汉车型自从上市以来就势头强劲的屹立在B+C级轿车市场，过去在二十万以上的轿车市场根本看不到中国品牌的车型，这也是中国车企多年想要攀上的一个阶梯却始终铩羽而归。汉车型上市销量稳步增长，逐渐成长为如今市场中的头牌。在8月份销量中，汉家族以21760辆的销量再次成为B+C级市场销冠，其中汉DM混动车型，8月份以12355辆成为二十万级插混市场绝对王者。今年1月到8月，汉家族累计销量144638辆，力压凯美瑞成为B+C级销量榜首。

汉车型上市已经三年多，在日新月异飞速迭代的新能源车型市场，能够如此历久弥新又销量拔份儿的属实罕见。这就要说到汉车型三个核心优势，快速的迭代更新、超强的产品力、精准的用户定位。刚上市的时候虽然有刀片电池龙颜美学等等亮点加持，但也有诸多槽点，可是不断的迭代更新让我们看到了比亚迪技术深度下的产品进化速度。2022年推出汉EV创世版、汉DM-i、汉DM-p，惊艳全场的汉EV千山翠限量版。2023推出汉EV冠军版、汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版。三年多的时间大的OTA升级就推出了17次。

汉车型的产品力有多强，可以说五十万价位以内的任何轿车不论燃油、混动还是纯电车型，拿来对比汉都不落下风。超强的动力系统，技术领先的三电系统都是无可比拟的产品优势。而且在同级别里空间尺寸都是最大的，内饰的豪华质感和品质感也远超同级对手。在颜值上，龙颜美学的巅峰就是汉车型了，兼容了所有年龄段用户的审美点。在车身底盘悬架也日渐优化，最新的云辇-C系统让舒适感和操控性达到了最佳平衡。智能化方面，有着Dilink智能网联系统和Dipilot智能辅助系统的加持，让实用稳定的智能系统为行车保驾护航。

汉车型的用户产品定位也是教科书级别的。这个级别的用户群体大多是比较年轻又充满热情未来是个领域的精英和中流砥柱。他们选车非常注重车辆本身的实力和自身的体验以及品牌的专业性，同时车型的应对场景需要商务和家用都能应对，各方面都要平衡不能偏科。因此对比BBA和两田，汉车系更加精准的吸引了这个级别的用户。而且汉车系将车型细分，纯电车型汉EV，主打智能高效节能的汉DM-i和主打动力操控的汉DM-p，实现了市场和需求的全覆盖。

作为首款拿下中大型轿车B+C级别市场销冠的中国品牌车型，汉车型的成功不仅带领比亚迪进入到更高端的领域，更是给中国汽车品牌注入了一针强心剂。在新能源汽车时代，中国汽车品牌和产品不惧任何挑战，我们应该有这个信心也应该有这个能力给用户提供比传统燃油车型更好的产品和服务。这就是汉车型的故事，这也只是汉车型的开始是比亚迪和整个中国汽车的开始。