作为一名从业20余年的汽车维修工程师，我见过太多车主为爱车油耗升高而苦恼。

前几天，一位开了5年车的老张来店里做保养，一进门就抱怨：“师傅，我这车油耗越来越高了，以前百公里才7个油，现在都快9个了！

这可怎么整啊？”

其实，这种情况并不少见。

随着使用年限增加，汽车各个部件都会有不同程度的磨损和老化，导致整车工作效率下降，油耗自然就上去了。

只要我们及时更换几个关键零件，就能让油耗明显下降。

今天，就让我来详细说说这些“省油神器”。

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空气滤清器：发动机的“口罩”

空气滤清器就像是发动机的“口罩”，负责过滤进入气缸的空气。

上周有位开了3年车的李先生来店里检查，发现他的空气滤清器已经堵得跟煤球似的。

我打开滤清器给他看：“您瞧，这灰尘都结成块了，发动机吸气费劲，油耗能不高吗？”

更换空气滤清器非常简单。

首先要等发动机完全冷却，打开发动机舱盖，找到空气滤清器盒，拆下固定卡扣，取出旧滤芯，装入新的即可。

建议每2万公里或者一年更换一次，特别是经常在灰尘大的环境行驶的车辆，更换周期可以适当缩短。

2

火花塞：点燃动力的“打火机”

说起火花塞，我就想起上个月来店里的王先生。他反映车子加速无力，怠速还特别不稳。检查后发现火花塞的电极已经严重磨损，火花都打不出来了。更换新的火花塞后，车子立马有劲多了，油耗也降了将近一升。

火花塞的更换也不复杂，但要注意几点：一定要选择适合自己车型的型号；更换时要注意力度，既不能太松也不能太紧；最好使用扭力扳手，按照规定扭力安装。

普通火花塞建议每4万公里更换一次，铱金或铂金火花塞可以更久一些。

3

轮胎：与地面“亲密接触”的关键

说到轮胎，我就不得不提一个真实案例。前阵子来了位女车主小李，抱怨最近油耗飙升。我一检查，发现她的四个轮胎气压都只有1.8bar，远低于标准值。充气调整到合适胎压后，她反馈百公里油耗直接降了0.8升。

要知道，轮胎气压过低会增加滚动阻力，就像骑自行车轮胎没气一样费劲。建议大家每周检查一次胎压，保持在说明书推荐值的范围内。如果轮胎磨损达到标识线，就该更换了。更换时最好四个轮胎一起换，并做好四轮定位。

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润滑油：发动机的“血液”

说到润滑油，我想起昨天遇到的张大叔。他的车跑了7万多公里从没换过机油，发动机噪音特别大。我打开机油尺一看，机油都发黑了，粘稠得像糨糊。及时更换了机油后，发动机声音立马轻了许多。

润滑油就像人的血液，对发动机至关重要。建议按照保养手册要求定期更换，一般是5000-7500公里更换一次。更换时要注意选择合适的粘度等级和品质等级，不要一味追求便宜。

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如何判断这些零件该更换了？

这里分享几个简单的判断方法：

空气滤清器：对着阳光看，如果透光度很差，就该换了

火花塞：发动机怠速抖动、加速无力，很可能是火花塞出问题

轮胎：经常用硬币检查花纹深度，低于1.6毫米就要更换

润滑油：超过保养周期，或者机油颜色发黑、粘稠度明显增加

通过及时更换这些零件，完全可以让油耗降低10%-20%。别小看这个数字，按照现在的油价，一年下来能省下不少钱。

不过要提醒大家，除了更换零件，良好的驾驶习惯也很重要。比如避免急加速急减速、保持合适胎压、及时保养等，都能帮助降低油耗。

祝各位车主开车平安，省心省油！对了，如果大家还有其他用车问题，欢迎随时来店里找我聊聊。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。