再次造谣!野鸡大学、假公知,原来贾可背后这么多料!

大猫聊科技 2024-06-30 20:38:39

近日,一个名叫贾可的人浮出水面,他拥有着显赫的身份,包括博士、校长、主席以及理事长等多个头衔,是公众眼中的知名人士。我之所以提及他,是因为贾可近期在公开场合的言论引发了广泛的争议和讨论。

面对美西方对中国新能源汽车的制裁,以及出海面临的诸多困难,他选择站在日韩车企的立场上。而在比亚迪推出第五代DM技术和秦L车型后受到国内某竞争对手的猛烈抨击时,他不仅未加以制止,反而加剧了争端。至于他究竟发表了何种言论,各位可以自行查阅,我在此不再赘述。

中国在全球新能源领域的战略,面临着来自外部的明确挑战,主要是美国和西方国家通过施加高额关税进行打压。作为中国新能源汽车行业的佼佼者,比亚迪、奇瑞和吉利都受到了这种制裁的影响。然而,令人遗憾的是,我们国内自己人之间的舆论攻击,其激烈程度甚至超过了外部威胁。我们或许能够抵御外来的攻击,但却难以抵挡内部的非议。在这些争议中,比亚迪成为了众矢之的,这不仅因为它在技术上独树一帜,还因为它是市场的领头羊,销量稳居榜首。比亚迪凭借其无可比拟的供应链优势,掌握了市场的定价主导权。去年年末推出的冠军版车型和今年年初的荣耀版,已经让合资品牌感受到了巨大的压力。而在5月末推出的秦L,定价998,更是让某些国内竞争对手感到无法承受,以至于与之反目。在这场较量中,冲锋在前的仍是那家曾经受重创的大型企业,但此次他们找来了贾可作为帮手,共同向比亚迪发起挑战。

关于贾可,他究竟是怎样的一位人物?他的收入来源是什么?为何他要为日韩的立场发声,并且频繁地对比亚迪表示不满?仅仅是听他说了什么并不足以了解全部,我们还需要关注他的实际行动。经过一番搜索,我发现这个人物并非等闲之辈,原来贾可背后这么多料,他对某些汽车制造企业的产业链有着深入的了解。

贾可并非其本名,但这并无大碍。他身为《汽车商业评论》的编辑,显然是个深谙汽车行业的媒体从业者。从他所在的媒体名称便可窥见一二,贾可的职业生涯与汽车紧密相连,媒体人的生计来源,不言而喻。贾可擅长自我营销,在执掌《汽车商业评论》之余,更创立了一所名为轩辕大学的机构,自诩为校长。然而,该机构后来因监管问题而更名为轩辕之学。这所所谓的大学,本质上更像一个高级研修班,汇聚了众多汽车制造商的高层管理,包括技术、销售及采购领域的精英,甚至吸引了零部件供应商的头目。课程内容主要是邀请业内领袖分享行业前沿信息与市场动态,尽管每期课程收费不菲,高达十余万元。

贾可精心构建的人脉网络,不仅使他能够从供需双方中获取利益,更擅长作为中间人为各方牵线,从而实现共赢。为了进一步提升自身影响力,他利用自己的企业力量,创办并组织了多次中国汽车蓝皮书论坛,并自任主席,该论坛至今已举办十余次。尽管这些商业论坛以“中”字头命名,给外界一种权威感,但本质上仍是企业行为。在以往的论坛中,贾可总是以客户需求为导向,全心全意服务于赞助商。然而,在本年度的论坛上,他的观点似乎发生了变化。面对因比亚迪崛起而受到冲击的汽车制造商和供应链企业,贾可的言论转变为对比亚迪的批评,并对日韩汽车企业进行支持。此外,他还创立了一个名为世界新汽车技术合作生态协会的机构,并自任理事长。尽管他并无实际的汽车制造经验,但他凭借出色的口才和影响力,在汽车行业中占据了重要地位。由此可见,贾可善于运用策略与技巧,成功跻身某些汽车制造商的核心顾问团,通过这一系列的布局,他精准地把握了汽车制造商及其供应链的需求,为赞助商提供量身定制的服务。

贾可在论坛上对比亚迪的评论显得两面三刀,其措辞与某大型企业的说法如出一辙,这明显表明他们之间有所勾结。考虑到贾可与比亚迪有过节,而他与那家大型企业的金主又有着相似的价值观,这种相似性也就不难理解了。然而,令我深感愤慨的是,贾可在论坛中声称中国汽车行业的内部竞争已经波及到海外市场,而日本和韩国则在一旁坐收渔翁之利,静待时机。我实在难以理解,这位所谓的公共知识分子发表这样的言论,究竟是不希望我们国家繁荣,还是真心期待日本和韩国的崛起?

贾可与比亚迪的恩怨早已有之。根据可公开查询的资料,早在8年前的2016年,太原一名出租车司机不幸猝死。当时,身为媒体人的贾可在缺乏确凿证据的情况下,轻率地散布谣言,声称该司机是被比亚迪车辆的电击致死。比亚迪法务部门得知后打算对其提起诉讼,贾可闻讯后公开致歉以平息事态。虽然此后表面上一切恢复平静,但双方的矛盾已经深深埋下。

自2022年至今,比亚迪异军突起,不仅在销量上超越了合资车,还对国内其他汽车品牌造成了冲击。这引发了一些企业的强烈不满,尤其是某一知名大厂,对此表达了深深的愤慨。贾可,作为该大厂长期培养的资深顾问,此刻跃跃欲试,意图利用自己的影响力对比亚迪进行打压,甚至不惜混淆公私,以泄私愤。尽管人们常说正义自在人心,但在商业利益面前,有些人却会因利益驱使而背离原则。人类内心深处最难以克服的恶意,往往源于对他人成功的嫉妒。过去大家共同发展并无异议,但如今比亚迪的一枝独秀却令人难以接受。正因如此,我们近期目睹了某大厂对比亚迪展开的一系列无端攻击,而贾可作为该大厂的一员,其积极参与其中,也就不足为奇了。

我想比亚迪到底究竟做错了什么?历经二三十载的积累与磨砺,他们已经掌握了强大的技术实力,构建了全产业链的显著优势,甚至在新能源汽车销量上达到了全球领先,不仅为国际上的中国汽车产业赢得了荣誉,而且在国内市场为消费者提供了技术更先进、价格更亲民的产品。这样的成就,难道也有错吗?至于贾可这种所谓的公共知识分子,我不禁想问,倘若比亚迪每年都派遣大批高管,并投入资金去他的所谓商学院接受培训,那么他是否还会对比亚迪进行无端指责?是否还会一味地为日韩车企说话?

0 阅读:2

大猫聊科技

简介:承蒙厚爱,不定期更新