随着传统车企向新能源转型，2024年又将是风起云涌的一年。领克推出EM-P超级增程方案之后，宣布在2025年实现全系产品电气化。

CMA Evo是领克插混车型的专用平台，首款车型领克08 EM-P已大获成功，上市几个月的累计销量突破3万台。那么在2024年又会有怎样的表现呢？

第四周上险量出炉，领克强势入围前三

截止1月28号的数据，各大车企的上险量已出炉，第一名问界的销量为2.81万，第二名理想的销量为2.71万，而领克以2.04万的销量排在第三名。不得不说，领克的增速非常迅猛，以绝对优势冲进新势力的第一梯队，和第二梯队有断层式的领先优势。

领克目前处于转型的前期，等领克07 EM-P正式上市之后，将与领克08 EM-P、新领克09 EM-P组成矩阵车型，预计领克在销量还有进一步的表现。

领克08 EM-P叫好又叫座

领克08 EM-P除了销量高开高走，产品力也获得了央视的认证，在最近第四届《中国汽车风云盛典》中，领克08 EM-P荣获“最佳舒适车”的称号，并且实至名归。

领克08 EM-P定位中型插混SUV，车身尺寸为4820/1915/1685毫米，轴距为2848毫米，在同级别中具有很明显的优势，而且得房率高达71%，这也就意味着内部空间更为合理，即便是后排也有935毫米的腿部空间。

为了考虑全家乘员的用车场景，领克08 EM-P设计了灵动的空间布局，座椅设置各种隐藏式的功能，比如留置出妙转杯托安置位等等，有效满足乘员的娱乐、储物等各类需求。另外座椅材质为浅拥式Nappa真皮，音响系统为哈曼卡顿23扬声器，以及92 英寸高清巨幅AR-HUD，让整车的舒适性向百万豪车看齐。

综合领克08 EM-P的各方面来看，从内到外都有着很强的竞争力，难怪能迅速在市场中脱颖而出。不过2024年的竞争会更加激烈，希望领克能再接再厉！