不得不承认，就目前来看，三菱退出中国市场确实是明智之举。在印度市场也算是迎来了自己的“第二春”。而就在最近，三菱再次“亮剑”，直接将旗下的概念车正式量产，也就是图中的Xforce。如果你了解三菱的话，那么这款车一定不会让你感到陌生。

即便当初是以概念车的身份出现，也是为后续的量产提供条件！毕竟从整个外形上看与印象中的概念车还是存在明显的差别！还是让小编先简单的带你们了解一下这款车。新车这款车是与三菱紧凑型SUV Xforce共享平台开发，所以这款车也被媒体们称之为三菱Xforce的七座版！整体造型前卫，而且融入了更多个性化元素，一改往日低调且廉价的设计风格。在正面，格栅换用了长方形设计，所内置的鳞片状布局使得车头梦幻感十足。两侧主光源则采用了内嵌式的设计，这样车头的力量感反倒能凸显出来。我们还注意到新车的前包围也做了强化！

侧面，无论是概念版还是量产版都无限向新能源汽车倾斜。比如腰线方面就更换成了分段式的设计，仅保留车头和车尾两个方面！只是量产版采用了凸起的设计，而概念版则采用了凹陷的结构，这也算是两款车侧面上最大的区别。另外新车还换用了隐藏式的门把手，这样与整部车的风格就完美的契合到了一起。新车尾部与车头正好形成呼应，尾箱略微凸起，造型上饱满，而两侧的三叉戟式光源点亮后确实梦幻感十足，另外新车的后包围也做了强化。

所以带来的不只是外观上的惊喜，内饰也同样如此。不夸张的讲，除了方向盘上的LOGO是我们熟悉的以外，其它所有的元素都是全新打造，单就新鲜感而言已经远超三菱以往的产品！细节上，我们以图中的版本为例，全车以深浅两种元素出现，这样能带来更好的层次感。全新打造的双辐式方向盘，也颇具概念车的感觉。显示区，新车将换用连体式液晶仪表盘和中控屏。在此基础之上，我们还发现在中控台的上方还设计了一组环形布局，其内置的大量点阵式的光源，让内部的科技感瞬间达到顶峰，如果量产能保留该设计，那么将会大大提升新车的竞争力。

在多媒体的下方还设计了一组功能按键区，全部以触控的形式出现，虽提高了科技感，但对于实操的便捷性来讲是个不小的挑战。档杆也重新调整，整个设计与法系车颇为相似。座椅布局，依旧采用了三排大七座设计，所以在装载能力上还是不错的。

上图就是三菱Xforce的路试照。动力方面将会启用1.5升发动机，其中它的最大马力达到了105匹，传动系统匹配CVT无级变速箱。另外新车还采用了承载式车身前驱平台开发，并提供一定的底盘离地间隙和5种驾驶模式。目前从前方得到的消息，新车依旧无缘国内市场！