最近几个月内各个厂商推出的关注度比较高的新车型基本上都是新能源车，比如纯电车或者是混动车。而且这些新闻当中也夹杂了一些现在看起来颇有些奇怪的新车上市消息，比如广汽本田的2023款ZR-V致在。2023款ZR-V增加了一款新车型，这也使得它的燃油车型增加到了两款，只不过它的价格却备受吐槽，为17.79万。那么ZR-V车系为什么销量一直不够好呢？

本次新加的车型为1.5T CVT智享版车型，在外观方面和普通版本没有什么区别。ZR-V是一辆紧凑型SUV尺寸，相比入门的紧凑型SUV要稍微大上一些，但是和国内主流的仅凑向SUV相比没有任何优势，其长宽高分别为4568/1840/1621毫米，轴距2655毫米，几乎没有一项数据是占优的。外观和内饰没有什么好说的，就是中规中矩的燃油车造型，称不上特别好，但是也没有什么特别明显的短板。而这款新增的车型在配置方面也还算可以，但是以国产车的眼光来看它可能值不了17.79万，再降个4到5万倒是比较合适，毕竟还有车头大大的本田标志，能够增加一部分溢价能力。

本田在国内总共布局有5款紧凑型SUV，目前销量最好的是东风本田的CRV，排在第二的是东风本田CRV的亲兄弟，广汽本田的皓影，但也仅仅只有这两款紧凑型SUV卖的还算看得过去。皓影PHEV和CRV PHEV也被算成是单独的车系，这两者只有不过千的销量。而ZR-V居然排在最后，3月份的销量只有789辆。

ZR-V自上市以来销量就一直很差，突破1000辆都是非常难的，平均月销量只有七八百辆，这对于一辆挂着本田标志的，而且以传统眼光来看还真不算贵的车型来说实在是难以接受的。要知道ZR-V目前仅仅比东风本田的LIFE以及乱码一样的e：np1极湃1好上一些。

ZR-V之所以校长不好，是因为本田抱着和过去销售日系车完全相同的思路在当下卖车，那推出一款全新的车型，然后定一个比较高的价格，优化一下配置，说一段神话，话说那么一家，巴拉巴拉。相比于同级别的国产车型，在没有特别明显短板的情况下，它有着信仰加持以及合资车型特有的一些口碑。这些其实是无可厚非的，毕竟只花10来万去购买一辆车的都称不上是人上人，就是普通人罢了，实用可靠才是第一位的。但同级别的国产车发展起来之后，这辆ZR-V和同价位的车型相比基本上没有任何优势可言。

目前2023款的ZR-V纯油版本有两款车型，分别是1.5T CVT科技版以及1.5TC CVT智享版。作为一辆官方指导价在16.49万的紧凑型SUV，而且是尺寸较小的紧凑型SUV，居然使用215宽17寸的轮胎，方向盘材质居然还是塑料的，就连仪表也不是全液晶的。本田也知道自己的价格定的太高，因此上市没多久就有了2.2万的优惠，但从目前的销量表现来看，消费者似乎并不买账。所以这项新增的1.5T CVT智享版所谓的17.79万的官方指导价格在近期肯定会有至少2.2万的优惠，也建议喜欢日系车的朋友等等，国产车会让合资车降价的，这就是你哦们支持国产的意义。当然要是乐于加价，那都人上人了，说这些个底层人民的茶余饭后，多少没有意思！