今年，混动车型迎来“集体”上市，为什么突然之间，传统燃油车品牌这么迫切想要站队“新能源”？

先来看一组数据，2021年全国新车上牌量前十的城市分别为上海、北京、成都、广州、郑州、重庆、深圳、杭州、苏州和天津，合计上牌量为497.3万辆。而去年这些新车上牌量排名前十的城市中，根据今年9月份最新的新能源汽车渗透率报告，无一例外都已超过30%！

其中，深圳的渗透率最高为53.24%，上海、杭州的渗透率分别为52.32%和49.35%，排名第二、第三。这么高的渗透率，也就是说，这些城市每卖出两辆新车，就有一辆是新能源汽车。值得一提的是，去年销量前十的城市中，苏州的渗透率为30.78%最低，但也已足够表明超过三成的用户选择了新能源汽车。

十个城市的消费现象虽然不能概括全国，但新能源汽车消费的热情越来越高却是不争的事实，这就很好解释为什么燃油车品牌急于加快速度去拥抱新能源。毕竟，过去纯燃油车时代品牌凭借配置、空间和动力来捕获用户已经不够了，现在的用户，特别是年轻用户也许更关心车型是否有“混动”属性。

广汽传祺作为较早布局新能源的自主品牌之一，在钜浪混动技术赋能下，正在加快“绿能”的全产品覆盖，并逐渐形成以钜浪混动为核心的混动产品矩阵。

10月25日，传祺又一混动车型——影豹混动版在湖北宜昌工厂上市。新车推出两款车型：高能混动版、智能混动版，售价分别为12.8万元和14.8万元。

早在燃油版上市之初，传祺影豹便以颜值和性能受到年轻用户追捧，而此次混动版的上市，更是为用户带来了另一种全新选择和体验。

外观上，影豹混动版的造型设计延续燃油版战机外观、轿跑姿态，但与燃油版不一样的是，极具辨识度的超星银外观幻彩色和科技蓝白主题内饰，是混动版车型的专属。

动力上，影豹混动版搭载广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的动力组合，这套系统最高热效率可达42.1%，系统最大功率达到175Kw，而且兼容性强，性能稳定。

得益于此，影豹混动版可以实现0-60km加速3.4s，油耗百公里低至4.33L，WLTC工况下一箱油极限最长续航1537公里。

此外，影豹混动版将驾乘体验做到了极致。油电切换顺滑无感，加上标配的静音轮胎，和全车NVH优化，营造出怠速状态下低于30db的静谧空间。

影豹混动版的上市，完美解决了用户想要拥有纯电车般加速和里程焦虑之间的矛盾，作为上市便在年轻用户中被追捧的“明星”车型，传祺影豹混动版，相信会重新掀起一股属于影豹的热力浪潮。