新能源汽车的发展已成为必然趋势，同时也出现了新的汽车品牌，以新的技术和不错的产品力吸引了诸多消费者，比如纯电车型、增程式车型以及插混车型。

那么如果预算在40万左右，主要考虑续航能力、空间舒适性和配置的丰富性，都有哪些车型值得拥有呢？我们通过综合分析，带给大家的是理想L7，定位于中大型SUV，基于理想汽车增程电动2.0平台打造，一共推出Air、Pro与Max三个版本，指导价区间为31.98万-37.98万，全系标配1.5T增程式动力系统，我们一起从多角度体验，来看看这款车的表现怎么样？

市场表现

通过了解发现，这款车在懂车帝平台的周销量榜上排名第一，在新能源中大型SUV领域周销量2794辆，从月销量的趋势来看是处于上升的状态，综合表现还是不错的。

推荐车型：2023款 Max 版(指导价37.98万)

购车预算

这款车的指导价为37.98万，因为各地方的优惠政策不一样，因此我们以厂商指导价37.98万为例进行计算，首先作为新能源汽车是免除购置税和车船使用税的，交强险950元，上牌200元(各地方有差异，要以实际为准)，第三方责任险1270元，车辆损失险5400元，车上人员责任险司机和乘客一共75元，车身划痕险585元，最终算下来一共是8480元，全款落地为388280元。(需要注意的是各地方的裸车价有差异，还有保险也是有相应不同的折扣，不过保险也可以根据个人需求选择，因此最终的落地价也是有区别的，我们要以实际为准)。

先来看动力组合

搭载的是1.5T增程式动力系统，发动机最大功率为113千瓦，并且配备的是永磁同步双电机，电动机总功率为330千瓦，电动机总扭矩为620牛·米，三元锂电池容量为42.8千瓦时，快充0.5小时，慢充6.5小时，纯电续航里程为175公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。

试驾感受

我和同事一起进行试驾，路线包括城市道路、郊区道路和乡镇道路，一共行驶了101公里左右，首先在市区我们选择的是纯电优先模式，起步明显比较快，对动力的松紧把握挺均衡的，行驶途中没有感觉到迟疑，对于经常跑市区的朋友来讲，可以节省用车成本，在郊区我们使用的是油电混合模式，电动机和发动机相结合的情况下，动力输出依然激进，在超车的时候给人一种干净利落的感觉，虽然是中大型SUV，但是我们在中途82km/h的情况下急踩刹车，车身姿态控制平稳，没有左右大幅度晃动的情况，在乡镇道路上，我们在石子路面上的速度为55km/h，底盘悬架的配合有种动静相融合的感觉，可以将大部分细碎的震感过滤掉，坐在车内静谧性不错，路过减速带时底盘配合软硬兼施，没有那种上下摇晃的情况。

纯电续航和油耗测试

通过懂车帝官方实测，纯电续航里程为160.9公里，亏电下百公里平均油耗为7.17L，首先电量充满，模式选择纯电，仅记录纯电模式下的续航里程即可，测试环境温度为2-4度，按照懂车帝综合路线进行测试，全程平均车速为50km/h，最终纯电续航里程为160.9公里，百公里平均耗电量为26.6千瓦时，亏电油耗测试中，首先要将电量耗至发动机需要一直启动，能源模式选择燃油优先，动力模式选择舒适，测试路线包括城市和高速路况，通过200.4公里的实际测试，亏电下百公里平均油耗为7.17L。

油耗费用计算

每个人的用车场景不一样，里程也是有所不同，比如有的朋友主要工作使用，有的经常跑长途，还有的是城市和高速相结合，如果我们每天按照35公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为12600公里，其中我们纯电行驶和燃油行驶里程各算一半，分别是6300公里，通过车友圈了解百公里平均耗电量为26.6千瓦时，一般我们常见的充电桩一度电为1.5元左右，民用一度电为0.5元左右，我们取中间数字0.8元来计算，百公里需要花费21.28元，那么需要花费1340元，亏电下百公里综合油耗为7.17L，以甘肃目前油价95#汽油每升8.67元来计算，需要花费3916元，那么最终一年的能耗费用为5256元。

因为每个人的行驶里程不一样，因此一年的花费也是有所不同，我们要以实力为准，不过话又说回来，作为中大型SUV花费并不高，相比同级别燃油车型可以节约使用成本。

加速测试

通过懂车帝官方实测，百公里加速时间为5.79秒，在环境温度为10度的情况下开启弹射起步模式，并且在后段加速的过程中动力输出积极，坐在车内感受明显，相比同级别车型表现还是不错的。

配置部分

安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞测试、DOW开门预警、全车八安全气囊、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、动力模式选择等配置。

在体验的时候，这款车的配置实用性不错，我们在郊区道路上，利用一片空地进行主动刹车系统测试，首先放置好障碍物，然后我们将车速控制在30km/h-60km/h之间，每次制动的距离大概在1米过一点，通过3次的不同速度测试，发现制动距离挺稳定的，还有透明底盘功能，我们在石子路面上打开以后，在屏幕上可以清晰的看到地面情况，对于驾驶员而言，可以避免发生剐蹭。

外观设计

在外观方面，整体显得沉稳大气，笔者觉得可以家用也可以商用，首先虽然采用封闭式格栅设计，但是下部的进气口是贯穿式的，内部使用黑色镀铬饰条进行填充，辨识度不错，两侧大灯组像一双眼睛显得炯炯有神，还有贯穿式的头灯组，夜间点亮颇有几分动感。

从车身侧面来看，显得修长，散发着商务气息，看起来挺大气的，采用细腻的腰线进行点缀，用手摸上去质感不错，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，还有隐藏式的电动门把手和后排隐私玻璃，下部则采用风车样式的轮毂，不会显得过于沉稳，也有年轻的一面。

尾部造型饱满厚实，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部光源类似于一条细线，夜间模式辨识度不错，品牌标识立于中间，下部则采用黑色包围进行包裹。

内饰设计

用料布局

整体呈现出环抱式座舱布局，主要以浅色为主，显得清风脱俗，并且加入了大量的软性材质进行填充，比如座椅尺寸比较宽，坐在上面对臀部和腿部的支撑力挺不错的，值得一提的是摸上去给人一种明显的下陷和包裹性，综合来讲可以增加乘坐舒适性，真皮多功能方向盘采用真皮包裹，握感挺舒服的。

车机系统

搭配了4.82英寸的全液晶仪表盘、15.7英寸的中控屏幕和15.7英寸的副驾驶屏幕，内置双高通骁龙8155智能芯片，首先4.82英寸的仪表盘虽然小，但是显示挺丰富的，比如动力模式、综合油耗、挡位、续航里程、耗电量等，全液晶的材质清晰度不错。

还有中控屏幕融合了手势控制功能、导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、道路救援服务、多指飞屏操控、K歌功能，笔者觉得觉得其中的手势控制功能不错，打开以后通过手指向左做出滑动姿态，屏幕上的页面会自动变化，如果做出点击手势，则为确定打开状态，在行驶途中挺方便的，还有内置21个扬声器，我喜欢轻音乐，打开以后坐在后排给人一种天籁的感觉，音质挺清晰的，值得一提的是副驾驶屏幕集合了娱乐功能，比如看电影、打游戏等，增加了乘坐体验感。

空间部分

座椅调节和乘坐空间

整车尺寸长宽高分别为：5050mm、1995mm、1750mm，轴距为3005mm，定位于中大型SUV，座椅采用真皮材质，布局为2+3，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主副驾驶整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅还拥有头枕和腰部调节功能，第二排座椅也拥有加热、通风和按摩功能，我的身高为1米80不过体重有点胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有一拳左右，作为中大型SUV，纵向和横向空间都挺宽敞的，综合表现不错。

后备箱容积

后备箱容积为801L，可以平着叠放2个28英寸的行李箱和2个20英寸的行李箱，也可以竖着放置5个20英寸的行李箱，剩余的空间还可以放置鱼具、水果箱等物品，笔者觉得可以满足日常使用需求。

最后总结

通过综合体验分析，笔者觉得表现还不错，首先从外观来看，整体有沉稳也有年轻的一面，符合大众审美，内饰布局大气，也可以说是一个智能化座舱，比如其中的娱乐功能挺丰富的，体验感明显，还有空间挺宽敞的舒适性不错，搭载的1.5T增程式系统，可以降低使用成本，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的！大家觉得呢？