11月8日下午17时，伴随着最后一方混凝土输送到基坑底部，标志着南昌地铁1号线东延项目麻丘车站首块底板浇筑完成，同时也标志着麻丘车站正式进入车站主体结构施工阶段，为瑶麻区间盾构推进接收工作提供了保障。

由中铁五局承建的南昌地铁1号线北延、东延及2号线东延工程土建施工01标四工区工程含两站两区间，包括：瑶湖东站、瑶湖西站～瑶湖东站区间、瑶湖东站～麻丘站区间、麻丘站、中间风井、瑶湖西站新建盾构井的土建施工等，全长4.3公里。其中，麻丘站为1号线东延工程的终点站，位于规划现航空城大道与规划新月路（现厚浦街）交叉路口下，沿新月路敷设，站台宽度均为11米，采用局部半盖挖顺作法施工，为地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设停车线。车站为全长576米、宽19.7米、高15米的大型车站，有效站台中心里程处埋深16.46米，有效站台中心里程处车站顶板覆土厚度约为1.5米。麻丘站共设2个出入口、3个安全疏散口和3组风亭，分别布置于新月路两侧，车站西端为瑶麻区间盾构接收端。

自10月15日麻丘站进入车站深基坑土方开挖施工以来，项目部按照“决战决胜四季度”专项劳动竞赛要求，全力抓住施工黄金季节，加大人员、设备、技术、资金等资源投入，全面保障项目平稳高效履约，以业主节点目标任务为己任，挂图作战，紧扣稳增长的中心工作，持续掀起大干高潮，全力冲刺年度生产目标。为此，项目部一次投入7台挖掘机、23辆渣土车，不分昼夜进行土方开挖作业，确保每日土方开挖达1500方以上。同时为保证高效安全施工，施工前项目部对基坑开挖方案多次进行专家评审，基坑开挖过程中，项目部组织专职监测人员加大基坑监测频率，保证基坑开挖过程安全。

据悉，麻丘站周边建筑密集，管线复杂，其中2栋需拆迁房屋距车站最近约3.27米，现场施工场地狭小，为确保车站深基坑土方开挖有序进行，项目部在施工前周密部署，编制了清晰的施工专项方案，明确了麻丘车站三大重大节点卡控要点，保证各工序施工前方案先行、基坑见底立即组织各参建单位进行基底验槽，及时完成各个验收流程。同时各工序施工前进行详细的安全技术交底，施工过程中，现场管理人员全程跟班作业，严格控制每一道工序，确保工程质量可控。

在项目部的积极推动下，针对项目进度情况，项目全方位抢工期、抓进度、保质量、重安全，积极协调下垫层、防水铺设、防水保护层、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等各工序之间紧密衔接。每日召开现场交班会，落实当日完成情况，编排明日施工计划，最大限度优化现场施工组织。据了解，此次完成底板混凝土浇筑的车站端头井底板钢筋结构复杂，钢筋量大，一个单元钢筋达112.6吨。由于施工场地狭窄，在此难度基础上，项目部在400平米的工作面上，每班投入约30位钢筋工、18位木工两班倒进行钢筋绑扎作业，保证了施工进度快速有序推进。

截止目前，麻丘车站已累计完成土方外运2.4万立方，地连墙171幅，钢支撑45根，目前正全力拼抢二单元底板下翻梁钢筋绑扎、西区基坑土方开挖及渣土外运工作。

按照施组安排，接下来，项目部在做好防疫工作的同事抓好施工组织，落实责任要求，积极做好现场机械、物资、人力等资源保障工作，为实现项目部各项目标计划而努力。（叶昌文）

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