当初苏27的N001脉冲多普勒雷达，号称重量是550公斤，但如果和西方计算标准一样算上冷却和供电，整套系统接近1吨。要按它们这种算法，中国当时的同类型雷达（1474型脉冲多普勒雷达），重量只有200公斤左右，性能还更好。同理，米格29上的RD33发动机，号称重量是1050公斤，推重比为8，但实际装到飞机上就达到1221公斤了，实际推重比还不到7。再说说印度的维克拉马蒂亚号航母，当初俄罗斯号称免费送，但实际上最后印度付给了俄罗斯45亿美元的“改造费用”和10年时间。参考以上合理推测，俄罗斯在苏75上宣传的3000万美元造价，肯定不包括生产线、售后服务和导弹，而且大概率还不算雷达航电、弹射座椅和隐身涂料，甚至算不算发动机都不一定。

网友:你这水分也更大，苏27引进之时，中国空军还没有脉冲多普勒雷达，只有单脉冲雷达，所以即便是N001雷达，也让中国空军开了眼界。至于1474雷达，那要等到苏27引进10年以后了。网友:当年引进苏27后惊呆了中国的科技人员，在当年航电工业迅猛发展的年代，俄罗斯的苏27居然还有采用了非常落后的电子管技术。所以后来中国科技人员首先更换升级了苏27的航电系统，性能大幅提升。网友:所以说Fc31迟迟不能成功，就是坏在这个RD33发动机上了，五代机用着一个推比6点几的发动机这不是扯蛋么，当然就这垃圾的发动机国内也没有同款的，中国中推就一家贵州咋了也不知道，反正枭龙也用着呢​