各位车友好，我是隔壁老王。今天咱们来聊聊第四代吉利博越L这款车，说实话，当我看到10.59万的预售价时，第一反应是：吉利这是要把紧凑型SUV市场搅个天翻地覆啊！要知道，这可是搭载沃尔沃同款2.0T发动机、轴距加长到2785mm、还配Flyme Auto智能座舱的狠角色，这个价格放在三年前连想都不敢想。

先说说外观，第四代博越L这次改款相当成功。前脸换装了全新的竖向条幅进气格栅，配合贯穿式灯带和T字形装饰，整体看起来比老款更精神也更年轻。我最喜欢的是它新增的云梦蓝和出云青两款车色，在阳光下特别有质感，完全不像十万级SUV该有的气质。

侧面双腰线设计和黑化的悬浮车顶让整车显得修长，4730mm的车长配上1910mm的宽度，视觉效果比长安CS75 PLUS大气不少。车尾的变化也很明显，牌照框下移后整个尾门更简洁，重新设计的后包围搭配隐藏排气，高级感一下子就上来了。

坐进车内，这套全新环抱式座舱绝对让人眼前一亮。琥珀金和松露灰两种配色都很显档次，中控台大面积软质材料包裹，缝线做工精细，完全看不出是十万出头的车。15.4英寸2.5K中控屏显示效果细腻，Flyme Auto 1.8系统操作流畅度比老款提升明显，特别是无界空间功能，手机车机无缝切换的体验已经接近华为鸿蒙的水平。保留实体挡把的设计我很赞同，毕竟这个价位的消费者还是更习惯传统操作方式。不过最让我惊喜的是它居然给配了256色氛围灯和Flyme Sound 16扬声器音响系统，连头枕音响都没落下，这配置放在合资车上起码得25万起步。

空间表现是这代博越L的杀手锏。2785mm的轴距比老款增加了35mm，后排腿部空间直接逼近中型SUV的水平。我1米8的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳半的距离，而且后排地台几乎全平，中间座位长途乘坐也不会难受。座椅配置更是越级，主驾8向电动调节带4向腰托，通风加热按摩一应俱全，这待遇以前可是30万级豪车才有的。后备箱常规容积就有650L，放倒后排能扩展到1600L，搬家拉货都不在话下。

动力系统是博越L最硬核的部分。1.5T版本133kW、290N·m的数据已经足够家用，但我更推荐直接上2.0T版本。这台沃尔沃Drive-E同源的发动机能爆发出160kW和325N·m，匹配7速湿式双离合，低速平顺性比老款提升明显，中后段加速底气十足。虽然参数没变，但吉利工程师告诉我这套动力总成做了30多项优化，最直观的感受就是市区跟车时顿挫感几乎消失了，高速超车降档也更果断。底盘调校偏向舒适但保留了一定韧性，过减速带时没有多余的弹跳，快速过弯侧倾控制得比CS75 PLUS更好，属于既能满足家用又带点驾驶乐趣的类型。

智能化方面，Flyme Auto 1.8系统确实让人耳目一新。语音助手响应速度快，连续指令识别准确，还能通过Flyme Link实现手机车机无感互联。高德导航支持红绿灯倒计时和车道级指引，实用性不输手机导航。比较遗憾的是没有标配高阶智驾，但全速域ACC、车道居中这些L2级功能都很稳定，应对高速路况绰绰有余。特别要夸夸它的360°全景影像，清晰度堪比行车记录仪，窄路会车时自动触发3D视角的功能特别实用。

安全配置向来是吉利的强项，这代博越L全系标配6气囊，车身高强度钢占比达到78%，关键部位还用了1500MPa的热成型钢。主动安全方面除了常规的AEB、盲区监测，还新增了开门预警和后方穿行预警，对新手特别友好。有个细节很贴心——它的无线充电板带散热风扇，长时间充电手机也不会发烫，这种不起眼但实用的设计恰恰体现了吉利的用心。

最后说说价格，10.59-13.29万的预售价简直是对竞品的降维打击。长安CS75 PLUS同配置要比它贵1万多，哈弗H6在智能座舱和动力匹配上又稍逊一筹。更可怕的是，按照吉利一贯的作风，正式上市价很可能还会再降个三五千，到时候性价比就更恐怖了。当然它也不是完美无缺，比如后排座椅靠背角度不能调节，高速风噪控制还有提升空间，但考虑到这个价位，这些小缺点完全在可接受范围内。

总的来说，第四代博越L用实力证明了什么叫"内卷之王"。它把2.0T沃尔沃动力、越级空间、豪华配置和智能科技全部塞进十万级SUV里，让消费者用A级车的钱享受到B级车的品质。如果你正打算买台15万以内的家用SUV，我建议一定等等博越L正式上市，说不定它能让你省下好几万预算。毕竟在这个价位，能同时做到面子里子都兼顾的选手，除了博越L还真找不出第二个了。