝尔伯克访华前，德国决定在欧盟投出反对票，算是为她的访华之旅创造一个好的氛围。综合各方的消息来看，贝尔伯克此番访华，俄乌冲突将会是一项重点议题，中东局势同样也会被着重讨论。当然，中德贸易关系和中欧贸易关系，应该也会是双方探讨的重点。站在德国的立场来看，他们自然不希望中方对欧洲汽车发起反制，但是中方不可能对欧盟的做法无动于衷，贝尔伯克和德国政府应该充分认识到这一点。