随着新能源汽车的崛起和发展，绿牌车从几年前的尝鲜产品到现在走到普通百姓家中，这其中离不开人们观念的进步，政策的扶植，当然也离不开车企的研发与投入。如果新能源汽车还像几年前靠补贴十多万的车只能跑200公里，现在大街上也不会有那么多的新能源车主。

在众多新能源车企中，如果让你想一两个品牌的名字，我想比亚迪是个躲不开的选项。而在比亚迪的诸多产品中，比亚迪汉家族则是其中的明星产品。上市两年以来，比亚迪汉家族成为了中国品牌首款“均价、销量双25万+”的车型，领跑中大型轿车与20万+高端新能源轿车两大市场，从销量上不难看出市场对比亚迪汉的认可。

两年来，汉家族累计进行了17次OTA升级，周年OTA更已成传统，这次两周年的OTA也是如约而至。作为行业的领军热销车型，此次OTA共有六大功能，看看哪个你最喜欢。

高阶辅助驾驶，好事成“双”

两周年OTA在原本已经表现不俗的辅助驾驶基础上，增加了HWA高速驾驶辅助功能及dTCS分布式牵引力控制系统两大高阶配置，大幅提升驾驶辅助水平。

作为辅助驾驶员舒适驾驶的HWA高速驾驶辅助功能，其中的ICC智能领航可以进行巡航控制和车道居中保持，进行自动跟车，时速范围为0-130km/h，基本覆盖场景的驾驶场景。而ILCA交互式变道控制可以在时速60-130km/h时，由用户通过波动转向拨杆开启，辅助驾驶系统会在确保安全的前提下进行自动控制车辆变道。ICC与ILCA共同作用下，对缓解驾驶疲劳，尤其是高速驾驶疲劳有着非常重要的作用，还可以进一步提升我们的行车安全。

而dTCS分布式牵引力控制系统则是通过电机大扭矩直给的性能优势，使得轮胎可以一直保持充足的抓地力，在附着力较差的路面或者是快速转弯的时候可以提高平稳性，这也是充分利用了新能源汽车的优势为驾驶安全服务。

菜鸟不愁，教练模式解忧

除了两大高阶驾驶辅助，比亚迪汉OTA的第四大功能是DiTrainer教练模式，用户可以自由选择“城市伴驾、高速护航、爱车关怀”三个维度四项功能的不同组合方式，让“教练”更好地进行“护航”。另外，通过分析用户当前的驾驶水平，进行驾驶评定，生成驾驶报告，开车就像打游戏，在一次次的早高峰中提升你的“战斗值”，实现从菜鸟到秋名山车神的进化之路。

全场景智能语音，更聪明的比亚迪汉

驾驶中的语音控制有助于提升行驶的安全性，而这次升级之后的比亚迪汉支持全场景的智能语音，增加了连续对话功能、可见即可说以及四音区功能。再加上原本就已经具备的智能语音功能，几乎可以覆盖我们用车的高频操作。

NVH主动声，优雅的中国风

比亚迪汉这次还对上下电声与行人警示音“下手”了，融合了极具中国风的NVH主动声，通过古筝的音色进行提示，声音优雅，体验高级，进一步增提升车主的豪华体验和驾乘感受。

智能上下电，少一个动作多一份便捷

本次OTA的最后一个功能是智能上下电功能，用户在用钥匙解锁比亚迪汉之后，当第一次打开左前门进入驾驶位时，踩下制动踏板即可挂挡行驶。停车之后，之前我们需要按下按钮下电，现在只需要将档位挂到P档，使用钥匙在车外闭锁即可下电。少了一个动作，多了一份便捷。

OTA之后的比亚迪汉，在智能辅助驾驶与日常行驶体验上均有提升。我觉得这也是新能源汽车相比于油车的优势之一。买完油车我们只能通过硬件改装来提升驾驶感受，而新能源汽车可以通过OTA随时为你的座驾进行升级，很多购买时尚不具备的功能，OTA之后便可以轻松使用，尤其是像这次两大高阶驾驶辅助的OTA升级，甚至会让你有种变新车的感受。当然这样的OTA需要选择可靠的车企，才能在车辆交付后依然持续不断的为车主的驾驶提供新的提升与改进。

各位比亚迪汉的车主朋友们，你更喜欢哪个功能呢？