多子女家庭在买车时对空间二字尤为看重，毕竟关乎到以后用车时的乘坐体验和实用性。今天我为大家带来了探陆，这台中大型SUV有六座和七座可选，指导价23.98万起。面对市场竞争和用户需求，探陆在价格上也拿出了诚意，目前比如成都地区已经降到了21.58万起，那么它的“实力”如何呢？下面我们就以2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 六座为例来了解一下。

探陆的外观有明显的家族化倾向，辨识度不错。从前脸来看，梯形中网尺寸宽大，内部点缀多条横向延伸的镀铬饰条，并通过边沿位置的凹凸折痕强化了中网的轮廓感，使得看上去更加醒目，加上两端与大灯相连，在视觉上形成一个整体，营造出了一副简约大方的面孔。而三段式导流风道则增添了一抹运动气息。在灯光方面，大灯配备了LED光源，涵盖了日行灯等功能。

与多数城市SUV相同，探陆的车身轮廓以弧形曲线为主，搭配车顶扰流板和轮眉护板等元素，在展现亲和力的同时，运动气息也有所流露。车内采用了2+2+2的六座布局，配备一个159L的后备箱，可通过放倒后排座椅或调节第二排座椅的前后位置和靠背角度等方式来调整车内的空间布局。比如将后排座椅放倒后，会和后备箱形成一个还算平坦的平台，不仅拓展后备箱到549L，此时铺上床垫，用来休息也挺不错。

车身尺寸如下，长5130mm，宽1981mm，高1774mm，轴距达2900mm，在同级别的赛道中具有一定的竞争力，以途昂5052mm的车长为例进行说明，探陆与之相比多出了78mm，为车辆的空间表现打下基础。我身高176cm，在调整好座椅位置后入座，前排头部空间余1拳以上，第二排腿部空间余3拳左右，第三排腿部空间余2拳左右。并得益于第二排座椅的独立设计，可实现较大幅度的前后移动和靠背角度调节，为第三排的进出提供了方便。

底盘的调校风格有明显的舒适化倾向，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并配备了前桥限滑差速器，兼顾了一定的通行性，和一般的城市SUV相比，探陆可应对更多的使用场景。得益于适中的轴距和车身比例，探陆开起来并没有一般大车的笨重感，相反，它其实还算灵活，在一些窄路掉头或转弯也没有太大受限。采用了四纵七横的高强度车身结构设计，关键部分的强度达到1500MPa，加上包括主驾驶膝部气囊在内的9个安全气囊，以及16项智能主动安全技术，为出行提供了一份保障和信心。

探陆在动力上搭载了一台2.0T涡轮增压可变压缩比发动机，最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为376N·m，匹配9AT手自一体变速箱。WLTC综合油耗8.65L/100km，使用95号汽油。这台发动机技术成熟，可实现8~14的压缩比调节，应用到驾驶过程中，能带来燃油经济性和动力输出的提升。比如在城市通勤代步时，可通过低压缩比模式来提升燃油经济性，并让发动机的运行更加平稳，带来更加舒适的驾乘体验。而在面对高速行驶场景时，也可通过高压缩比模式来提高燃烧效率，从而让发动机产生更大的动力输出。

最后，整体来看，探陆在各方面的表现其实还算兼顾，不仅以中大型SUV的定位采用了六座布局，保障了空间表现和乘坐体验，具有可观的实用性，同时也在整车的做工和用料上花了心思，比如包括前排膝部气囊在内的9个安全气囊和高强度的车身结构设计，都表示出车企在面对用户出行上有更多的安全、舒适考虑。这台车还有七座可选，目前价格有优惠，感兴趣的朋友可前往线下进一步了解。