知嘹汽车/张轩墨

格栅越做越大，车灯越做越奇怪？

日前，有海外用户对宝马旗下新款车型——2023款宝马X7反应，宝马X7的更新目前已经到了瓶颈期，现在在做的无非是延长车身，涂抹外观，真正硬核的动力和软件方面并没有做出更多改动。性价比变得越来越低。

相比2022款宝马X7，2023款X7作为今年秋季宝马的重磅车型，承担了许多消费者的期待，外观进行了重新的改款设计。

新车使用了宝马旗下首款分体式前大灯，主灯组位于下方并采用了隐藏式设计，视觉效果上来看，宝马巨大的进气格栅周边搭配了两组犀利狭长的大灯，看起来还是有些违和的。新车长宽高分别为5162/2000/1819mm，轴距为3105mm，车身高度有所降低，轴距保持不变。侧身部分没有同市面上主流车型一样追求跑车的“纤细感，腰部线条略显臃肿。尾部，宽大硬朗的线条勾勒轮廓，灯组形态转向圆润，着重突出了端庄的贵气。整体来说，2023款X7造型确实并没做出过多改变，只调整了部分细节。

内饰方面，新车驾驶舱搭载了12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中央信息娱乐屏幕构成的双联显示屏，内置宝马最新iDrive 8 信息娱乐系统，配备手势控制、导航、语音操作等多项功能。中控区域采用精致高档的木纹装饰覆盖，减少了物理按键，配备旋转拨盘控制器、空气悬架设置以及发动机开关按钮，驾驶员可以更快更便捷的操作车辆各部分，舒适性提升了不少。

动力方面，2023款X7有高低配两种版本。其中，低配版本搭载3.0L双涡轮增压直列6缸发动机，最大马力375匹，峰值扭矩520牛米，百公里加速5.6s，同比2022款提高了40匹马力和70牛米;高配版本搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大马力523匹，峰值扭矩750牛米，百公里加速仅4.5s。两种版本均匹配8速自动变速箱以及全轮驱动。

2023款X7提供的性能还是一如既往豪华，对市场同细分领域车型形成了强大的竞争压力。自2018年发布第一款量产版车型至今，宝马X7系列已经服役了五年，在这五年间，X7其实从来没有真正对产品进行过“颠覆式的革新”。于宝马官方而言，它们更希望在今后的日子里不断完善一款市场人气较高，但仍然具有缺点的车，让它成为一款跨时代的佳作。而非是年年翻新，每次都有层出不穷的缺点。相信许多老车主深知这点无论是对消费者还是对车企都是一件十分有意义的事。

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