最近，懂车帝在漠河举办了2023年冬季测试活动，其中一项名为“夜间雪地ACC争夺战”的成绩引发了广泛关注。在这次冬季测试中，腾势仰望的表现让人惊叹不已。根据字面意思，夜间雪地ACC测试是指，在道路中间放置静态的假车，并开启车辆的自适应巡航系统和自动紧急制动功能，以检验车辆是否能成功完成制动。

需要注意的是，在雪地环境中进行测试，由于制动距离会显著增加，同时夜间光线条件不佳，会对车辆摄像头的识别产生干扰，加之出现扬雪现象，导致测试难度非常大。这不仅是对AEB紧急制动系统的考验，更是对智能辅助驾驶能力的全面检验。

在首轮测试中，接受测试的51款车型中，仅有17款通过了测试，其中包括问界M5、M7、阿维塔11、理想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT等自主车型。然而，宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔驰EQE、丰田bZ3等车型在第一轮就被淘汰。通过率仅为三分之一。

在接下来的第二轮测试中，挑战难度升级，逆光因素被引入，使得难度大大增加。在剩余的17辆车中，只有少数车辆勉强通过，包括宝骏悦也、昊铂GT、猛士917等车型。甚至连以智能驾驶著称的Model Y也在这一关遭遇了失败。

在第三关的挑战中，难度再次提升，变为“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”。从现场的视频中可以看出，扬雪之后，肉眼几乎无法看清路况，测试速度也降至40km/h，难度比之前增加了一倍多。最终，只有四辆车成功通过了测试，分别是仰望U8、腾势N7、蔚来ET7、阿维塔11。在这四辆车中，腾势N7和仰望U8这两款比亚迪系列的车型均在列，成为了此次挑战的最大赢家。

此外，所有观看过第三关的用户都清楚，仰望U8和腾势N7在这三关中的表现始终如一地稳定。特别值得一提的是仰望U8，它在第一关中远在遇到假车之前就完成了识别并采取了制动措施，最终在距离假车大约12米的地方完全刹停，将其他车型远远地甩在身后。

这个结果显然是出乎大多数人意料的。在消费者的认知中，那些不断追求智能化新势力车型的智驾技术似乎更为出色。然而，测试结果却与这一观念相反。尽管比亚迪的智驾系统在消费者心目中可能处于第二梯队，但其在测试中的表现却超越了许多新势力车型。这不禁让人惊叹：比亚迪的智驾系统什么时候变得如此强大？难道它一直被低估了吗？

不得不承认仰望U8和腾势N7的出色表现，这也正是比亚迪精彩展示其智能驾驶技术的时刻。尽管比亚迪在平时可能并不引人注目，表现得低调而沉稳，但关键时刻，它总能展现出自己的优势。就像在学生时代，有些尖子生可能在考试前表现出对自己成绩的担忧，甚至声称自己没有准备，但最终他们总能以优异的成绩让所有人惊叹。对于比亚迪来说，它的出色表现正是对自己实力的最好证明。

在汽车行业中，比亚迪的低调表现得尤为明显。许多人并不清楚，比亚迪的研发团队已达9万人，其中专注于智能化研发的团队超过2000人，是国内车企在该领域人数最多的。这一数据充分证明，比亚迪对核心技术的追求是一以贯之的。

虽然比亚迪对这方面的宣传并不多，但通过一次冬季测试，我们得以窥见其全貌，其展现出的惊喜令人期待。未来，我们无法预知比亚迪是否会在智能化领域继续推出更大的惊喜，但无疑让人充满了期待。

据最新消息，腾势N7车型正在进行高速NOA测试，测试地点包括重庆、深圳和上海等多个城市。面对各种复杂路况和魔鬼立交等挑战，腾势N7展现出了卓越的应对能力和智驾体验，赢得了媒体和用户的一致好评。相关测试后的高速NOA程序也将很快向用户推送。相信在不久的将来，比亚迪的智能化技术会为我们带来更多惊喜！