4月21日，魏牌旗下全新高山迎来正式预售，新车共推出高山7、高山8、高山9三个版本。其中高山9的预售价是37.98万起，高山8是32.98万起，高山7则暂未公布预售价。

作为旗舰车，魏牌在高山上可谓下足血本，网上对它的评价也是以正面居多，但可惜的是销量却不尽如人意，每月只有数百台，连腾势D9的零头都赶不上。如此境地，改款再战的新高山，能逆天改命吗？今天，小编结合新车变化和大家好好聊聊。

加推高山8，打包MPV所有场景

虽然在造型设计上，新款高山有不小变化，尤其是前脸部分，换了条幅更细全新的中网，给前大灯加了黑化设计。

新款魏牌高山

旧款魏牌高山

但要说变化最大的，还是新增了高山8车型，新增的车型尺寸介于之前的标准版（现为高山7，车长5050mm，轴距3085mm）和行政加长版（现为高山9，车长5410mm，轴距3275mm）之间，长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3145mm。

就参数来看，新增的高山8是能看齐腾势D9、别克GL8新能源等热门MPV车型的。

之前的高山确实也宣称能打包MPV所有场景，但结合尺寸、产品力细分下来，它的两个版本对应的更多是家用场景和商用场景，中间的既要又要的宜家宜商细分市场，是没有充分兼顾的，而这个市场，正好就是同级竞品最走量的区间。

在补上宜家宜商高山8之后，魏牌高山系列才算真正做到了打包MPV所有场景。此外高山7、高山8、高山9的简洁命名区分，也解决了消费者选车分不清，选不好的问题。

增大屏、配激光雷达，科技豪华打明牌

全包做好之后，接下来解决第二个问题，把科技豪华放到明面上。

之前的魏牌高山，用料是很扎实的，尤其是那些很重要，大家又不怎么留意的地方，比如全铝悬架、把零百压缩到5.7秒的Hi4电混四驱、灵活二三排共轨座椅设计。

料很足，但感知不知道就很吃亏，所以新款除了保留以往的扎实，还在大家关注的冰箱、彩电、沙发、辅助驾驶上下功夫。像冰箱，就把前面部分升级成更实用的对开式；彩电，直接在前排装上双15.6英寸2.5K双联屏；沙发，则是全面用上触感更佳的NAPPA真皮包裹。

新款高山内饰

旧款高山内饰

智能驾驶辅助部分，则是配备128线激光雷达，标配长城第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra。基于数据智能体系，Coffee Pilot Ultra系统可以自行学习出行习惯，可实现全天候路况感知和无图全场景NOA覆盖，包含高速、城区以及乡镇路况，都能提供智能驾驶辅助，端到端大模型，实现车位到车位辅助驾驶，可通过环岛。同时，新车还会配备各种泊车辅助功能，进一步降低MPV车型的操作难度。

加量降价，直击品牌弱势痛点

当然，光有好产品，没有好价格可是很难吸引到关注，尤其是魏牌这个高端本就比领克、腾势、岚图弱势的当下，价格已然成为能否突围的重中之重。

为了解决这个问题，魏牌不仅挥舞起降价大旗，它还保留悬念，力求定出消费者想要的合理价格。之前的行政加长版，40.58万起售的，现在改款更名为高山9之后，预售价跌至37.98万起（预售）。

新增宜家宜商产品高山8，直接干到32.98万起（预售），比现款四驱标准版的入门车型（33.58万）还低0.6万。就算不和自己比，和腾势D9（33.98万起）、岚图梦想家（32.99万起）、别克GL8新能源（35.99万）等竞品比，它也具备相当强大的竞争力。

至于高山7，目前虽然没有公布预售价，但结合高山8的定价、高山9的降价以及旧款两驱高山标准版的31.58万起售价来看，新车是很有机会冲进30万内，比竞品还便宜三四万的。价高那会，确实要考虑品牌能不能撑起售价，但在价格到位之后，啥车都能成香饽饽。

写在最后

从改变来看，新款魏牌高山是有听取市场呼声，做出优化升级的，特别是高山8的推出，更是让它有了与热门产品正面硬刚的实力，而高山7价格悬念的保留，则让消费者产生更多期待。

后续上市时，高山7如果真能给出一个惊喜售价，销量大涨应该不成问题。不过要注意的是，高端化从来不是一件一蹴而就的事，所以除了给出好价、好产品，魏牌或许还要在品牌影响力提升，品牌口碑建设上多下功夫，这样才有机会走得快，走得稳。

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