零跑汽车是一家与新势力造车企业有很大区别的厂商，它有一定的科技基因。它的产品很少靠供应商，自成立以来就一直致力于核心技术的自主研发。经过几年的发展，成功自研三大整车平台和“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术，展示出强劲的技术实力。零跑 C10 就是凭借其全方位的出色性能，成为消费者关注的焦点车型之一。这款车精准锚定年轻家庭及追求性价比的消费群体。12.88 万至 16.88 万元的区间，也在同级别车型中有一定的竞争力。并且，官方还时常推出一些购车权益，如现金优惠等等，进一步提升了其性价比优势。

从销量数据来看，它是成功的。去年的最后一个月，它的交付量高达 42500 余台，同比增长将近 130%，且连续七个月刷新历史新高，其中 C10 车型月销量稳定破万。这充分彰显出市场对其的高度认可，表明它在产品力、价格等方面精准契合了消费者的需求与期望。

零跑 C10 的前脸设计极具辨识度，家族式设计语言使其整体呈现出简洁大方且科技感浓郁的风格。封闭式进气格栅与独特造型的大灯组相互映衬，有效降低风阻，助力提升车辆续航里程。LED 光源的大灯组内部运用先进照明技术，具备自动大灯、自适应远近光、高度调节、延时关闭等功能，为低光照的条件之下提供清晰、明亮的视野不在话下，有力地保障了行车的安全。贯穿式灯带设计尤为亮眼，显著增加车身视觉宽度，使前脸更显大气稳重，同时提升车辆辨识度。下方进气口延伸至两侧镀铬饰板，在确保散热功能的同时，进一步强化车身视觉宽度，营造出低趴且富有运动感的姿态。

车身侧面线条流畅自然，从前轮贯穿至车尾的线条微微上扬，为车辆注入灵动活力，彰显出一种蓄势待发的运动感。溜背式造型设计紧跟当下审美趋势，在空气动力学方面发挥积极作用，有助于降低风阻系数，进而提升车辆续航表现。车侧窗框以高亮饰条点缀，搭配 18 英寸多辐条式铝合金轮毂，在确保行驶稳定性的同时，极大提升车辆美观度，使车辆从侧面看更加精致大气。

车尾部分设计简洁而富有层次感。贯穿式尾灯与前脸贯穿式灯带遥相呼应，点亮时形成一条明亮的光带，辨识度极高，使车辆整体视觉更具连贯性和完整性。尾灯经熏黑处理，从视觉上拉伸车身宽度，增强车辆视觉效果。小鸭尾造型的扰流板设计精妙，既能降低空气阻力、减少车辆尾部升力，又为车辆增添运动气息。底部中间醒目的 “LEAPMOTOR” 标识彰显车辆品牌身份，后保险杠设计厚实稳重，为车尾提供可靠防护，让驾驶者行车更安心。

内饰整体呈现简约大气且舒适的风格，中控台区域布局简洁明了，易于操作。造型时尚美观且贴合人体工程学的双幅式方向盘，握持手感舒适，支持上下前后四向调节功能，方便驾驶者调整驾驶姿势。车内用料扎实，注重品质与细节，大部分区域采用高质感皮质材料包覆，应用新的环保制造工艺，看上去相当豪华。座椅面料选用婴儿可啃咬级有机硅材料，无毒、抗菌、耐磨耐用、持久抗污易打理，同时具备良好透气性和柔软度。

零跑C10的轴距是2825mm，三围尺寸也很亮眼，长宽高达到 4739x1900x1680mm。以身高 180cm 的驾驶者为例，调整好驾驶坐姿后，前排头部空间约有一拳半的余量，腿部空间充裕，驾驶者能自由伸展腿部，操作车辆踏板和功能不受限，整个的驾驶环境营造得不错。后排空间表现同样出色，得益于较长轴距和合理车内布局设计，即使满员乘坐也不拥挤。腿部空间可达两拳甚至更多，头部空间保持在一拳左右，后排乘客可轻松伸展腿部和头部。此外，后排地板纯平设计大幅提升后排中间乘客乘坐舒适性，减少腿部局促感。后座靠背支持两档调节（如 27°/32°），能更好贴合乘客身体曲线，长时间乘坐不易疲劳。

车机系统搭载 Leapmotor OS 系统，并内置高通骁龙 8295 芯片，相比以往的芯片算力有了大幅的提升。车机响应迅速，操作流畅无卡顿，拥有全新 UI 界面，信息可视化程度高，操作简便易上手。车机功能丰富多样，集成导航、车辆控制、多媒体娱乐等功能。导航系统还可以在线实时运算，帮我们避开拥堵路段。多媒体娱乐系统支持多种音频和视频格式播放，满足乘客行车娱乐需求。同时，车辆支持面部识别、OTA 升级、AR 实景导航等功能。面部识别可快速识别驾驶者身份，自动调整座椅、后视镜等设置，提供个性化驾驶体验。OTA 升级功能可让车辆持续更新系统和软件，保持智能化水平与性能优化。AR 实景导航将导航信息与实际道路场景融合，以直观方式为驾驶者提供导航指引，提升驾驶便利性与安全性。此外，车辆配备智能语音控制系统，驾驶者通过简单语音指令即可轻松控制车辆多种功能，如开关车窗、调节空调温度、切换音乐曲目等，语音识别准确率高，能快速领会驾驶者意图并及时执行操作，大大提高驾驶过程便利性与安全性，使驾驶者能更专注于路况，避免分心操作引发交通事故。

零跑 C10 为了满足不同消费者的需求，提供纯电和增程两种动力系统选择。纯电版车型搭载 231 马力后置单电机，匹配容量为 52.9/69.9kWh 的电池，动力输出强劲，胜任城市通勤和短途出游。实际驾驶中，纯电版动力响应迅速直接，踏板被踩下瞬间就会产生强劲的推背感，0 - 100km/h 提速时间仅需 7.29 秒，无论是红绿灯起步还是高速超车都轻松应对，为驾驶者带来畅快驾驶体验。同时，电动机静谧性和平顺性都还不错，如果再城市那种拥堵路段走走停停的时候，仍能体现出流畅的动力输出，并没有传统燃油车顿挫感。

增程版车型配备容量为 28.4kWh 的磷酸铁锂电池和电动车单速变速箱；1.5L 发动机主要用于电池充电，车辆平时就是以电驱动为主，行驶感受接近纯电动车，轻快灵活，深踩油门有推背感。极速可以飙到 170km/h。CLTC 工况下纯电续航 210km，综合续航高达 1190km，且油耗也不高，百公里 5.2L/100km（WLTC 工况），节能表现还是很出色的。

零跑C10的底盘虽然采用了很常见的前麦弗逊+多连杆的组合，但是调校方面还是有点意思的。在通过减速带、坑洼或复杂路况时，可较好吸收冲击力，使车内乘客颠簸感明显减弱，乘坐平稳舒适。高速行驶时，底盘保持良好稳定性，有效抑制车身侧倾，快速过弯时驾驶者也能感受到操控稳定性与信心。车辆起步和刹车时，底盘减少车身晃动，提供舒适驾乘感受。而 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，则优化了这款车的底盘结构与性能，提升车辆整体刚性和安全性，一定程度降低了车辆重心，从而提高操控性能。

在驾驶过程中，它的方向盘手感轻盈且指向精准，驾驶者能轻松掌控车辆行驶方向，城市狭窄道路转弯或高速变道都灵活自如。车辆动力输出线性和平顺，纯电版和增程版加速均无明显顿挫感，带来流畅驾驶体验。制动方面，刹车系统响应灵敏，制动效果良好，给予驾驶者充足信心。此外，悬挂系统调校兼顾舒适性与操控性，在保证舒适驾乘同时，也能让驾驶者体验驾驶乐趣。追求运动感的驾驶者可满足于其动力和操控性能，注重舒适性的家庭用户也会满意其平稳驾驶感受和舒适车内环境。

用车方面，零跑 C10 支持远程控制功能，我们可以通过手机 APP 可远程查看车辆状态、解锁 / 上锁、提前开启空调等，方便不同场景使用。充电上，纯电版车型充电设施兼容性比较完善，咱们平常见到的公共或家用充电桩均可方便充电。快充功能能快速补充电量，减少等待时间。养车成本方面，纯电版电费成本低，相比传统燃油车节省开支。增程版纯电模式零排放出行，而且亏电油耗又不算高，综合使用成本很有优势。此外，车辆保养也相对简单，并没有传统燃油车的那种复杂发动机和变速箱系统，保养项目主要集中在电池、电机和底盘等部件检查维护，保养费用很低。综合来看，零跑C10还是很值得考虑的。